Bu araba harika. Mart ayında Emgrand'dan 8746 adet daha fazla sattı ve yurt içinde üretti ve sonunda ilk beşe girdi!
Son yıllarda yeni markalar doğdu ama Baojun en başarılı olanı. Baojun, sadece 7 yıldan fazla bir süre önce doğdu, ancak yerli markaların en önemli direklerinden biri haline geldi.Modellerinin temel modelleri iyi satılıyor. 510'un H6'yı indirmesi yalnızca bir yıl sürdü. Sahanın performansı çok iyi ve otomobil pazarı zayıflık göstermiyor.Geçen ayki satış raporunda Baojun 310, bir anda ilk beşe girerken, ilk kez yerli otomobillerin ilk beşe girmesi oldu. Aylık satışları, yıllık yurt içi satışlara göre 28.576 adede ulaştı. Araba şampiyonu Emgrand'ın 8746 adet daha birimi olacak, görünen o ki bu sefer Geely yaralı ve Bora ve Santana'yı da geride bırakıyor.
Görünüm açısından, Baojun 310 küçük ve zarif olarak yorumlanabilir.Tasarım çok aile odaklı. China Open'ın tasarımı, abartılı unsurlar olmadan yumuşak, sağlam ve olgun. Farlar uzak ve yakın ışık kombinasyonu ile tasarlandı.Kartal göz şekli farları çok etkili kılıyor. Yan tasarım çok kompakt ve gerilim ve hareket dolu. Keskin bel ve katlanmış etek tasarımı, Baojun 310'a farklı bir kişilik kazandırır. Tekerlek kaşları, ana akım tasarımı yansıtan siyah plastikle dekore edilmiştir.
İç mekanda 310, basit ve güçlü hatları ve net katmanları ile simetrik bir tasarıma sahiptir.İki renkli kombinasyon, iç mekana çok fazla renk katar. Buna ek olarak, Baojun bu arabayı zarif ve içeriden dışarıya hareket ettirmek için içtenlikle ahşap tahıl tahtaları ve piyano cilası dekorasyonunu kullandı. Merkezi kontrol, teknoloji duygusunu vurgulamak için 8 inçlik bir LCD ekran kurdu. Konfigürasyon esas olarak pratiktir.Bazı modellerde açılır tavanlar, hız sabitleyici, merkezi kontrol ekranı, navigasyon ve geri vites görüntüleri vardır.Hepsi kampana frenler ve halojen lambalardır. 30.000'den fazla başlangıç fiyatı düşünüldüğünde kabul edilebilir.
Güç açısından Baojun 310, 1.5L ve 1.2L doğal emişli motorlarla donatılmıştır.Birincisi maksimum 112 beygir gücüne ve ikincisi maksimum 82 beygir gücüne sahiptir.Şanzıman sistemi 5 ileri manuel, 6 ileri manuel ve 5 vitesli AMT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Tabii ki güç mükemmel değil ama bu boyut ve şekil göz önüne alındığında günlük sürüş için kesinlikle yeterli ve yakıt tüketimi de çok düşük, bu da çok ekonomik.
310'un fiyatı 3.68-60.8 milyon. Bu kadar düşük bir başlangıç fiyatı birçok kişi tarafından kolaylıkla sahiplenilebilir. Topluma kısa bir süre için yeni giren gençlerin bile baskısı yok. Kalabalık metro ve otobüsle karşılaştırıldığında, tabii ki Araba kullanmak çok daha rahattır ve araba tutmanın maliyeti daha düşüktür. Ancak 20.000'i aşan satış verilerinin 310W satışları da içerebileceğini tahmin ediyoruz.Tabii ki bu bir spekülasyon değil, üst üste düzinelerce aydır şampiyon olan Haval H6'nın durumu, onlarca modelin satışı bir arada sayılıyor. H6C satışları dahil, aynı araba serisi anlaşılabilir. Ve 310W'ın fiyatı da yüksek değil, sadece 4.28-65.800. 310 ile karşılaştırıldığında, alan çok daha büyük ve diğer yönlerdeki boşluk nispeten küçük. 310 W'nin daha çok gençlerin seyahat etmesi, 310W'ın ise daha çok ev kullanımı için olduğu söylenebilir. İki yönlü yaklaşım, Baojun'un konumlandırmasının her zaman çok hassas olduğunu söylemeliyim, hayran olun!
