Denizaltı teknolojisi söz konusu olduğunda, Japonlar oldukça gururludur ve her zaman birinci sınıf geleneksel denizaltı teknolojisine sahip olduklarını düşünürler. Birkaç yıl önce Avustralya, yeni nesil denizaltılar almayı teklif etti, ihaleye emektar denizaltı güçleri Fransa ve Almanya katıldı. Japonya ayrıca ihaleye katılmak için en iyi Canglong sınıfı denizaltısını getirmeye karar verdi. Bu Canglong sınıfı denizaltısı hiçbir şekilde sıradan değil, en son Japon denizaltısı, onlarca yıldır birikmiş deneyimin kristalleşmesi. Tek / çift kompozit kabuk, dışarıda susturma karosu, X şeklindeki kuyruk dümeni ve büyük kavisli pervane benimser, 4.200 tonluk tam yük hacmi ile dünyanın en büyük aktif konvansiyonel denizaltısı olarak bilinir. Gemi karşıtı / denizaltı karşıtı torpidolar ve gemi karşıtı füzeler fırlatabilen altı adet 533 mm torpido tüpü ile donatılmıştır.
Avustralya bu kez denizaltıların kendi ülkesinde inşa edilmesini gerektiren çok katı şartlar ortaya koydu.Bu amaçla, yeni tersaneler inşa edilmeli ve ilgili destekleyici üretim çalışmaları düzenlenmelidir.Bu şekilde, gerçek yatırım değişkenlerinin çoğu, büyük ölçekli yerli yatırıma eşdeğer olan yerli işletmelere yatırılır. Projenin fiyatının yükselmesinin de nedeni budur.Aksi takdirde, bitmiş konvansiyonel denizaltıların uluslararası pazarda doğrudan satın alınmasının birim fiyatı yaklaşık 300 milyon ile 500 milyon yuan arasındadır.
Japonya, Canglong sınıfının seri üretimde olduğuna inanıyor. 2009'dan beri, yılda bir gemi oranında kurulmaktadır. Diğer rakiplere kıyasla sadece bir tasarım planıdır.
Japonyanın teknolojik liderliği kesinlikle kaçınılmazdır, Ama bu yıl sonuç çıktı, Fransa ihaleyi kazandı ve kazandı
Avustralya'nın 38,5 milyar ABD doları yatırım yaptığı 12 geleneksel motorlu denizaltı siparişi . Ortadan kaldırılmanın sonucu, özellikle Japonya Avustralya sözleşmesi için savaşırken ve Çin, sözleşmeyi bağlamak ve hasat etmek için uluslararası denizaltı pazarında iken, Japonya'da memnuniyetsizliğe neden oldu.
Çin'de üretilen ihracata yönelik denizaltılar, Pakistan ve Tayland olmak üzere 2 ülkeye toplam 11 gemi satıldı. .
Olumsuz etkileri ortadan kaldırmak için Japonya, "Canglong" sınıfı denizaltısı hakkında teknik bir bilgi yayınladı ve bununla yüzleşmeye çalıştı. Japon tarafının yayınladığı verinin açıklamasından ne yazık ki insanlar bunun olduğunu anlayabilir, Avustralya'nın onu terk etmesinin gerçek nedeni: teknik kusurlar var! Biri güç sistemidir Konvansiyonel denizaltılar için şu anda en popüler çözüm AIP güç sistemi kullanımı denizaltının su yüzüne çıkmasını ve bataryayı şarj etmesini engelleyebilir.Ancak verilerde Japonya, ihracata yönelik Canglong sınıfında AIP sistemi bulunmadığından açıkça bahsetmektedir. , Ancak lityum iyon pillere geçin. Nedeni ise çok basit: Japonya'nın Canglong sınıfı AIP sisteminin merkezinde yer alan Stirling motoru, yalnızca Japonya tarafından kullanılmak üzere İsveç'ten satın alındı ve İsveç, Japonya'ya yeniden ihracat hakkı vermedi.
