50.000 yuan'a ikinci el yerli bir Fox satın alın! Arkadaş: Yeni bir arabadan daha uygun maliyetli
Herkese merhaba, patronlar, araç müfettişinin eski şoförü sizinle tekrar buluştu. Xiajianghu'da, armut çiçeği preslenmiş begonya'nın araba müfettişi Langli Xiaobaitiao, Monako olarak bilinir. Tüm aldatıcı ve yanıltıcı şeyler gerçeğe döndüğünde, eksiklikleri ve avantajları vardır ve şu anda onun gerçekliğini hissetmek için ona sahip olursunuz. Doğru, teftiş çalışmalarını tekrar paylaşmak için buradayım.
Şahsen, arabanın bugün test edilmesini seviyorum, avantajları var: iyi satış (klasik), iyi yol tutuşu ve düşük frekanslı arızalar. Yetersizlik: Alan küçük ve işçilik eleştiriliyor (klasik modellerin ikinci partisinin işçiliği gerçekten doğrudan ona bakmaya dayanamıyor) elbette, işçilik değişiklikten sonra çok geliştirildi.
Fox 2012 Hatchback 1.6L manuel konfor tipi. Yeni arabanın kılavuz fiyatı 119.900 idi. Sonra, bu arabanın gerçek durumunu öğrenelim: Ekran kilometre: 71.000 km, fabrika tarihi: 2013-05, satıcı teklifi: 52.000
Görünümün tamamı klasik modellere göre çok değişti, klasik modelleri kişisel olarak seviyorum ama 12 modele baktığımda kendimi çirkin hissetmiyorum, aksine daha genç ve daha enerjik hissediyorum.
Bugün, bu arabanın müşterisi onu satın aldığını ve kendi uygulamalı alıştırması için kullandığını söyledi.Bu sadece ehliyetini almakla kalmıyor ~ herkese sessizce şunu söylüyor: müşteri, üniversiteye giriş sınavını yeni bitirmiş bir mezun!
Otomobilin ön cephesinde yapılan incelemede, ön tamponda çukurluk ve soyulma boyası olduğu kaydedildi.Ön tamponun hasar görmeden bir kez tamir edildiği, boyanın hasarlı kısmında boyanın üst üste bindiğini görebilirsiniz.
Daha sonra, kapağın yaralı olup olmadığını hızlıca kontrol edin.Neyse ki, kapak normaldir. Boyanın yüzeyinde sadece gün ışığı desenleri vardır.Beyaz boyanın özelliği, ince çizgilerin siyah kadar direkt olmaması, aynı zamanda boya yüzeyini de karartacaktır. Günler gibi ve sonuçta her şey açık.
Sağ ön kapıda hafif bir dolgu macunu + sprey boya var Eski bir kız arkadaşımın bir taşla parçalanmış ya da bıçakla oyulmuş olabileceğine karar verildi. XXX beni ilk geceme döndü! Bu tür borç tahsilatı fontları, bu nedenle tamir ederken boşlukları doldurmak için daha fazla ek.
Arka tamponda da çok belirgin bir çizik var ama ön tamponda olduğu gibi siyah plastik sızıntı yok, sadece daha sonra cilalanması gerekiyor ki bu büyük bir problem değil. Ön tampon tüm arabaya boyanır ve sağ ön kapı onarılır. Ön ve arka çubuklar hasar görmüş.
Motor bölmesine geldi, bu normal ev kullanımı için yeterli 1.6 makine, ama şahsen 2.0 deplasmanlı Fox'u seviyorum, ne? Yüksek yakıt tüketimi? Hiç sürmeyen bir arabayı sürmek için bu kadar az parayı harcamaya değmez mi? Ardından, motor bölmesinde herhangi bir sorun olup olmadığını görmeme izin verin.
Buradaki nokta geliyor! Kordonun ön ucu ile enerji soğurucu kutuyu birbirine bağlayan sabitleme vidasında sökülme izi kalmaz.Vidanın hareket ettirilmesi küçük bir problem değildir.Aksi takdirde büyük bir mühendislik onarımı olur ya da önde bir kaza olur ve diğer özel durumlar nadirdir.
Lambanın ve lambanın etiketindeki tarih normaldir Daha önce de söylediğim gibi tarih anormal ise değişim şüphesiz teyit edilebilir.Tarih normal ise lamba gövdesinin daha sonra değiştirilip değiştirilmediğini gözlemlemek gerekir.
Sigorta kutusunu açın, içinde yüzen ince bir toz tabakası vardır, her sigorta yanmaz ve normal standartları karşılayan ek kablo demeti yoktur ve bazı blister arabalar değiştirilemeyebilir.
Daha sonra, anormallikler veya sökme ve bakım için gövdenin etrafındaki motoru ve aksesuarları kontrol edin.Bu, kalifiye bir denetçinin sahip olması gereken pratik onarım bilgisidir. Sonuçta, bir arabanın mevcut durumu şasiden daha fazlasıdır.
