% 15, ham petrol yeniden düştü! Yine büyük bir şey mi oldu?
Bir süre istikrara kavuştuktan sonra, "epik" bir düşüş yaşayan petrol fiyatları yeniden düştü. 30 Ekim 16:09 itibariyle, WTI ham petrol vadeli işlemleri bu hafta yoruldu Yaklaşık% 10 düşüş , Brent tipi ham petrol vadeli işlemleri aynı dönem sonbahar Yaklaşık% 9 , Varil başına 40 doların altına ikiye ve ikiye katlayın. Yurt içi ham petrol vadeli işlemlerinin düşüşü daha da endişe verici ... Ham petrol vadeli işlemlerinin ana kontratı bu hafta% 15'ten fazla düştü.
WTI ham petrol vadeli işlemleri ana kontratının haftalık düşüşü
Brent ham petrol ana kontratı haftalık düşüş
Ana yurtiçi ham petrol vadeli işlem sözleşmesinde haftalık düşüş
Veri kaynağı: Wenhua Finance
Korku Mart'ta tekrar sahnelenecek mi?
Sadece ham petrol değil, yurtiçi vadeli işlemler piyasasındaki enerji ve kimyasal ürünlerin çoğu da satıldı ve ham petrolün "yakın akrabaları" daha da kötüleşti. Wenhua Finans ve Ekonomi'den alınan verilere göre, bu haftadan bu yana, akaryakıt, LU ve asfalt vadeli sözleşmelerinin ana sözleşmeleri sırasıyla% 13.20,% 11.29 ve% 8.57 düşerek yeni düşük seviyelere ulaştı. Yerel vadeli işlem piyasasının 29'unda gece işlem saatlerinde, ana ham petrol vadeli işlem sözleşmesi bir kez limitine düştü ve sözleşmenin Mart 2018 sonunda listelendiğinden bu yana varil başına 221,9 yuan gibi rekor bir düşük seviyeye ulaştı.
Kapanıştan 30'uncu günü öğleden sonra bazı yurtiçi enerji ve kimyasal vadeli işlemlerdeki değişiklikler
Veri kaynağı: Wenhua Finance
Bu yılın Mart ayından Nisan ayına kadar ham petrol fiyatları epey bir düşüş göstererek sermaye piyasasından bir dizi olumsuz geri dönüşe neden oldu.Bu sefer petrol fiyatlarındaki keskin düşüşün nedeni nedir ve olumsuz tepkiler de doğuracak mı?
Merya Futures'ta enerji analisti olan Li Lei, Zhongzheng Jun'a şunları söyledi: Uluslararası petrol fiyatlarının bu turu düştü, Libya'da üretime yeniden başlama fitil oldu ve Avrupa kentinin kapanması petrol fiyatlarını ezmek için "son damla" oldu. 23 Ekim'de Libya'daki tüm taraflar ateşkes anlaşması imzaladı.Libya Ulusal Petrol Şirketi ham petrol üretimini dört hafta içinde günde 500.000 varilden 1 milyon varile çıkarmayı planlıyor.Küresel ham petrol arz ve talebinin sıkı dengesi altında Libya üretimi artıracak. Küresel ham petrol stokları üzerindeki baskı, bu hafta petrol fiyatlarındaki düşüşün fitili haline geldi. Ardından 29 Ekim'de salgının yayılması nedeniyle Fransa ve Almanya yeni abluka önlemleri aldı. İki büyük Avrupa ekonomisi, doğrudan ham petrol talebindeki toparlanmanın durgunlaşmasına neden olan salgının yayılmasını engellemek için ablukalar kullandı.Piyasa paniği tekrar yayıldı ve petrol fiyatları şok aralığının alt sınırının altına düşerek düşüş trendi oluşturdu.
Zhuochuang Information'ta ham petrol analisti olan Zhu Guangming, Zhongzheng Jun'a şunları söyledi: Ham petrol fiyatlarındaki keskin düşüş, Mart ayındaki keskin düşüşten tamamen farklı. Bir yandan pazar, salgının evrimine alışmış, aşı umuduyla birleştiğinde, piyasa performansı nispeten rasyoneldir; diğer yandan, Mart ayındaki ham petrol piyasası fiyat savaşı büyük bir olumsuzdur ve şimdi Suudi Arabistan'ın pazarı desteklemek için üretim kesintileri, arz tarafı durumu farklı ve Suudi Arabistan Petrol fiyatları yeniden keskin bir şekilde düşmeye devam etmeyecek. Bu nedenle, Mart eğilimi sadece kısa vadeli derin bir düşüş ... Bu sefer zayıf talebe bağlı olarak yavaş bir düşüş olabilir, ancak ABD ham petrolünün 35 $ / varil civarında güçlü desteği var, bu nedenle daha fazla düşüş için alan nispeten sınırlı.
