Açıkçası, yurt içinde üretiliyor ve kendisini bir ortak girişim olarak görüyor.Yedi yıllık değişimin ardından minimum 180.000. Bu yıl kimse satmadı.
SUV alanı şu anda piyasadaki en rekabetçi alan ve aynı zamanda bağımsız markaların en güçlü performansa sahip olduğu alandır.Günümüzde birçok popüler bağımsız marka da SUV alanında servetlerini elde etmiş ve giderek büyümüştür. Ancak, tüm kendine ait markalar memnun değil. Örneğin, Dongfeng Yulonun ilk SUV modeli olan Luxgen 7SUV 179.800 ile 293.000 yuan arasında fiyatlandırılıyor. Bu fiyat, piyasaya sürülmüş olsa bile yerli bir otomobil için geçerlidir. Hâlâ düşük değil ve en üst seviyeye yerleştirilmiş yerli olarak üretilen modellerin ilk partisi olduğu söylenebilir. Aslında ilk piyasaya sürüldüğünde bu otomobil iyi bir pazar tepkisi aldı.Lüksgen'in yıldız modeli olduğu söylenebilir ama bunca yıl sonra piyasaya bakıldığında bu model tüketiciler tarafından unutulmuş gibi görünüyor. Geçen sene bu modelden sadece 160 adet satıldı ama bu sene daha da kötüsü henüz kimse satılmadı, neden?
Dış tasarım açısından Nazhijie 7SUV modeli yuvarlak bir şekle sahiptir. Otomobilin ön tarafı "bilgelik uçan kanatlar" tarzında inşa edilmiş, yani merkezdeki marka logosu, ön tarafın tanınırlığını güçlendirmek için kanat şeklinde bir krom kaplama ile birleştirilmiştir. Alt orta ızgaranın boyutu çok büyük, yatay krom süslemenin dekorasyonu ve her iki taraftaki keskin ışıklarla otomobilin ön kısmı oldukça kaliteli görünüyor. O zamanlar tasarım çok atmosferikti, ancak günümüzde yerli markalar daha iyi ve daha iyi genel tasarım yeteneklerine sahip ve Nazhijie'nin pek çok avantajı yok. En dikkate değer şey gövde ölçüsüdür.Luxgen 7SUV'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4800/1930/1760 mm'dir ve dingil mesafesi 2910 mm'dir, bu da Highlander'dan daha fazla yer kaplar ve aynı sınıfta bariz avantajları vardır. .
İç tasarımda Luxgen 7SUV, sportif atmosferi vurgulamak için namlu tarzı bir gösterge paneli ile tamamen siyah bir iç mekana sahiptir. Orta konsol, iyi bir derece duygusu sunan, krom öğelerle kaplı geniş bir deri alanı ile tasarlanmıştır. Görünüm gibi, o zamanlar iyi görünse de, şimdi açıkça modası geçmiş durumda.
Konfigürasyon açısından, tüm sistem standart olarak ESP, sunroof, motor çalıştırma ve durdurma, elektrikli gövde, anahtarsız sistem, çok işlevli deri direksiyon, deri koltuk, koltuk ısıtması, havalandırma, hafıza, 9 inç geniş ekran, ısıtmalı dikiz aynası, Bellek, otomatik iklimlendirme vb. Yapılandırmanın oldukça zengin olduğu söylenebilir. Yüzbinlerce otomobil ve yüzbinlerin konfigürasyonunun değerlendirilmesi doğrultusunda bazı modellerde gece görüş sistemi, şeritten ayrılma, 8'e kadar panoramik kamera vb. De bulunmaktadır.
Güç açısından, Luxgen 7SUV, maksimum 148kW güce ve 295N · m maksimum torka sahip 2,2T sıralı dört silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 6 ileri otomatik manuel şanzımanla eşleştirilmiştir. 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi yaklaşık 9L'dir, ancak gerçek kullanımda mümkündür. 12L civarında, burası muhtemelen Nazhijie'nin çoğu insanın şikayet ettiği yerdir.
Nazhijie 7SUV, 7 yıldan fazla bir süredir piyasaya sürülmüştür. Bu süre zarfında, yalnızca küçük değişiklikler oldu ve hiçbir değişiklik yapılmadı. İlk piyasaya sürüldüğünde, hala aylık üç ila dört bin satış vardı. Bu kadar yüksek fiyatlı bir yerli otomobil için, zaten çok Mükemmel. Ama şimdi 7 yıl geçti, Nazhijie'nin ağızdan ağzı tek başına parçalandı.Yakıt tüketimi yüksek ve ufak tefek sorunlar devam ediyor.Çok uzun zamandır güncellenmemiş ve ürün gücü oldukça geri kalmış. Yakıt ikmali için giderken ikinci el araba satıcıları onu görünce titredi. Üstelik Nazhijie'nin lansmanından bu yana kendisini fiyatlandırma için bir ortak girişim markası olarak görmesi, başlangıçta bu kadar pahalı almaya cesaret etmesinin nedeni de bu ... Tüketiciler için sadece anlık bir tazelik var, artık yerli markalar büyük ilerleme kaydetti. İnsanlar ayrıca Nazhijie'nin gerçek yüzünü de gördüler, bu yüzden satışları artık o kadar dayanılmaz ki, üretimi durdurmaması bir mucize.