Yağ doldurma deliğini açın ve motorun iç durumunu gözlemleyin. Bakım iyi. Yağ emülsiyonlaşmamış. Yağın biraz kirlendiğine karar vermek için bir leke aldım ve parmağıma sürdüm. Hala normal şekilde kullanılabilir. Sökme ve bakım yok ve valf kapağı yok. Yıkıldı.
Emme manifoldundaki boşluğa bakıldığında, sabitleme vidaları çıkarılmamış. Bu açıdan izleme alanı ideal değil. Fotoğraf çekmek daha da zor. Bana bir başparmak vermez misin?
Jeneratör sökülmedi ve ön kayışta çatlak bulunamadı. Bazı müşteriler bu kayışın ne zaman değiştirileceğini soracaklar. Burada konuşmama izin verin: her üreticinin farklı kayış özellikleri ve tedarikçi gereksinimleri olduğundan ve başka bir araç ortamı olduğundan, alışkanlıklar farklıdır (tüm aşınan parçalar aynıdır), dolayısıyla tamamen sabit bir süre sınırı yoktur. Tamirci muayenesi en güvenli yaklaşımdır.
İç mekanı kontrol edin.Arkadaki kırmızı koltuk kılıfı bu siyah ve basınçlı iç mekanı biraz tuhaf kılıyor, ancak havalandırma ve koruma hala iyi.Büyük patronum bile kendi araba deri koltuk kılıfının rahatlığından kumaş koltuk örtüsünden kaçamıyor Nefes alabilen günaha.
Direksiyon kolonu biraz paslanmış Bu normaldir.Arabayı yıkarken ayak yastığı su kurumadan arabanın üzerine yerleştirilir.Su buharının buharlaşması araçtaki dökme demir parçaların paslanmasına neden olur Çevreyi kontrol edin ve herhangi bir anormallik bulmayın.
Emniyet kemeri tarihi normaldir.Bu tür yürüyen arabaların tüm araçlarının ve aksesuarlarının teslim tarihi genellikle 1-2 ay öncesidir, bu nedenle 1 yıl farkına dikkat etmelisiniz.
Bagaja geldiğinizde, esas olarak sollanıp geçilmediğini ve ikinci olarak, kabarcık olup olmadığını görürsünüz (kabarcıklar varsa, ön tarafa yansıyacaktır) İkinci el arabalarla uzun süre uğraştıktan sonra, genel durumu bilmek için bagajı açın, ancak test Dikkatli ve kapsamlı olun Bu aynı zamanda müşterilerden ve tüccarlardan da sorumludur ve ayrıca kendimden de sorumludur, aksi takdirde sorunlardan da ben sorumlu olacağım.
Arka tampon ile lastik sızdırmazlık şeridi arasındaki işbirliğine bakın, çok doğrusal ve doğaldır, tamir sırasında göz ardı edilmesi kolay izler bırakacaktır, bu yüzden burayı gözlemlemek gerekir.
Yedek lastik kapağını açın ve yedek lastik çukurunu kontrol edin.Yedek lastik kılları hala orada.Gerçekten iyi.Arka duvarı inceledikten sonra, arka uzunlamasına kirişin kaynak noktası herhangi bir sorun bulmadı, ancak iç işçiliğin Changan Ford tarafından yapıldığını gördü. Hâlâ mümkün. Ama belki biraz Mondeo veya Zhishengin zayıf işçiliği markayı daha önce alt üst etti.
İç incelemeyi bitirdikten sonra, ana sürücü işlevsel inceleme için aracı çalıştırmaya hazırdır. Sayaç, kilometrenin 7,1 W olduğunu gösterir. Sayaç ayarına ilişkin herhangi bir şüphe bulunmaz. Batarya ışığı, bir yangından sonra her zaman yanar (resim güç açıkken çekilmiştir). Ön karar evettir. Jeneratör sorunu
Motor sorunsuz çalışıyor ve yakıt doldurmada bir gecikme var Bu bir ayarlama problemidir.Arabadaki işlevsel testler normaldir.Tek istisna, klima hava çıkış kanadının düşmesidir.Konuyu çıkarıp içerideki ayar mekanizmasını yeniden takmak büyük bir sorun değildir.
Arabadayken bir OBD bilgisayarı ile kontrol edin.Sonuçta, cihaz arıza kodunu geri bildirir ve test sonucu benim düşüncemle tutarlıdır.Jeneratörde bir sorun varsa, jeneratör devresinin onarılması tavsiye edilir.Eğer devre problemi yoksa, jeneratör tertibatının değiştirilmesi gerekir. Dört yüz yuan'dan fazla.
