Çin'in en iyi on otomobil şanzımanının seçimi, bağımsız araştırma ve geliştirme beklendiği kadar kötü değil!
Geçtiğimiz günlerde, "Longpan Kupası" 2017 Çin İlk On İletim Ödül Töreni Beihang Üniversitesi'nde düzenlendi. Çin Otomotiv Mühendisliği Derneği başkanı Fu Yuwu, Çin'in iletim seviyesinin uluslararası seviyenin gerisinde kalmasının nedeninin, şanzımanın teknik zorluğunun yetersiz tahmininden kaynaklandığını ve otomatik şanzıman çağının bu kadar hızlı gelmesini beklemediğini belirtti.
Diğer bir deyişle, miyavlamasına o zamanlar çok güveniyorduk ve onlar bizden çok daha iyiler ve farkında olmadan nesillerini değiştirdiler! Ancak yurtiçi aktarımın nihayet anlaşıldığı söylenebilir. Listedeki bu yayınlara bir göz atalım Hong Kong Zhen, Çin'deki ilk 10'un aslında ortak girişim modellerini içerdiğini söyledi ki bu daha az ilginç.
Mercedes-Benz 9G-TRONIC otomatik şanzıman
Model: Mercedes-Benz Uzun Dingil Mesafeli E-Serisi
Bu şanzımanda 3 adet aşırı hız vardır, dişli oranı aralığı 9.15'e kadar çıkmaktadır, dişli oranı makul bir şekilde ayarlanmıştır ve motorla uyumludur. Vites değiştirme işlemi sorunsuz ve hızlıdır, güç çıkışı pürüzsüzdür ve daha geniş şanzıman oranı aralığı, motorun farklı araç hızlarında yüksek verimli hız aralığında çalışmasını sağlar. Esnek vites değiştirme mantığıyla birleştirilmiş olan ince hız oranı tasarımı, tek bir vites atlamasına, vites büyütme ve küçültme işlemlerini sürekli ve sorunsuz bir şekilde gerçekleştirmesine olanak tanır ve gürültü düzeyini düşürerek verimliliği, konforu ve sportifliği yepyeni bir seviyeye yükseltir Yükseklik, yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olur.
Audi 7 vitesli S-tronic çift kavramalı şanzıman
Modeli: Audi A4L
7 vitesli S tronic çift kavramalı şanzıman, mevcut çift kavramalı şanzımanın en ileri teknolojisini temsil eder. Sırasıyla farklı dişlileri kontrol eden iki tahrik milinden ve iki set çok diskli kavramadan oluşur. Bir debriyaj seti motor ile bağlantı kurmak için tahrik milini kontrol ettiğinde, diğer sistem seti her zaman beklemededir. Örneğin sürücü üçüncü viteste hızlandığında, diğer tahrik mili dördüncü vitese hazırdır ve debriyaj değiştirilerek vites değiştirilebilir. Vites değiştirme işlemi sırasında güç kaybını en aza indirerek, vardiyayı hızlı ve sorunsuz bir şekilde tamamlamak yalnızca birkaç yüzde biri alır.
ZF 8HP 8 ileri otomatik şanzıman
Model: BMW Brilliance BMW 3 Serisi dört kapılı sedan
ZF 8HP otomatik şanzıman, 7 seviyeye kadar hız oranına sahip 5 vites elemanı ve 4 planet dişli seti ile donatılmıştır ve hız oranı aralığı küçük ve eşittir. 6 ileri otomatik şanzıman ile karşılaştırıldığında, 1-2 vites arasındaki hız oranı 1.78'den 1.5'e düşürüldü.Bu tasarım, 8 ileri otomatik şanzımanın yakıt tüketimini azaltırken marş hızlanma performansını iyileştirmesini sağlıyor. Ayrıca hız oranını 1-2 vites arasında düşürmek, 1-2 vites arasındaki geçiş kalitesini daha da iyileştirir. Tek kademeli planet dişli şanzımanı, yüksek aktarım verimliliği ve eşit hız ve tork dağılımı sağlar.
Shengrui Transmission 8 ileri otomatik şanzıman
Modeli: Landwind X7
Beklenmedik bir şekilde, ilk bağımsız marka şanzımanı aslında tartışmalı Landwind X7'dir. Shengrui Transmission tarafından üretilen 8AT'nin yabancı 8AT ile karşılaştırıldığında en büyük özelliği önden çekişli tasarımıdır. Bu tahrik tasarımı Shengrui'nin üretmesini sağlar 8AT daha ekonomik ve yakıt tasarrufludur, daha iyi dinamiklere sahiptir ve sürmesi daha rahattır. Ek olarak, haberlere göre, çoğu Çinli otomobil markası önden çekişlerle sürülüyor ve Shengrui Transmission 8AT'ın geliştirilmesi Çin pazarını hedefliyor.
