Sadece 27.000'e üstü açık bir araba alabilir misin? Arabanın durumunu izledikten sonra eve dönelim!
Herkese merhaba! Araç müfettişi tekrar herkesle buluştu. En komik ruha sahip araba müfettişiyim. Araba müfettişinin yıllık gösterisine katıldığım için yılın oyuncusu olmaktan onur duyuyorum. Bana film kralı diyebilirsiniz! Ben sadece bir arabayı tamir eden kullanılmış bir araba müfettişi değilim, aynı zamanda müfettişin yürümesi için bir ifadeyim!
On dört yıl önce ne yapıyordunuz, misket mi oynuyordunuz, Banhua ile lastik bantta mı sıçrıyordunuz? Gençken tavuklar, ördekler, kazlar ve köpekler vardı, sokaklarda mutlu bir 250 sürüyor, arkadaş grubumuz , Sadece peşinden koşturuyor, yanan benzinin kokusunu başka hiçbir şey koklamak değil, belki de otomotiv endüstrisine yaklaşmamın nedeni budur, onu geçmişin bir hatırası haline getirsin, bugün bunu söylemeyeceğiz, Ama sıradaki, bizi hatıraların arabasına sokabilir.
Savaştan zarar görmüş roadster Chrysler Sebring üstü açık versiyon, ben hala motosiklet egzozunu kovalarken, ülkeye çoktan girdi, büyük düğün kutlamalarına uğramış ve o sırada düğün ekibinin en üst markası haline geldi. 14 yıllık rüzgar ve yağmurdan sonra arabanın durumu şimdi nasıl?
Modele bir göz atalım: Chrysler Sebring Dürüst olmak gerekirse, bu sadece Baidu'nun bildiği bir model Model bilgilerini öğrenelim: Fabrika çıkış tarihi: Mayıs 2004, satıcının alıntı yaptığı; 27.000, kilometre; 167.210km.
Öncelikle aracın dışına bir göz atalım. Gözünüze çarpan ilk şey, üstü açılır, üstü açılır ve üstü açılır, üstü açılır. Açılır kapanır. Gitmiş. Yapıp araba satıcısına sorun. Onarıldığı ortaya çıktı Yaz geldi Tamir edilmezse sızması kolay, dedi Satıcı başını iki yana sallarken, bunu duyduğumda neredeyse güldüm ama bir araba müfettişi olarak oyuncunun hala profesyonel olması gerekiyor.
Tavan problemini çözdükten sonra ağın altından yürümeye devam ettim ve aracın etrafını dolaştırdım.Küçük çiziklere ek olarak, sızan çiziklerin astarın rengi değil parlak kırmızı olması garip bir şey vardı. Bu arabanın renginin değişip değişmediğini merak ettim.Bu sırada cevap veren bebek yine çevrimiçiydi. Araba satıcısı bana bu arabanın renginin iki kez değiştirildiğini söyledi.Orijinal araba gümüş ve beyazdı, ancak bir süre kırmızıya değiştirildi ve düğünlerde kullanıldı. Maviye gitti ve sonra sessizce kenara çekilip daldı.
Gel, gel, işte üç kat boya püskürtülmüş bir araba. Gel de değerinin ne olduğunu gör. Arabadaki 400um formadan başka bir şey değil. Annemin artık arabamın çizilmesi konusunda endişelenmesine gerek yok. Arabam olmadığı için biraz şaşırdım, şaşırmadım, rahatsız etmedim, çünkü esasen sprey boya hakkında konuşulacak bir şey yok. Bir katman 100'den fazla ve üç katman 400'den fazla.
Test etmeye devam edelim. Aracın renk değişimi, boya yüzey değerinin muhakemesini bir dereceye kadar etkileyecek, ancak ben bir araba müfettişi olarak vejeteryan değilim. Araç müfettişlerimizi sık sık takip eden arkadaşlar bu değeri görüyor ve nasıl iade edileceğini anlamalı. Sol kapıda sac metal var, 2.000'den fazla değeri aslında oldukça yüksek.Burada macun daha kalın Yaralanma derecesini anlamak için kapıyı açtım ve iç kapı çerçevesini ölçmeye başladım.
İç kapı kasası da sac ile tamir edilir, tespit edildiğinde biter, bir dahaki sefere görüşürüz. . . . . .
İmkansız, nasıl bu kadar aceleyle bitebilir ki, hikaye daha yeni başladı.
Boya yüzey incelemesinde bir anormallik olduğu görüldü.Araba satıcısı uzaktayken, kapı çerçevesinin kauçuk şeridini sessizce sıyırdım ve yan kuyruk plakası ile b sütunu arasında yeniden kaynak izleri olduğunu gördüm. Kapı çerçevesinin sacdan yapıldığından şüphelendim. O sırada kullanımı kolaydır ve lehim bağlantıları açılıp tekrar lehimlenir, ancak bu kaynak seviyesi gerçekten gurur verici değildir.
Sol arka çamurluğun değerinin kontrol edilmeye devam edilmesi, sac metal olgusunu temsil eder.Saç metalin pozisyonunun kapı sacının konumuna yakın olduğunu ve büyük ölçüde bir çarpmanın neden olduğu yatay bir çizgi üzerinde olduğunu bulmak zor değildir.
Sağ arka çamurlukta da metal levha var Bu araba gerçekten zahmetli, sadece depreme değil, aynı zamanda çizilmelere de dayanıklı. Bu tespit edildiğinde, sac levhanın renginin ne zaman değiştiğini görmek istiyorum.