Sırada yol testi var (şirket, yol testinin fotoğraf ve video çekmesine izin verilmemesini şart koşuyor) Bu tür bir arabayı manuel olarak bloke etmek gerçekten eğlencelidir.Şasi çok sağlam, hız da çok doğrusal, yönde sapma ve anormal gürültü yok, frenler hassas ve ABS Müdahale başarılı oldu. Ancak Fox'u denedikten sonra Chang'an'ın parayı görünmez bir yerde nerede harcadığını öğrendim. Tamam, artık her araba şirketi biliyor: Araba satın alan insanlar yüzleri için eşyalara bakarlar ve istediklerini yaparlar.
Yol testinden sonra, satıcı tarafından bir tamirhaneye yönlendirildim ve rafa koydum.Şasi yükseltildi, ancak çok fazla yeraltı yağı vardı. Kaymasını önlemek için iki adım ve iki adım atmak zorunda kaldım ~
Kalktığımda, arka tampondaki kapağın eksik olduğunu fark ettim, sadece birinin araba logosunu çaldığını ve birinin römork kapağını başlattığını biliyordum? Bir meslektaşım sabah uyandı ve karavan kapağının eksik olduğunu gördü ve ardından yanından biri gelip şöyle dedi: Dostum, kapağın kayıp mı? Meslektaşım: Evet, bu şey nasıl düşebilir? Yoldan geçen: Ne tesadüf, benimki de kayboldu ... Meslektaşımın ifadesi: (elle şaşırttı)
Motor şanzımanının konumu koruma plakası olmadan gözlemlenmeye elverişlidir.Bir bakışta anlaşılır.Bir tur incelemeden sonra yağ veya su sızıntısı bulunmaz.Makine hareket ettirilmedi ve aniden başarı duygusu kalmadı ... Ama bu müşteriler için iyi bir şey!
Fren balatalarının değiştirildiğini, beşte ikisinin aşındığını, fren disklerinin değiştirilmediğini ve aşınmanın normal olduğunu kontrol edin. Sorun değil, sadece arabayı frenledikten ve geri döndükten sonra doğrudan kullanmanız gerekiyor.
Dört amortisörü kontrol ettikten sonra herhangi bir yağ sızıntısı veya değişimi bulunmadı.İkinci el bir araba alırken, daha sonra hasar gören parçaların onarım masraflarını üstlenmeyi düşünün.Eğer buna zihinsel olarak hazırlıklı değilseniz, ikinci el bir araba almamanızı tavsiye ederim.
Lastiğin ön tarafının yeni bir lastik olduğunu ve arka tarafın yüzeyde görüntülenen kilometre sayısıyla eşleşen orijinal lastik olup olmadığını kontrol edin Bunu tespit ettikten sonra müşteri şunları söyledi: Bu, iki lastik için para biriktirdiğim anlamına mı geliyor? Ona olumlu baktım.
Arka çarpışma önleyici kiriş demonte edilmemiş ve arka panel ve yedek lastik oluğu normaldi.Araba gövdesinin üst kısmının muayenesi ile tutarlıydılar.Beni tatmin eden şasi çizilmemişti.Önceki sahibi bu arabayı yol koşullarında kullanıyormuş gibi görünüyordu. Fena değil.
Bunu tespit ettikten sonra müşteri memnun oldu.Müşteriye arabanın durumunu anlattıktan sonra müşteri çok memnun kaldı.Jeneratör müşteriye tekrar anlatıldıktan sonra müşteri benimle sohbet etti ve şunu öğrendi: O sırada ailesi ona yeni bir araba almak istedi, o da yeni bir araba almak istedi.Lise mezunu. Öğrencilerin ellerini aldıktan sonra değer kaybetmelerine gerek yok İkincisi ehliyetlerini aldıklarında üzülüyorlar.En önemlisi araç müfettişlerimizin sıkı bir hayranı olmasıdır.Uzun süredir bizi takip ediyor ve ikinci el araba aldığımız için rahatlıyor. Bu yüzden bugünün testi mevcuttur. Son olarak, yaz tatilinde bu arabada sevdiği kızı okula otonom tura çıkaracağını söyledi. Ben: Kardeşim, bu ne ... Onu aldıktan sonra yemeğe davet etmelisin! Müşteri: Olmalı!
Bugünkü inceleme çalışması burada paylaşılıyor, Monaco, yarı zamanlı bir klima kurmak için tamirhaneye gitmem gerekiyor, sonuçta yaz geldi, para kazanmak için klimayı tamir et, klimanız soğuk değilse ve bunu kurmanız gerekiyorsa lütfen bizimle iletişime geçin ~ düzenleme !
Son olarak, en sevdiğiniz ikinci el arabanızı satın almak istiyorsanız, arabanın durumunu test etmeniz ve değerlendirmeniz veya arabayla ilgili sorunlarınız varsa, lütfen WeChat "Araç Denetleyicisi" hesabını arayın ve sorunu sizin için çözebiliriz. Car Checker en iyi arkadaşınız olmaya hazır!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, böylece herkes daha fazla katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz
