Araba navigasyonu çok tatsız, neden araba şirketleri hala bu kadar hevesli?
Tıpkı uzun görünen ancak yapılandırılması gerekmeyen sunroof ve far temizliği gibi, araç navigasyonu deneyimi de çok kötü, tıpkı direnç ekranı gibi bazı araç navigasyon ekranlarının zayıf ve UI tasarımının zayıf olduğundan bahsetmeye gerek yok. Aracın hassasiyeti şimdiden insanları çılgına çevirdi, öyleyse neden araba şirketleri hala bu kadar kötü bir deneyimle araba navigasyonu kullanmaya hevesliler?
Araç navigasyonunun ana işlevi, sürücüye daha iyi trafik için yolları tanımlamada yardımcı olmaktır. Cep telefonlarının hızla gelişmesiyle, otomobil makinelerinin kullanım oranı, cep telefonlarından çok daha düşüktür. Bu cep telefonu sahiplerinin satışlarını çevrimiçi olarak doğrulayabilirsiniz: tüketim İnsanlar genellikle arabanın makinesinden çok cep telefonlarına bağımlıdır. Örneğin, arabaya bindiğimde belirli bir navigasyon sistemini açıyorum Araç içi ara bağlantı sisteminin haritasının güncellenmesi sadece yavaş değil, aynı zamanda kullanımı karmaşık ve kullanıcı deneyimi oldukça zayıf.
Bu bağlamda, bazı otomobil şirketleri tüketicilerin zihnini tam olarak kavradıklarını söyleyebilirler.Orijinal fabrika tüketiciler için cep telefonu tutucularını düşünmüştür.Alt uç modeller araç navigasyonu ile donatılmasa da tüketiciler için "insancıllaştırma" ile donatılmıştır. Bunun gibi yüksek ve düşük ürün konfigürasyonlarını birbirinden ayırmak abartı olmaz Ne de olsa araba makinesi otomobil şirketi tarafından üretilmiyor ve satın alınan otomobil makinesinin maliyeti kontrol ediliyor.
Bu nedenle, otomobil şirketlerinin hala böylesine tatsız bir otomobile hevesli olmasının ana nedeni, ürünün satış noktasını artırmanın ek bir maliyet haline gelebilmesi, böylece daha yüksek fiyatlar ve daha yüksek karlar elde edebilmesidir.
Arabalar ve makineler artık otomobil şirketlerinin araştırma ve genişleme alanlarından biri haline geldi.Arabaları ve makineleri nasıl daha insancıl, daha akıllı ve ağa bağlı hale getirmek ve sürüşe yardımcı olmak için daha iyi arabaları kullanmak şu anki gelişme. Talimatlardan biri, örneğin, Dongfengin windlink ve SAICin Zebra Zhixingi bu alandaki tüm araştırma ve geliştirme sonuçlarıdır. Gelecekte, arabalar ve makineler yalnızca navigasyon için kullanılmayacak, aynı zamanda daha ağ bağlantılı ve akıllı olacaktır.
Daha iyi yardımlı sürüş ve geliştirilmiş ürün karlılığına ek olarak, otomobil makinelerinin bir diğer önemli rolü de "atmosfere bakmaktır." Senin olduğun ve senin alt düzey bir toplum olduğun bu toplumda, arabalar ve makineler de tüketici haline geldi. Karşılıklı karşılaştırma nesnelerinden biri, tıpkı KX7'nin o yılki küçük kara tahta olayında olduğu gibi, diğerleri daha büyük ve teknolojik açıdan daha hassas bir merkezi kontrol geniş ekranı ile donatılırken, ancak KX7 bu kadar ucuz bir küçük yazı tahtası kullandığında, fiyatın düşmesi kaçınılmazdır.
Aslında, araç navigasyonu artık çok tatsız ve kullanım kolaylığı cep telefonlarından çok daha az kullanışlı, ancak gelecekte sadece bir araba navigasyonu değil, aynı zamanda sürücünün daha fazla şey başarmasına yardımcı olabilecek akıllı bir asistan olacak. Bu bağlamda, Araba makinesi ayrıca iç mekanın görsel deneyimini geliştirebilir ve ayrıca aracın karını ve fiyatını başka bir düzeyde artırabilir.
