Uzmanlar elektrikli arabaları işe yaramaz diye eleştiriyor, siz ne düşünüyorsunuz?
Ülke güçlü bir şekilde elektrikli araçları teşvik ederken, birçok uzman tam tersini söyledi ve hatta bazıları elektrikli araçların tamamen çöp olduğunu söyledi! Bakalım mantıklı mı?
1 Yüksek pil maliyetleri ve birçok sorun
Tuğla ailesinin verdiği ilk sebep yüksek batarya maliyetidir.Güncel kamu verilerine göre kısa menzilli bir elektrikli aracın batarya maliyeti, araç fiyatının% 37'sini oluşturuyor, yüksek performanslı bir elektrikli araç ise batarya maliyeti daha yüksek olacak.
Ayrıca daha önce 50.000 yuan fiyatına sahip bir elektrikli otomobilin, pil paketinin sudan zarar görmesi nedeniyle 4S mağazasının onarım için 90.000 yuan istediğini bildirdi. Ek olarak, mevcut elektrikli araçların çoğu lityum pil kullanır ve lityum pillerin düşük sıcaklıktaki düşük performansı yaygın bir sorundur.Saf elektrikli araçlar, orijinal enerji depolama öğesi olarak lityum piller kullanırsa, bunlar temelde soğuk kış bölgelerinde işe yaramaz veya pil ömründe önemli bir düşüşe sahiptir!
2 Düşük hedge oranı
Uzmanlar tarafından verilen ikinci neden, değer tutma meselesidir.Saf elektrikli araçların yükselişi uzun sürmediğinden, saf elektrikli araçların değer tutma oranını uzun vadeli gözlemleyemeyiz.
Ancak mevcut vakalara bakıldığında, milyon seviyeli lüks otomobiller için bile, Tesla'nın koruma oranı çok düşük. Bir önceki raporumuza göre Tesla Model S'nin fiyatı üç yılda% 50 düştü ve bu değer koruma oranı gerçekten yüksek değil.
3 çevre dostu değil
Uzmanların verdiği üçüncü sebep ise elektrikli araçlarda kullanılan elektriğin hiç de çevre dostu olmaması! Yüzeyde, bu sebep gerçekten elektrikli araçları orduya soktu.
Uzmanlar tarafından verilen neden, mevcut teknolojiye göre içten yanmalı motorların ısıl verimi, enerji tüketimi ve emisyonlarının aslında nispeten düşük olmasıdır. 2020 yılına kadar yerli otomobil karbondioksit limiti 116g / km, binek araçların ortalama yakıt tüketimi 5.0 litre / Yüz kilometre!
Çinin elektrik üretimi esas olarak termal enerjiye dayanır. Termik santraller 1 kilovat-saat (KWH) için 997 g karbondioksit üretir. 10 kilometre koşmak için 1 kilovat-saat elektrik kabaca hesaplanırken, elektrikli bir aracın dolaylı olarak kilometre başına 99,7 g karbondioksit ürettiği hesaplanır. Benzinli arabalar iyidir.
4 hile
Uzmanlar tarafından verilen dördüncü neden ise dolandırıcılık tazminatı ... Geçen yılın başında bazı otomobil şirketleri, veri dolandırıcılığı yoluyla devlet mali sübvansiyonlarını sahtekarlıkla elde ederek yeni bir enerji aracı dolandırıcılık tazminat endüstrisi zinciri oluşturarak dış dünyada kargaşaya neden oldu.
Körü körüne büyük sübvansiyonlar altında, sonuç, kaçınılmaz olarak, çok sayıda kalitesiz elektrikli araç ve geniş sahtekarlık tazminatı alanları olacaktır; bu, açık bir şekilde, yeni enerji araçlarının geliştirilmesini teşvik etme amacına aykırıdır. Ve çok sayıda düşük rekabetçi model de endüstriyel üretim kapasitesini ve kaynaklarını büyük ölçüde boşa harcıyor, bu da ulusal ekonominin makro kontrolünü engelliyor.
Uzmanların bu açıklamaları hakkında ne düşünüyorsunuz? Herkese bir mesaj bırakıp tartışmaya hoş geldiniz.