Düşük petrol fiyatlarının olduğu günler uzun olmayabilir. Merya Futures enerji ve kimya analisti Li Lei, Zhongzheng Jun'a, Kasım ayında Fransa ve Almanya tarafından alınan abluka önlemlerinin ham petrol piyasasının dengesini bozduğunu, daha önce dördüncü çeyrekte ham petrolün arzının azalmasının beklendiğini söyledi. Ancak Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki salgının etkisiyle ham petrol piyasası Kasım ayında kısa vadeli fazlaya dönüşebilir, bu nedenle petrol fiyatlarının istikrarsız ve düşmeye devam etmesi bekleniyor. Ancak salgının ikinci çeyreğinin etkisini yaşadıktan sonra, dünyanın dört bir yanındaki ülkeler yeni taç virüse karşı olgun anti-salgın önlemler geliştirdiler.Fransa, salgının ivmesini bir ay içinde kontrol etmeyi planlıyor. Aralık ayına gelindiğinde, Avrupa ülkeleri abluka tedbirlerini gevşetir, ekonomi canlanır, ham petrole olan talep kademeli olarak yeniden canlanır ve petrol fiyatları anti-rotasyonel enerji kazanacaktır. Öte yandan OPEC +, 30 Kasım - 1 Aralık tarihleri arasında bakanlık düzeyinde bir üretim azaltma toplantısı düzenleyecek. Kasım ayında petrol fiyatlarında yaşanan keskin düşüş, petrol üreten ülkeleri petrol fiyatlarını kurtarmak için önlemler almaya sevk edecek, bu nedenle Aralık ve 2021'de petrol fiyatlarında yükselişe geçiyoruz.
Seyahat masrafları düşecek
Doğu parlak değil ve batı parlak. Ham petroldeki keskin düşüş tüketiciler için kötü bir haber değil.
Tüketicilerin en çok dikkatini çeken şey, petrol fiyatlarındaki keskin düşüşle birlikte, yerli rafine petrol ürünlerinin de yine aşağı yönlü bir ayarlama başlatarak insanların seyahat maliyetlerini azaltmasıdır. 22 Ekim'deki fiyat ayarlamasının ardından "on iş günü prensibine" göre fiyat ayarlama penceresi 5 Kasım'da açılacak ve en erken 6 Kasım sabahı erken saatlerde uygulanacak.
Zhuo Chuang Information'da rafine petrol analisti olan Zheng Mingya, Zhongzheng Jun'a, Avrupa ve Amerika ham petrol vadeli işlem fiyatlarının dalgalandığını ve bu fiyatlandırma döngüsü sırasında düştüğünü ve yerel referans ham petrol değişim oranının negatif aralıkta düşmeye devam ettiğini söyledi.
Zhuo Chuang Information tarafından yapılan hesaplamalara göre, 29 Ekim kapanışı, yani yerli ürün petrol fiyatlandırma döngüsünün altıncı iş günü itibariyle referans ham petrol değişim oranı% -4,23 olup, ilgili yurt içi benzin ve motorin fiyatlarının 165 yuan / ton düşürülmesi gerekmektedir. 5 Kasım saat 24:00.
Zheng Mingya şunları söyledi: "Bu tur fiyat ayarlama pencerelerinin açılmasından önce hala dört iş günü olmasına rağmen, ham petrol fiyatlarındaki son keskin düşüş ve kısa vadeli ABD teşvik faturası nedeniyle, ABD ekonomisinin ve enerji talebinin yeni taç salgını nedeniyle zayıflayacağına dair pek umut yok. Her ikisi de uluslararası ham petrol piyasası için olumsuz. Bu tur yurt içi rafine petrol perakende fiyatlarının düşmesi muhtemel. "
Şu ana kadar rafine petrolün yurt içi perakende fiyat limitinin bu yıl 4'ü indirilmiş, 6'sı mahsur kalmış, 4'ü yükseltilmiş, 6'sı ayarlanmayan 20 ayarlama yapıldığı anlaşılmaktadır. İnişler ve çıkışlar birbirini dengeledikten sonra, benzin fiyatı 1780 yuan / ton düşürüldü ve dizel fiyatı 1720 yuan / ton düşürüldü.Fiyat artışının ardından 92 # benzin ve dizel fiyatları sırasıyla 1.40 yuan / litre ve 1.46 yuan / litre düşürüldü. Rafine petrolün perakende fiyat limiti bu kez uygulanırsa, bu yıl beşinci indirim olacak ve bu da tüketici seyahat maliyetlerini daha da azaltacaktır.
Havacılık endüstrisi için güzel bir gün mü?
Havayolları da petrol fiyatlarındaki keskin düşüşten yararlanacak.
Western Securities'in bir önceki araştırma raporu, havacılık sektöründeki borsada işlem gören şirketlerin yılın ilk yarısında faaliyet gelirinin 116.339 milyar yuan olduğunu, bir önceki yıla göre% 53.56 düşüş olduğunu ve kesinti sonrası ana şirkete atfedilebilen toplam net kârın 37.766 milyar yuan olduğunu, yıllık% 536.07 düşüş gösterdi. Yılın ilk yarısında havacılık sektörü şirketlerinin cirosu ve net kârı baskı altında kalsa da, petrol fiyatlarındaki keskin düşüş havayollarının maliyet baskısını da bir miktar azalttı.
