6 silindirli yerine 2.0T artı hibrid tercih ediyorum İnatçı Volvo XC90 gücünde herhangi bir sürpriz var mı?
Kuzey Avrupalı bir beyefendi olan Volvo XC90 neden 6 silindirli motor yerine 2.0T artı hibrit kombinasyonu tercih ediyor? , Ve tüm seri 4 silindirli, BMW X5'e kıyasla V63.0T ikiz turbo da var. Bu sefer dinamik kombinasyonun performansı ne olacak?
Görünüm: XC90 basit bir şekle sahip ve gösterişli bir tasarıma sahip değil.Onu havalı ve güçlü bulacaksınız. Bu tür soğuk şekillendirme İsveç sıcaklığıyla ilgili olabilir ve tasarımcı da nispeten soğuk. XC90, uyarlanabilir uzun huzmeli ve dönüş yardımcı ışıklı LED farlar kullanır. Quake tarzı gündüz farları dönüş sinyalleri içerir.
Aracın arka şekli hala aile odaklı bir tasarım tarzı.Arka farlar artık şişmiyor ve kuyruk çizgisine daha yakın ve güzel görünüyor.
XC90, 275 / 35R22 lastiklerle donatılmıştır ve tekerlekler de isteğe bağlıdır. Orijinal fabrika standart ebadı 235 / 60R18'dir SUV için bu kadar abartılı bir ebat seçilmesi tavsiye edilmez, çok büyüktür ve konforu etkileyecektir.
İç mekan da minimalist tarzda Bazıları yeterince lüks olmadığını söylüyor, yeterince göz alıcı olduğunu düşünüyorum XC90 böyle olmalı.
Baohua Weijian'ın sesi de üst düzey lüks otomobiller için standart bir ekipmandır ve konumu BOSS ve Harman Kardon'dan daha yüksektir ve genellikle yalnızca en iyi donanımlı modellerde görünür.
Kristal vites kolu güç dolu ve İsveç Tasarım Ödülü'nü kazandı.
Aisin'den 8 vitesli şanzıman iyi performans gösterdi ve günlük sürüşte hayal kırıklığını iyi bir şekilde engelledi.
Güç açısından: işte kökenlerini sizinle paylaşmak ama herkesin kafası daha karışmış durumda. Volvo, Ford'dan ayrıldıktan sonra Ford güç aktarım mekanizmasını kullanma fırsatını kaybetti, bu yüzden sadece eski 5 silindirli motoru çıkarabildiler. Durum uzun sürmedi. 2013 yılında Drive-E serisi motorları piyasaya sürdüler. 2.0 motorlar sadece V40 ve S60'ta değil, aynı zamanda beklenmedik bir şekilde ailenin yeni yenilenen amiral gemisi SUV-XC9O'da 2.0T motoru kullandı. Volvo'nun 6 veya daha fazla silindirli bir motor yapamayacağını mı düşünüyorsunuz? Volvo, Ford'dan ayrıldıktan sonra Geely'ye katılmayı mı seçti? Çok fazla bağlantı var.
Konuya geri dönelim: Takılabilir hibrit modellerde akıcılığı mükemmel. Dikkatlice dinlemezseniz, motorun ne zaman müdahale edeceğini hissedemezsiniz.
Volvo XC90-T8 modeli, çift salıncaklı ön bağımsız süspansiyon ve çok bağlantılı arkadan bağımsız süspansiyon kullanır.Aynı zamanda, bu üste oturan model bir havalı süspansiyon kullanır.Araç, farklı sürüş modlarına göre gövde yüksekliğini otomatik olarak ayarlayabilir. Süspansiyon ayarı daha rahattır, ancak büyük jantla ilgili olabilir Yavaşlama tümseğinden geçerken titreşim aynı sınıftaki diğer arabalardan daha büyüktür.
Direksiyon yumuşak ve hassas, o kadar hafif ki bu arabanın ağırlığını hissedemiyorsunuz, 2 tona yakın iri bir adam.
Lao Xie zamanı özetliyor : Volvo XC90 dayanıklı bir görünüme sahip ve birkaç yıl sonra modası geçmiş olmayacak.İç tasarımı çok karakteristik ve malzemeler yeterince lüks, tuhaf bir koku yok ve çevre dostudur. İkili süperşarj ve hibrit güç yeterli, ancak motor gelişmişlik duygusu olmadan çalışıyor. Şasinin sessizliği ortalamadır ve en büyük satış noktası güvenliktir Çeşitli aktif ve pasif güvenlik sistemleri çok iyi yapılmış ve kullanılan malzemeler çevre dostudur. Ancak bakım pahalı, kalite ve güvenilirliğin itibarı ortalamadır ve öneri endeksi ortalamadır.