Herkes lityum iyon pillere aşina değildir, gerçekten yüksek performanslıdırlar, ancak bir eksiklikleri vardır.Çok fazla ısı üretirler ve kolayca alev alabilir ve deniz suyuyla temas edemezler, aksi takdirde kolayca patlarlar. Bu bir arabaya uygulanırsa hiçbir şey olmayabilir, ancak denizaltı gibi uzun süre su altında çalışması gereken kapalı bir alan için bu bir güvenlik tehlikesidir. Dahası, batarya enerjisi tükendiğinde, yukarı doğru şarj edilmelidir.Bu, aslında geleneksel denizaltıların gizlenmesini ve savaş etkinliğini kısıtlayan bir sorundur.Ayrıca, AIP sistemini geliştiren insanların amacıdır: yüzer şarjdan kaçınmak.
İkincisi, hizmet ömrü , Canglong-sınıfı gövde, yetersiz korozyon direncine sahiptir, bu da sadece 24 yıllık hizmet ömrü ile sonuçlanır. Japonya bunun çözülebileceğini gösterdi, ancak sorunun çözüleceğine dair hiçbir garanti olmadığını söylemekle eşdeğer olan "mümkün olduğunca çok" ifadesini benimsedi. Avustralya Donanması, Japonların yalnızca 16 yıllık kullanımdan sonra emekli olma planına sahip değil ve 24 yıllık hizmet ömrü kesinlikle kabul edilemez.
Bu anlamda, Canglong sınıfının gerçek durumu, Avustralya tarafının gereksinimlerinden çok uzaktır, Japonya'nın Avustralya'nın temel inşaat meselesinde hiçbir zaman önemli tavizler vermediğini veya Japonya'nın yerli üretimini sürdürdüğünü belirtmeye gerek yok. , Avustralya'da inşa etme fikrinden ziyade, sonunda ortadan kaldırılması mantıklı.
Japonya iç pazara girmek istiyor ama aynı zamanda bundan yararlanmak istiyor, Dünyada böyle iyi bir şey var mı? Böyle bir zihniyet,
Elim boş bir duruma düşmüş olmam şaşırtıcı değil. -
- Kaymaktan, tel çekmekten renkli sırlara kadar 5 bükülme noktasını ve 6 kızartma şekerini öğrendiniz mi?
-
- Real Madrid'in başkanının yeniden seçilmesi konusunda hiçbir şüphe yok! Real Madrid süperstarı Ronaldo, dünyanın en yüksek ücretli sporcusu!
-
- Enerji devleri "Paris Anlaşması" na bakıyor: Çin artan bir rol oynayacak
-
- Çin Ordusu'nda bilinmeyen özel bir zırhlı araç: Bir tank, bir saldırı başlatmak istiyorsa önce görünmesini beklemelidir.
-
- 21 saatte 600 milyon gişe yapan Bai Baihe'nin "Monster Catch 2" film tarihinin rekorunu kırdı Wolf Warriors 2'nin şampiyonu garanti değil mi?
-
- 730 mm silah namlusu, 640 mermi mühimmat, 5000 metre menzil, Çin savaş gemisi standardı
-
- Real Madrid'de Ballon d'Or düzeyinde destekleyici bir rol mü? O artık dünyanın küçümsenen en iyisi değil
-
- Gişe sadece 15.000'di ve netizenler: Ay Yeni Yılı arşivlerinde böyle kötü bir film yayınlandı, sadece gişe rekorları kıran bir film.
-
- Size iyi bir mandalina kabuğu seçmeyi öğretmenin 8 yolu! (Pişirme yöntemi ile)
-
- 8,8 milyar için 36 savaş uçağı satın almak için 15 yıllık pazarlık, 3 yılda malları Hindistan ile aynı doğrultuda almamız gerekiyor
-
- Gişe 22 saatte 200 milyona yaklaşıyor! Zhao Liying'in yeni filmi, Bahar Festivali stantlarının açılışında başı çekiyor
-
- Şeflerin% 90'ı morina çeşitlerinin çok çeşitli olduğunu bilmiyor! (Doğru ve yanlış morinayı ayırt etme yöntemi eklendi)
