Bağırdı ve Highlander'ı dövdü, ancak 100.000 yuan daha pahalıydı, ama aceleyle fiyatı 200.000 yuan düşürdü ve satamadı!
Pek çok kişinin gözünde bir arabanın iyi bir markası, görünümü ve iyi bir ürünü varsa iyi satması gerekir. Bununla birlikte, bahsettiğiniz her şeyi karşılayan bazı arabalar var, ancak piyasa bunu satın almıyor. Marka yeterince yüksek değil mi? İyi görünmek yanlış mı? Ürün gücü nerede geride kalıyor? Eh, bir şey söylemeyin, Kardeş Jiang bugün size arkasındaki nedenleri araştırmanız için birkaç kestane verecek.
Dongfeng Nissan Loulan
Konumlandırma: ilk crossover orta ve büyük SUV
Fiyat: 23.88-30.18 milyon
2016 satışları: ayda 1.711 araç
Jiang Ge'nin yorumu:
Dongfeng Nissanın yerel marka izlenimi, konfor ve ev kullanımına odaklanması ve fiyatın insanlara nispeten yakın olmasıdır. Ancak, Loulan'ın eski modeli ilk kez piyasaya sürüldüğünde, 488.800 gibi yüksek bir fiyatla belirlenmişti ki bu, Tianlai Dükünden yüz binden fazla, Highlander ve Sharp World'ü kıyaslamak için haykırıyordu. Kısa süre sonra piyasa yüzlerini tokatladı ve her ay sadece düzinelerce sattı. Sonuç olarak Nissan, ısıtmalı arka koltuklar, elektrikli bagajlar ve GPS navigasyonu gibi bazı üst düzey konfigürasyonları iptal etmek için modellerini de değiştirdi.Fiyat on binlerce düştü ve satışlar arttı. Ancak 11 eski Loulan modelini alan sahiplerin de çok üzüldüğü tahmin ediliyor.
Mevcut Loulan'ın görünümü çok geliştirildi ve avangart, genç ve modaya uygun hale geldi, ancak aynı zamanda azınlığı yakalamak olan Sperui ile aynı tuzağa düşüyor. Ek olarak, Loulan'ın ürün sıralaması da çok akıllıca değil. Dilenci versiyonunun konfigürasyonu aynı fiyata sahip modellerden daha zayıftır.2.5L modellerde dört tekerlekten çekiş sistemi yoktur. Tek dört tekerlekten çekişli model, en pahalı amiral gemisi modelidir. Bu, tüketicilerin memnun bir stil seçmesini zorlaştırır. Sonuç olarak, potansiyel tüketiciler Nissan'ın 4S mağazasında dolaştı ve sonunda dört tekerlekten çekişli ucuz Qijun'u satın aldı.
Dongfeng Honda Spurui
Konumlandırma: B Sınıfı sporlar
Fiyat: RMB 17.99-267.900
2016'daki satışlar: Aylık ortalama 2.000'den az ve bir ayda sadece 4 adet satıldı (kalabalık ve benzer düşünen 3 kardeş, düşünmek için biraz heyecanlıyım)
Jiang Ge'nin yorumu:
İlk bakışta pek çok insan bunu tanımlamak için "güzel", "spor" ve "genç" kelimelerini kullanacaktır.
Accord gibi, Spiro da Honda altında B sınıfı bir otomobil; Volkswagen CC gibi, aynı zamanda bu sınıfın ana spor arabası. Ancak karşılaştırma yapılmazsa hiçbir zararı yoktur SPIRIL'in satış hacmi CC oranı ve onlarca cadde Anlaşma ile damping edilmiştir.
Sprite'ın önceki nesil modeli, Avrupa pazarına odaklanan Accord'un Avrupa versiyonuna dayanıyor.Sportifliği sürdürmek için, gövde sıkıştırılmış ve bu da doğrudan çok dar arka alana neden oluyor. Bu tek başına Çin halkının zevkine uygun değil ve satışlar gerçekten düşük. Çin pazarı için nakit uzatıldı ve kendini hissettiren Sperui yükseldi, fiyatı korkutucu ve Çin'i başarılı bir şekilde uzaklaştırdı. Görüyorsunuz, gençler bu arabayı seviyorlar, ancak parası yetmiyor, parası yetenler ev kullanımı için daha mütevazı oluyorlar ve Accord ve diğer modelleri seçiyorlar. Bu biraz utanç verici.
SAIC Skoda Vahşi İmparatoru
Konumlandırma: kompakt SUV
Fiyat: 12.98-20.98
2016 satışları: ayda 2195 adet
Jiang Ge'nin yorumu:
Günümüzde SUV pazarı çok sıcak Alman markası Skoda'nın ilk SUV'si olan Yedi, bu kadar trajik bir satış hacmi satmaktan utanıyordu, gerçekten onu çekmenin zamanı geldi. Bu otomobil parlak noktalardan yoksun değil: sert ve arazi görünümü, akıllı tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, geniş panoramik sunroof, 6.2'lik kapsamlı yakıt tüketimi ve benzeri. Sert adamın görünüşü ve Çince adı karşısında, genç ve Tehlikeli çocuk ve hiçbir erkek kardeşi, o sırada iyi bir pazarlama kartı oynayarak "Dostluk Yılları" nı yeniden söylemeye davet edildi. Ancak, birçok insanın sevmediği tam da bu tasarım ve isimdir.
Bu yüzlere bakma çağında, Yedi'nin görünüşü pek iyi görünmüyor, hatta biraz çirkin. Matt'i öldüren biraz taklitçi olan Yedi adı da var. Şikayet edilen bir diğer husus ise fiyatın çok yüksek olması. 1.4T manuel giriş seviyesi 165.800 yuan. Bu fiyata çok fazla SUV var. Çok sayıda SUV satın alabilirsiniz ve sizden daha güzel görünüyorlar. daha yüksek!
Yukarıdaki üç arabanın analizini okuduktan sonra, iyi satabileceklerini düşünmek tuhaf mı? Aslında, bir modelin satılıp satılmaması, verilmiş olan bazı unsurları bir araya getirmek ya da sözde "segment pazarını" açmak değil, modelleri tüketicilerin bakış açısından ele almak ve tasarlamaktır.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