Görünüm incelemesi bitti ve ardından kaput açıldı.Bu arabada 2.7 kendinden emişli bir motor var.Her yerde türbinlerin aksine, her yerde makineler var. Bir çağın anıtı olarak kabul edilebilir. Sonuçta, daha büyük yer değiştirme kendinden emişli piyasada. Daha az gelir. Şimdi motorun nasıl olduğunu görelim mi?
Tek tek incelemede, fren hidroliğinin su içeriği göstergesi patladı Fren hidroliğinin karanlık derecesi, on yıldan fazla bir süredir değiştirilmemiş olabilir Herkes, araç fren yaparken fren sisteminin sıcaklığının çok yüksek olduğunu bilir. Ve bu ısı fren hidroliğine aktarılır, eğer fren hidroliğinin kaynama noktası yeterli olmazsa kaynar ve buhar direncine neden olur, frenin yumuşaması, fren aralığının uzaması ve frenin arızalanması gibi bir durumla sonuçlanır.
Aracın yağını ve suyunu kontrol edin ve temelde incelemeden sonra değiştirilmesi gerekiyor, bu yüzden resimleri tek tek koymayacağım. Motorun kendisini kontrol edin Şimdi söylemek istediğim, valf kapağının da yağlı olduğudur.Vana kapak contası uzun süredir sızdırıyor ve hiç ilgilenilmedi.Yeni yağ lekelerine ve geçmiş yağ lekelerine bakarsanız, yağın sızdığını anlayacaksınız. Zaman kısa değil.
Bu aracın içi. Kronolojik iç tasarımdan bahsetmeyelim. Çok kirli. Müşterilerin arabayı görmeye geldiğini biliyorsanız, içini temizlemek için değil, toparlanmanız gerekir. İçecek şişelerini ve aletleri toplamam gerekiyor ve kötü bir kullanıcı deneyimi gibi görünüyor. Burnumu kıstım ve içeri girdim. Bilmiyorum. Araba satıcısının neden üstü açılabilir arabayı tamir etmek istediğini anlayabiliyorum.
Sol ve sağ koltukların altındaki çıplak metal parçalar paslanmış ve işaretler kokpitteki suya çok benziyor.
Gösterge panelinin içindeki metal braket paslı Aracın genel durumuna göre üstü açık arabanın üst kısmının sızdığından şüpheleniliyor Yağmur yağdığında arabanın içine yağmur suyu dökülüyor ve araçta su kabarcıklarının paslanmasına neden oluyor. Yaz geldi ve yağmur mevsimi en yoğun sezon ... Bu aynı zamanda otomobil satıcılarının çatılarını tamir etmelerinin de nedeni.
Yağmurlu bir günde başınızı ellerinizle kapatamaz veya şemsiye tutamazsınız, değil mi? Direksiyon hakkında ne düşünüyorsunuz? Müşterinin en büyük ağabeyi beni uzun süre kokpitte izledi ve bana arabanın nasıl gittiğini sordu.Şu anki arabanın durumuna detaylı bir giriş yaptım.Müşterinin o zamanki ifadesi böyleydi. . . . . .
En büyük ağabey bir sigara yakıyor, derin bir nefes alıyor, biraz çaresiz ve bir miktar öfke duyuyor ve sonunda başını salladı ve çaresizce içini çekti. Keşke soldaki kaza kabul edilebilirse, orijinal üstü açık rüyayı düşünüyordu. En büyük ağabeyimin işine ihtiyacı olduğunu anlıyorum [Mikro film çekiyor, üstü açılır bir araba almayı düşünüyor, aynı zamanda kendi kullanımı için bir ayna, kiralık arabaları kurtarıyor], ancak bu sular altında kaldı, çatının durumu ille de Tamir edilebilirse başlamaya gerek yok, sonuçta iki tur daha çıkmak istiyorum.Yağmur ve kışsa utanç verici olur.Üstü açılır otomobilde şemsiye ile araba sürmenin güzel görüntüsü TV'de bırakılmalıdır. Aşağıdaki öğeleri test etmeyi bırakalım, gidelim ve müşterinin kardeşine veda edelim.
Görünüm; araba genelinde boya ve renk değişimleri, üstü açılır arabanın sızdıran brandasının sökülmesi ve onarımı, sol kapı için sac, sol kapı çerçevesi için sac, sol B sütunu için sac, sol arka çamurluk için sac ve sağ arka çamurluk için sac metal. İç kısımda; koltuğun altı, direksiyon kolonu ve gösterge panelinin iç braketi tamamen paslanmış ve kabarcık şüphesi var.
Sonunda herhangi bir işlem olmamasına rağmen, yine de burada konuşmam gerekiyor.Pazar fiyatı çoğunlukla 35.000 civarında.Elbette bu arabanın görece iyi durumda ... Yetkililere bakın, arabanın bugün ne kadar satabileceğini düşünüyorsunuz? 27.000 kendiniz için büyük bir oyuncağa dönüşmeye değer mi? Yorum bölümünde görüşmek üzere!
Tamam, hepsi bugünün teftiş paylaşımı için. Ben ikinci el araç muayene teknisyeni ve müfettişin aktörüyüm. Muayene veya ikinci el araba ile ilgili sorularınız olan favori bir aracınız varsa lütfen WeChat genel hesabı "Müfettişini arayın "Belki sizin için sorunu çözebilirim ve araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Resmi Weibo ve WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz ~
