Yapılandırma tamamen yükseltildi, otomatik şanzımanlı Changan CS75 Scirocco Geely Boyue ve Trumpchi GS4'e meydan okuyabilir mi?
Geely Boyue ve Roewe RX5 gibi yeni nesil internet ünlü modelleriyle karşılaştırıldığında, Changan CS75 uzun bir pazara sahip bir emektar, ancak gerçekten biraz eski. Son zamanlarda, Changan CS751.5T modeli için yükseltildi ve bir manuel şanzıman ile donatıldı. Otomatik şanzımanın eklenmesinin ardından Changan CS75'in 1.5T modeli daha rekabetçi olacaktır.
-
Peki, gelişen Changan CS75 Scirocco'daki yükseltmeler ve değişiklikler nelerdir?
Görünüş pek değişmedi, ancak Scirocco versiyonunun ön hava giriş ızgarasındaki "CHANGAN" logosu öncekinden daha belirgin ve Changan CS75'i zorlu stilde bir moda hissi haline getiriyor. Aynı zamanda resmen "Andean Grey" ve "Earth Brown" olarak adlandırılan iki gövde rengi eklendi.
İç mekan da orijinal tada aşinadır, geniş bir yumuşak malzeme kaplama alanı, krom dekorasyonla birleştiğinde, aracın iç dokusunun çok daha yüksek görünmesini sağlar. Ayrıca 1,12 metrekarelik panoramik sunroof tasarımı da herkes tarafından çok seviliyor.Seyahat etmeyi seven arkadaşlar için fotoğraf çekmek ve gezintiye çıkmak için panoramik bir açılır tavanın olması oldukça rahat.
Yukarıdaki küçük değişikliklerle karşılaştırıldığında, yeni arabadaki daha önemli değişiklik aslında yeni bir LCD gösterge paneli ve 8 inç çok işlevli LCD ekranın kullanımı gibi yapılandırmanın yükseltilmesidir. Yükseltilmiş In Call akıllı araç ara bağlantı sisteminin sorunsuz çalıştığını ve görüntü efektinin de çok iyi olduğunu belirtmekte fayda var. Navigasyon, açılır tavanın açılması ve kapatılması, klimanın ayarlanması vb. "Merhaba Xiaoan" talimatlarını söylediğiniz sürece, sürüş güvenliğini artırmak için tamamlamanıza yardımcı olabilir.
Sadece iç konfigürasyon yükseltmekle kalmaz, aynı zamanda güvenlik konfigürasyonu da çok zengindir. Yeni otomobilin rijit gövde yapısını iyileştirirken, minimum konfigürasyona ek olarak, diğer tüm modeller standart olarak ESP ve TCS çekiş kontrol sistemlerinin yanı sıra lastik basıncı izleme, yokuşta kalkış destek sistemi, altı radar park yardım sistemi ve kör nokta görsel sistemi ile donatılmıştır. Birinci sınıf modellerde, 360 derece görüntüleme sistemi, paralel destek ve akıllı ara bağlantı sistemi daha da tanıtıldı.
Araç sahiplerinin forumda bahsettiği bazı küçük sorunlar ile ilgili olarak Changan CS75 de optimize edildi. Örneğin: arka sıranın ortasında düz bir platform, bagajdaki kancalar ve aydınlatma, 12 V güç kaynağı, bazı saklama bölmelerindeki lastik tamponlar, merkez kontrol alanındaki düğmeler basıldığında daha dokulu hale geliyor vb. Ek olarak, pencere camı 4 mm'ye kadar kalınlaştırılmış ve otomobilin sessizliğini artırmak için üç sessiz teknoloji eklenmiştir. Beklemediğim şey, kuzeydeki arkadaşlar için hala çok gerekli olan PM2.5 filtre + iyon üreteci + AQS üçlü saflaştırma ile donatılmış olmasıdır.
Bu sefer test ettiğimiz model, en üst versiyona ait olan 1.5T 6AT ön yaka tipidir ve resmi fiyatı 184.800 yuan'dır. Maksimum güç 125 kilovattır ve maksimum tork 230 N · m'dir. Moganshan'ın virajlı yollarının araba tırmanışı için yüksek gereksinimleri vardır. Dağ yolunu geçme sürecinde, CS75'in 1.5T motoru olağanüstü güç performansına sahiptir.Tüm otomobil üç yetişkin üzerinde sürüyor ve yokuş yukarı yavaşça gaz pedalına basılarak basınçsız geçiliyor. Dönüş bölümünde, direksiyon simidi de çok hassastır ve gövde hafif bir vuruşla takip edecektir.Ancak, araç tırmanırken ara sıra duracaktır. Tırmanmaya başlamayı kolaylaştırmak için elektronik el freninin AUTO HOLD ile birleştirilmesi tavsiye edilir. Günlük sürüşte aşırı sürüş yöntemlerini kullanmadığınız sürece, 1,5T'lik düşük tork performansı yine de tatmin edicidir ve bu, herhangi bir ev tipi scooter'ın standardından daha iyi olması için yeterlidir.
