BMW üç serisini bir kenara bırakırsak, A6L'yi yakaladınız mı? Bu arabanın en düşük fiyatı 280.000'den az mı?
BMW üç serisini bir kenara bırakırsak, A6L'yi yakaladınız mı? Bu arabanın en düşük fiyatı 280.000'den az mı?
Çin'in lüks otomobil pazarında, özellikle 500.000 yuan'ı aşan pazarda, neredeyse en çok BBA'yı görüyoruz, hepsi Alman arabaları. Bu, mükemmel konumlandırmaları ve tanıtımlarından kaynaklanıyor olabilir ... Her neyse, bu üç markadan bahsetmişken, herkes kalplerinde statüsünü çoktan kabul etti. Bu da markanın gücü ... Tabii diğer arabaların iyi olmadığını söylemiyoruz ama bu üç marka en uygun maliyetli olmalı ama pazarlama açısından bu şirketler çok iyi gidiyor.
Bazı insanlar bunun sadece zengin dünya fikri olduğunu söyleyebilir ve yüksek gelirli olmayan bizler için bir araba alırken hangi faktörlerin dikkate alınması gerekir? Bu aslında bahsettiğimiz türden sıradan ve popüler bir pazar. BBA'nın dokunaçlarının sürekli alçaldığını da görebiliyor olsak da, tabii ki aynı zamanda bu pazarı birlikte kazanmak istiyor. Ancak işler her zaman onların beklentilerine göre gelişmeyecektir.200.000 ile 300.000 arası marka otomobiller arasında, aralarından seçim yapabileceğiniz son derece zengin olmayan modeller var ve bu fiyatı seçen araç sahipleri belli ki azınlık değil, bu nedenle bu fiyat doğal olarak uygun maliyetli. İlk değerlendirmedir.
Bundan sonra bakacağımız markanın fiyat / performans oranı BBA'ninkinden daha yüksek görünüyor. Sonuçta BBA'nın marka değeri çok yüksek, bu yüzden fiyatı sıradan arabalardan daha yüksek olacak ki bu çok normal. Bunlar arasında Lexus ES de öne çıkan bir markadır, tam da yüksek maliyet performansından dolayıdır ve aynı zamanda bazı düşük anahtar Guangdong patronlarının da favorisidir. 280.000'in altındaki en düşük fiyatı ile, piyasanın piyasaya çıkmasından kısa bir süre sonra 10.000'i hızlı bir şekilde kırabileceği aşikardır.Piyasa tanınırlığının çok yüksek olduğu da söylenebilir.
Görünüşünden, önceki nesilden büyük ölçüde değiştiğini görebiliyoruz ve en çekici olanı, doğal olarak, sadece önceki modelden daha keskin değil, aynı zamanda daha şık görünen ve vücut ölçüsü olan ön tasarımdır. Uzatıldıktan sonra 4975 mm'ye ulaştı ve 2870 mm'lik dingil mesafesi ile birleştiğinde, herkesin BMW'nin üç serisini bir kenara bıraktığını ve A6L'yi yakaladığını söylemesi şaşırtıcı değil. Peki böyle bir araba için performansı nedir?
İç mekanda, düzeni ve renk eşleştirmesinin gençlerin genel tüketimine daha uygun olduğunu her zaman görebiliriz.Malzemeler açısından, konforu daha iyi hale getirmek için geniş bir deri alanı ve yeni süspansiyon tipi LCD ekran doğal olarak parlak bir noktadır. Gençler için alışılmadık olmanın yanlış bir yanı yok, çok katı olmak özgürlüğü kısıtlıyor.
Güneydeki insanlar Lexus'un durumunun farkında olabilirler ve BBA'ya kaybetmedikleri bile söylenebilir. Bazı küçük başarılı girişimciler için, herkes BBA'yı seçmeyecektir.Ayrıca birçok Lexus seçeneği vardır. Bu aynı zamanda bu insanların itibarıdır.Çoğunlukla sokakta araba kullanan bazı düşük anahtarlı araba sahiplerini görüyoruz. Böyle bir araba. Bu kadar çok insanın böyle bir markayı seçmesine izin verecek eşsiz bir çekiciliğe sahip olmalıdır. Bir ulaşım ve güvenlik aracı olarak da oldukça belirgindir. Güç açısından, 207 beygir gücünde iki hibrit jet motoru, 2.0L ve 2.5L ile donatılmıştır. Elbette en büyük avantajı düşük yakıt tüketiminde yatıyor.Yüz kilometrede yaklaşık 6 litre yakıt tüketimi sağlayabiliyor.Bu büyüklükte ve fiyatta bir araba için zaten çok uygun maliyetli.
Arabaları anlayanların tavsiyeleri ve alımları sayesinde bu ES bu kadar kısa sürede 10.000 satışı kırabilir.Bu tür arabaların kademeli olarak ortaya çıkmasıyla belki de BBA yavaş yavaş olmayacak Eskisi kadar güçlü olamaz. Ne düşünüyorsun?
