SUV'lerin yakıt açısından verimli olmadığını kim söylüyor? Bu on SUV, kilometre başına sadece 5 sente mal oluyor!
Honda ve Toyota her zaman yakıt ekonomisi ve dayanıklılığın temsilcileri olarak görülmüşlerdir, ancak aslında, kompakt SUV'ların yakınında, yakıt açısından en verimli araç "Liangtian" değil, Mazda'dır. Son yıllarda, Zotye ve Dongfeng Fengxing gibi bazı bağımsız markalar bile yakıt ekonomisi açısından geleneksel ortak girişim markalarını yakaladılar. Profesör, Xiaoxiong Yakıt Tüketimi'nin resmi web sitesinde bir kompakt otomobil yakıt tüketimi sıralaması buldu. Bu SUV'lerin neden bu kadar yakıt tasarruflu olabileceğine bir bakalım.
Onuncu sıra: Trumpchi GS4 1,3 T 7 vitesli çift debriyaj
Araç sahipleri, 100 kilometre başına yakıt tüketimini kamuoyuna ölçtüler: 8.7L
Trumpchi GS4, kendi markasının çok iyi bir SUV'udur.Şasi rahat ve dayanıklıdır ve kalitesi ortak bir Avrupa otomobilininkine yakındır. GS4 başkaları tarafından övülür. İyi yakıt ekonomisi, esas olarak, DVVT, değişken deplasmanlı yağ pompası ve diğer teknolojilere sahip olan ve kuru bir 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile birleştirilen, Trumpchi tarafından bağımsız olarak geliştirilen 1.3T motor kod adlı 4A13M1'den kaynaklanmaktadır. Daha az kayıpla, doğal olarak iyi bir yakıt ekonomisi elde edecektir. Ancak bu güç sisteminde düşük burulma ve çift kavramanın kusurlu olması gibi sorunları vardır, kazançlar ve kayıplar olduğu söylenebilir.
Dokuzuncu sıra: Qijun 2.0L CVT sürekli değişken
Araç sahipleri, 100 kilometre başına yakıt tüketimini kamuoyuna ölçtüler: 8.68L
Qijun'un yakıt açısından verimli olduğunu söyleyen çok az kişi olmalı. 2.0L Qijun, Nissanın maksimum beygir gücü 150 Ps ve maksimum torku 200 N · m olan MR20DD silindir içi direkt enjeksiyon motoruyla donatılmıştır. Olgun bir CVT teknolojisi ile donatılmıştır ve yaklaşık 1,4 tondan daha hafiftir. Hazırlık kalitesi ve yakıt ekonomisi doğaldır. Yakıt açısından verimli olmasına rağmen, küçük bir at arabası hissi olmadan hafif ve yumuşak bir sürüş hissi veriyor.Nissan konforuyla birleştiğinde, gerçekten aile SUV'ları için ilk tercihtir.
sekizinci sıra: Kia KX5 1,6 T 7 vitesli çift debriyaj
Araç sahipleri, 100 kilometre başına yakıt tüketimini kamuoyuna ölçtüler: 8.66L
Koreli otomobiller insanlara her zaman ikinci kademe bir ortak girişim hissi vermiştir, ancak aslında, Kore arabalarının teknolojisi ve ürün yetenekleri, Japon arabaları ile kademeli olarak eşit olmuştur. 1.6T Kia KX5, 177P beygir gücü ve 265N · m tepe torkuna sahiptir. 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile güç performansı oldukça doğrudan ve güçlüdür. Motor ayrıca silindir içi direkt enjeksiyon, yüksek verimli türbin, DVVT vb. Teknolojileri kullanır, bu nedenle yakıt ekonomisi de oldukça mükemmeldir. Bununla birlikte, test sürüşü sırasında profesör, bu ikili debriyaj setinin pürüzsüz olmasına rağmen, vites değiştirme hareketinin aslında çok düzgün olmadığını buldu.Bu Kia'nın seçimi olabilir.
Yedinci sıra: Honda CR-V 2.0L CVT sürekli değişken
Araç sahipleri, 100 kilometre başına yakıt tüketimini kamuoyuna ölçtüler: 8.66L
CR-V, en klasik Japon SUV'dur. Ne yazık ki, satışa sunulan 2.0L deplasmanlı CR-V, Hondanın en son Earth Dream teknolojisini kullanmıyor. Valf mekanizması bile yalnızca SOHC. i-vtec. Bununla birlikte, bu kadar gelişmiş olmayan güç sistemi, yine de iyi bir yakıt ekonomisine sahip olabilir, bu da Honda'nın siyah teknolojisinin kendi benzersizliğine sahip olduğunu gösterir. CR-V'ye gelince, hala rahat bir aile SUV'si ... Güç dalgalanmıyor, ancak yine de sürmesi çok hafif. Yaklaşan CR-V'yi dört gözle bekliyorum, daha şaşırtıcı bir performansa sahip olacak.
