Sedan pazarının büyüme oranı SUV'ları aştı ve Yinglang, Mayıs ayında ilk 10 satış arasında yer aldı.
8 Mayıs'ta Ulusal Binek Araç Pazarı Bilgilendirme Ortak Konferansı (Binek Araç Federasyonu olarak anılır) Mayıs binek otomobil pazarı satış raporunu yayınladı. Rapora göre, geçtiğimiz Mayıs ayında, sedan satışları yıllık% 5,4 artışla 926.000 adet oldu ve Nisan ayından bu yana SUV pazarındaki büyümeyi yine aştı.
Listenin ilk 10'u sıralamasına bakılırsa, Volkswagen Sagitar hariç bu ay ilk on modelin satış verileri bir önceki yıla göre arttı.Listenin ilk üçü hala Nissan Sylphy, Toyota Corolla ve Volkswagen New Lavida tarafından işgal ediliyor. Nisan listesiyle karşılaştırıldığında, Toyota Ralink'in satışları artmaya devam etti ve onuncu sırada yer alırken, eski "shen arabası" Buick Hideo ilk on listeden düştü.
Markalar açısından Mayıs listesinin ilk 10'u hala Volkswagen'in dünyası ... Bunların arasında FAW-Volkswagen beş modelle, SAIC-Volkswagen ise bir ile listede yer alıyor. Yalnızca Geely Emgrand hala bağımsız markalar listesinde ve diğer pozisyonlar Japon Toyota ve Nissan tarafından işgal ediliyor. Otomobil pazarında Alman ve Japon markalarının hala tüketicilerin ana tercihi olduğu görülüyor.
İlk üç satış önemli ölçüde arttı
Bir önceki aya kıyasla, Mayıs ayında ilk üç modelin satışları önemli ölçüde artarak dördüncü sıradaki modelle önemli bir boşluk açmıştır.
Dongfeng Nissan'ın sedan ürünlerinin lideri olan Sylphy, bu ay 38.526 araçla sedan sıralamasında birinci sırada yer almaya devam etti, bir önceki aya göre% 5,4 artış ve yıllık% 20,4 artış gösterdi. Yıllar geçtikçe, Sylphy'nin satışları yüksek bir seviyede sabit kaldı ve yüksek maliyet performansı ve ekonomik verimlilik, tüketicilerin onu tercih etmelerinin başlıca nedenleri haline geldi.
Sadece Sylphy'nin olağanüstü performansı değil, geçtiğimiz Mayıs ayında Dongfeng Nissan'ın ağ çapında 95.537 araçlık terminal satışları, yıllık% 16 artışla binek otomobil pazarının ortalama büyüme oranını aştı. Ayrıca Nisan ayında Pekin Otomobil Fuarı'nda Nissan, aynı zamanda Çin pazarında piyasaya sürülen ilk saf elektrikli modeli olacak olan Sylphy'nin saf elektrikli versiyonunu da getirdi.
2018'e girdiğinden beri Corolla'nın performansının şaşırtıcı olduğu söylenebilir. Aynı zamanda daha önce en iyi on otomobil satış listesinin yerleşik bir üyesi olmasına rağmen, onu ilk üçe girme şansından her zaman yoksundu. Corolla, geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre 37.482 araçla, geçen yılın aynı dönemine göre% 16.9 artışla 37.482 araçla ikinci sırada yer almaya devam etti ve bu da 1 numaralı Nissan Sylphy'den pek de farklı değildi.
İlk nesil Toyota Corolla'nın 1965 yılında piyasaya sürülmesinden bu yana, bu araba dünya çapında 43 milyondan fazla satarak dünyanın en çok satan modeli oldu. Bu yıl, TNGA platformuna dayanan yeni nesil Corolla, güçte daha da iyi performans getirecek ve bu da dört gözle beklemeye değer.
Mayıs ayında yenilenen ve yenilenen LaVida, satışlarda da yeni bir büyüme turu başlattı.Eski ve yeninin aynı evi altında satılan LaVida'nın satışları, nihayet 35.000'in üzerine çıkarak 36.711 araçla üçüncü sırada yer aldı. , Bir önceki aya göre% 14,8, yıllık% 9,3 artış.