Veriler, yakıt harcamalarının lojistik şirketlerinin işletme maliyetlerinin önemli bir parçası olduğunu gösteriyor.Hava taşımacılığında maliyet oranı% 30-% 35 arasında, yüksek olanı% 40'a yakın; kargoların yakıt maliyeti toplam maliyetin% 45-55'ini oluşturuyor. %. Bu doğrudan havacılık ve nakliye şirketlerine fayda sağlayacaktır.
Western Securities'in hava taşımacılığı sektörü analistleri daha önce, yeni taç salgınının tüm havacılık endüstrisi üzerindeki etkisinin eşi görülmemiş olmasına rağmen, yerel salgın iyileştikçe ve yaz sezonunun yaz sezonuna girmesiyle, havayolunun tanıtım faaliyetlerinin üst üste getirildiğini ve yerel sivil havacılık talebinin iyileşmeye devam ettiğini söyledi. Ağustos sonunda iç hat yolcu akışı geçen yılın aynı dönemine göre% 90'a yaklaştı.Güz Ortası Festivali ve Ulusal Gün de yurt içi seyahatin zirvesini başlattı.Havacılık sektörünün ikinci çeyrekteki en kötü anı geride kaldı.
Döviz kuru faktörleri, havayolu karlarının iyileştirilmesi için destekleyici koşullar sağlamıştır. CICC'nin araştırma departmanının genel müdürü Yang Xin, geçtiğimiz günlerde bir araştırma raporunda havacılık sektörünün döviz kurlarından en çok etkilenen sektörlerden biri olduğunu, bunun temel nedeni havayollarının USD yükümlülüklerine net bir şekilde maruz kalması olduğunu söyledi. Muhasebe ihtiyatlılığı ilkesi nedeniyle, havayollarının USD yükümlülüklerinin değerini düzenli olarak hesaplaması ve döviz kazanç ve kayıplarındaki dalgalanmaları finansal giderlere dahil etmesi gerekir. Esas itibarıyla, döviz kurlarının havayollarının performansı üzerindeki etkisi nakit değildir, ancak havayolunun kendisinden kaynaklanmaktadır. Kar marjları düşüktür, bu nedenle döviz kurundaki dalgalanmalar genellikle havayolu şirketinin kısa vadeli performansında daha büyük dalgalanmalara neden olur.
Yang Xin'in analizine göre, çeşitli havayolları tarafından açıklanan en son verilere göre, 30 Haziran 2020 itibarıyla, Air Chinanın faiz getiren yükümlülükleri 58,1 milyar RMBye eşit ve China Eastern Airlines 44,2 milyar yuandı. RMB'nin ABD doları karşısındaki her% 1 değer kazanması, Air China ve China Eastern Airlines'ın net karını yaklaşık 430 milyon yuan ve 320 milyon yuan artıracaktır. Üçüncü çeyrekten bu yana ABD doları karşısında yaklaşık% 4 değer kazanan renminbi, Air China ve China Eastern Airlines'ın net karının tek bir çeyrekte 1,3 milyar ila 1,7 milyar olması bekleniyor. İlkbahar ve Sonbahar gibi özel havayolları ve Jixiang gibi özel havayolları, döviz kurlarına ilişkin sıkı bir yönetime sahiptir, bu nedenle performansları, devlete ait havayollarına göre döviz kurlarına daha az duyarlıdır.
"Şu anda, havacılık sektörünün kârlılığı ve beklentileri düşük bir noktada. Yurt içi havacılık talebindeki toparlanmanın devam etmesi ve ABD doları karşısındaki RMB'nin değer kazanması nedeniyle, üçüncü çeyrekte havayollarının kazançlarının önceki çeyrekten kayıplarını azaltması bekleniyor; havacılık sektöründeki yatırım fırsatları şu anda önerilmektedir. Tarafsız varsayımlar altında, havacılık bekleniyor Hissenin iki yıl içinde ikiye katlama şansı var. "Dedi.
Fan avantajları:
Üç çeyreklik raporlar yoğun olarak yayımlanıyor Hangi şirketlerin beklentileri aşması bekleniyor? Ağır fonlar açığa çıktı, yatırım mantığında ne gibi değişiklikler yapıldı? 31 Ekim (bu Cumartesi) günü saat 19: 00'da Huaan Fund Gelişmekte Olan Büyüme Yatırım Uzmanı Hu Yibin ve China Merchants Securities Baş Strateji Analisti Zhang Xia, China Securities Journal'ın Douyin canlı yayın odasında sizleri bekliyor. Etkileşime katılın ve İnternet ünlülerini kazanma fırsatını yakalayın. Mofei Meyve Suyu Kupası "! Canlı yayını izlemek için aşağıdaki posterdeki QR kodunu taramak için Douyin'in en son sürümünü kullanın! Gör ya da git!
Editör: Wang Zhuying