Altıncı sıra: Peugeot 4008 1.6T 6 ileri manuel entegre
Araç sahipleri, 100 kilometre başına yakıt tüketimini kamuoyuna ölçtüler: 8.63L
Hepimizin bildiği gibi, PSA Group'un bu 1.6T motoru harika bir geçmişe sahip: PSA ve BMW'nin ortaklaşa geliştirdiği, temel teknolojisi temelde çift kaydırmalı tek turboşarj, değişken valf kaldırma ve silindirde direkt enjeksiyon olan bir motor. Bu üç teknolojinin sonucu, daha az yağ yakmak ve daha fazla güç sağlamaktır. Gerçek "atın koşmasına izin verin ve atın daha az ot yemesine izin verin." Olgun bir 6AT dişli kutusu ile donatılmış, güvenilirlik ve yakıt tüketimi daha garantilidir. Aslında Peugeot 4008 aynı seviyede patlayıcı olarak kabul edilebilir.
beşinci yer: Zotye SR7 1.5T CVT sürekli değişken
Araç sahipleri, 100 kilometre başına yakıt tüketimini kamuoyuna ölçtüler: 8.63L
Doğru okudunuz, bu gerçekten Zotye, birçok netizen tarafından "teyp departmanı" lakaplı. Onların SR7'si gerçekten daha yakıt tasarruflu bir araba. SR7, Mitsubishi'nin 4A91T motoruyla donatılmıştır.Bu makine yaygın olarak kullanılmaktadır.Bunların arasında MIVEC değişken valf zamanlaması Mitsubishi'nin temizlik becerisidir.Bunun dışında olağanüstü bir şey yoktur. Audi Q3'ü arabanın "öğrenen" nesnesi olarak entegre etmek faydalı olacaktır.
dördüncü sıra: Emgrand GS 1,3 T 6 vitesli çift debriyaj
Araç sahipleri, 100 kilometre başına yakıt tüketimini kamuoyuna ölçtüler: 8.56L
Emgrand GS 1.3T, Geely tarafından bağımsız olarak geliştirilen bir motorla donatılmıştır ve vites kutusu, Getrag'ın otomatik start-stop ve diğer teknolojik konfigürasyonlarla birleştirilmiş 6 vitesli kuru çift kavramasıdır ve 1360 kg'lık daha hafif boş ağırlığıdır. GS 1.3T'nin güç performansı sadece "et" olarak tanımlansa da, yakıt ekonomisi hala iyi.
Üçüncü sıra: Mazda CX-4 2.0L 6 ileri manuel entegre
Araç sahipleri, 100 kilometre başına yakıt tüketimini kamuoyuna ölçtüler: 8,35 L
Mazda CX-4'ün 2.0L'si listedeki en büyük deplasman olmalı, ancak Mazda'nın Blue Sky teknolojisi sayesinde yakıt tüketimi hala mükemmel. Bu teknoloji, motor silindirinde benzinin yanması, şanzımanın ayarlanması, gövdenin ve şasinin hafifliği, vb. İle sistematik olarak optimize edilmiştir, böylece 2.0L'lik bir deplasmanla bile, yine de çok iyi bir yakıt ekonomisi sağlayabilir. Seks.
İkinci yer: Mazda CX-5 2.0L 6 ileri manuel entegre
Araç sahipleri, 100 kilometrede yakıt tüketimini kamuoyuna ölçtü: 8,31 L
CX-5'in durumu CX-4'e çok benziyor.İki araç benzer teknolojiyi kullanıyor.Verilerdeki farklılığın soruşturma sürecindeki hatalardan kaynaklandığı tahmin ediliyor.
İlk yer: Mitsubishi Outlander (ithalat) 2.0L CVT sürekli değişken
Araç sahipleri, 100 kilometre başına yakıt tüketimini kamuoyuna ölçtüler: 8.17L
Bu ithal Outlander'ın sıralamasıdır, ancak aslında GAC Mitsubishi Outlander ithal Outlander ile hemen hemen aynıdır.Aynı motoru, aynı şanzımanı ve aynı görünümü kullanırlar, bu nedenle ithal Mitsubishi Outlander'ın yakıt tüketimi yurt içinde üretilen Outlander için referans olarak kullanılabilir. 2.0L Outlander, Mitsubishi'nin 4J11 motoruyla donatılmıştır. En büyük özelliği, Mitsubishi'nin temizlik teknolojisi MIVEC ile donatılmış olmasıdır.Daha hafif bir vücut ağırlığı ile birleştiğinde, 100 kilometrede 8,17 litre yakıt tüketimi sağlayabilir ki bu oldukça mükemmeldir.
Profesör özeti
Bir otomobil yakıttan tasarruf etmek istiyorsa, motorunun valf mekanizması veya yakıt besleme yöntemi hakkında değişken valf zamanlaması, direkt enjeksiyon, vb. Gibi bazı maddeler yapması gerektiği, bunların hepsinin yakıt tüketimini azaltmak için etkili araçlar olduğu görülebilir. . Diğer bir çok önemli dış etken de arabanın ağırlığıdır.Japon arabaları genellikle düşük yakıt tüketimine sahiptir, bu da daha hafif gövdeleriyle çok ilgilidir. Profesörü memnun eden şey, listeye girebilecek bağımsız markaların birkaç arabasının olmasıydı, bu da bağımsız markaların arabalarının hala değerlere sahip olduğunu gösteriyordu.