Yükseltme işleminin ardından yeni Lavida sadece görünüm olarak çok değişmekle kalmadı, daha da önemlisi uzun yıllardır hizmette olan PQ34 platformunu terk etti ve en son yatay motor modüler platformuna (MQB) geçti. SAIC Volkswagen, eski LaVida'dan büyük fark nedeniyle eski modeli korumayı ve yeni ve eski modelleri aynı aşamada satmayı seçti ve bu da LaVida'nın satış büyümesine büyük bir ivme kazandırdı.
Yinglang çıktı, sorumlu Lei Ling.
Bu ayın ilk on listesinde, Amerikan arabalarının "tek tohumu" olarak, eski satış şampiyonu Buick Hideo düşmeye devam etti ve ilk on sırayı koruyamadı ve sonunda 16.682 araçla 13. sırayı aldı. Geçen yılın aynı dönemine göre aylık% 14,3 ve% 49'luk keskin bir düşüşle satışlar neredeyse kesildi.
Yinglang'ın dönüşümü kısa bir yıl içinde gerçekleşti. Listede ilk üçe girdikten sonra, şimdiye kadar ilk on arasında yer aldı. Bunun nedeni, yerli tüketicilerin yeni donatılmış üç silindirli motorlarına olan genel güvensizliği ile hala ilgili değil. Oldukça rekabetçi otomobil pazarında, yalnızca bir yanlış kararın "kutsal araba" statüsünü altüst edebileceği görülebilir. Değişimde riskler vardır ve tüketici psikolojisine hitap etmek çok önemlidir.
Ve kalan modeller varsa, listede yeni modeller olacaktır. Bu ay Toyota Ralink, yükselen ivmesini sürdürerek 17.620 araçla listede onuncu sırada yer aldı. Geçen yılın aynı dönemine göre% 45,4 arttı. Aynı disiplinde öğrenim görmüş olan Corolla ile karşılaştırıldığında, Lei Ling, görünümdeki büyük değişiklikler haricinde tüm açılardan aşağı olmamıştır.Ayrıca, son dönem kar marjları nispeten büyüktür ve bu tür sonuçlara ulaşmak şaşırtıcı değildir.
Bağımsız markalar hala "olağanüstü"
Mayıs ayındaki otomobil satışları listesinde, kendine ait marka hâlâ ilk onda yalnızca Geely Emgrand'a sahip. Nisan ayı ile karşılaştırıldığında, bu ayın Emgrand'ın sıralaması ve satışları geriledi ve son olarak 20.286 araçla 8. sırada, bir önceki aya göre% 10,3 düşüş, ancak geçen yılın aynı dönemine göre% 18,1 artış gösterdi. Aynı zamanda Emgrand ailesinin ilk beş ayda toplam satışları 240.000'i aştı Emgrand'ın yanı sıra Emgrand GL5 ve Emgrand GS'nin satışları da Mayıs ayında 10.000'i aştı.
9 Haziran'da Geely Emgrand-Emgrand GSe'nin saf elektrikli versiyonu resmen piyasaya sürüldü.Bu yeni otomobilin lansmanı Geely'nin saf elektrikli araçlar alanındaki tek Emgrand EV'sinin durumunu değiştirdi ve Emgrand ailesine yeni bir güç kattı. .
Yukarıdaki modeller haricinde, bu ay ilk on listedeki diğer modellerin performansı nispeten normaldir ve geçen ayın sonuçlarından pek de farklı değildir. Sedan pazarının büyüme hızının SUV pazarını aştığı ikinci ayda, Çin'de çılgınca büyüyen SUV pazarının nispeten düz bir gelişme dönemine girdiğine ve SUV'lara olan tüketici hevesindeki düşüşün sedan pazarının büyümesine katkıda bulunduğuna inanmak için daha fazla nedenimiz var gibi görünüyor. Yeni bir ivme var.
Sıralama yapısı açısından bakıldığında sedan pazarının satış sıralaması daha sağlamlaşıyor.Güçlü Alman ve Japon yabancı markaları hala koltukların çoğunu işgal ederken, Amerikan ve Koreli modeller ilk on arasında yer alıyor ve bağımsız markalar hala çok büyük. İyileştirme için harika bir oda.