Shuanglin DSI 6 vitesli önden çekişli otomatik şanzıman
Modeli: Geely Boyue
DSI575F6, DSIH tarafından geliştirilen küresel lider teknolojiye sahip önden çekişli 6 ileri otomatik şanzımandır. Genel ürün yapısı şu anda dünyadaki en yaygın ve en olgun çözümdür ve genel performans, Aisin, ZF ve Jatco'nun ana ürünleri ile tutarlıdır. Eşleşen tork aralığı 200-400Nm arasındadır ve çeşitli arabaları, SUV'leri, pikapları vb. Kapsayan 1.8L-3.5L motorların eşleşen deplasman aralığı 250.000 km'lik bir tasarım ömrüne sahiptir.
Qingshan DF5155 ileri çift kavramalı şanzıman
Modeli: Changan CS15
Yurt içinde üretilen ilk düşük torklu ıslak çift kavramalı şanzıman - DF515, yerli otomobil endüstrisi için olağanüstü bir öneme sahiptir. Yerli şanzıman ikilemini aşan gelişmiş DCT çift kavramalı şanzıman, geçmişte hayal bile edilemeyen 70.000 ile 80.000 arasındaki fiyatlı SUV'ye monte edildi. Qingshan'ın bağımsız DCT araştırma ve geliştirmesinin başarısı, tüm aracına aynı sınıf araçlar arasında büyük bir rekabet avantajı sağladı ve aynı zamanda yerli otomobil ana parçaları endüstrisinde bir dönüm noktası oldu.
Punch VT2 Sürekli Değişken Şanzıman
Modeli: JAC Refine S3
Punch CVT dişli kutuları ile eşleşen motorların çoğu, bağımsız otomobil firmaları tarafından piyasaya sürülen birinci nesil ürünlerdir ve bu motorların detayların performansında küçük eksiklikleri vardır. CVT vites kutusunun benzersiz vites geçişi, bazı otonom motorların düzgünlüğünün eksikliğini telafi etmek için tamamen yansıtılabilir. Dahası, Punch Power ayrıca bağımsız markalar için TCU dahil sistem çözümleri sunar. Elbette bağımsız markaların ikinci nesil ve üçüncü nesil motorları daha yüksek bir seviyeye ulaştı.
Wanliyang CVT19 Sürekli Değişken Şanzıman
Modeli: Chery Tiggo 7
Bu Wanliyang CVT19 sürekli değişken şanzıman, on yıldan fazla kendi geliştirdiği çabayı içerir ve bağımsız olarak geliştirilen ve seri üretime sokulan ilk yerli CVT'dir. 7 vites simüle edebilir, hafif vites değiştirebilir ve düşük motor devrini koruyabilir. Gaz pedalına derin basmak kısa sürede motor hızına çarpabilir, böylece araç hızlanabilir ve 120 km / s seyir motor 2000 hızını koruyabilir ve yakıt ekonomisi iyidir.
Toyota E-CVT elektronik sürekli değişken şanzıman
Modeli: GAC Toyota Ralink Çift Motor
İşlev açısından, E-CVT'nin kademesiz hız değişimi etkisi var, ancak yapı açısından aralarındaki fark çok büyük. Hatta söylenebilir: İki tür iletim vardır, biri E-CVT ve diğeri diğer yayınlardır. Geleneksel şanzıman sisteminde debriyaj, tork konvertörü veya dişli mili seti gibi karmaşık mekanizmalara sahip olmadığı için Toyota tarafından verilen resmi tanım "güç ayırıcı" dır ve hibrit modeller için özel olarak hazırlanmıştır. Güç dağıtım mekanizması.
Hızlı 12JSD 200T tüm alüminyum alaşımlı şanzıman
Modeli: Shaanxi Automobile Delong Yeni M3000
Bağımsız inovasyona ve teknolojik ilerlemeye hızlı bir şekilde güvenmek, yeni teknolojileri, yeni malzemeleri ve yeni süreçleri uygulamak, bağımsız olarak yeni ürünler tasarlamak ve geliştirmek, iç ve dış pazarlarda aktif olarak rekabet etmek ve teknolojik yüksek zemini aktif olarak ele geçirmek. Bir dizi ürün, ağır kamyon yükseltmeleri için en son optimize edilmiş konfigürasyonu sağlamaya devam ediyor. . Fast'in kendi geliştirdiği 12 vitesli tamamı alüminyum alaşımlı şanzımanın hız oranı aralığı 14.86'dır.Vitesler arasındaki redüksiyon oranının tasarımı makul.Geniş şanzıman oranı, motorun çeşitli çalışma koşullarında verimli çalışmasını sağlar; kapsamlı şanzıman verimliliği 93.58'e ulaşır. %, aracın yakıt ekonomisine katkıda bulunur. Bu şanzıman, Shaanxi Auto M3000 modelinin genel performansı ve güvenilir kalitesi ile eşleşir.
