Gerçekten bir SUV almak istiyorsanız bu 5 modelden kaç kişi kaçabilir?
"Güney ve Kuzey Savaşı" filminde, düşman genelkurmay başkanı geri çekilirken klasik bir söz söylemişti: "Bu bizim beceriksizliğimiz değil, komünistler çok kurnaz." Yıllar geçmesine rağmen, hafızasında hala tazedir.
Bugün Çin otomobil pazarına baktığımda, yardım edemem ama bu satırın anlamının bir kısmını düşünüyorum. Kendine ait markaların çoğu tek başına savaşıyor, kardeşlerin desteğinden yoksun, anahtar nokta daha kısıtlı olmaları ve teknolojinin ortak girişim otomobil şirketleri tarafından da kullanılması. Tüketiciler, bireysel nedenlerden dolayı sizin için "üşütmediğinde", yalnızca müşteri kaybedebilirler.
Öte yandan, ana akım ortak girişim markaları, birbirleriyle kıyasıya rekabet etmelerine rağmen, piyasada çoğu otomobil şirketi, Kuzey ve Güney Volkswagen, Kuzey ve Güney Toyota, Honda gibi birden çok ayak üzerinde yürüyor ... ve hatta bu markanın ithal arabaları. . Bir araba alırken markadan kasıtlı olarak uzak durmadığınız takdirde, marka altındaki farklı otomobil firmalarının "kardeş modelleri" ne takılırsanız onlar kazanır.
Ancak gerçek durumdan kaç kişi, gerçekten bir araba almak istediğinde ortak girişim markasından kaçabilir? Tıpkı bir SUV almayı planladığınız zaman olduğu gibi, bu 5 modelden kaç kişi kaçtı?
1, Honda'nın Kompakt SUV'sindeki "İkiz Kardeşler" - Tomoto CR-V ve Hiromoto Haoying
1, CR-V
Rehberlik fiyatı: 169.800 ila 276.800 yuan
Tomoto'nun CR-V'si kompakt SUV'lerin alt bölümünde her zaman iyi bir üne sahip olmuştur ve bu alanda "her zaman yeşil ağaç" olarak adlandırılabilir. "Ilımlı" görünümü ve iç dizaynı sayesinde, ona radikal spor ve sakin bir atmosfer eklenebiliyor, böylelikle ister genç ister orta yaşlı amcalar olsun, yaşa bakılmaksızın konumlandırılabiliyor. 2019'da aylık ortalama 20.000 araç satışı bunun en iyi kanıtıdır.
Veriler, yalnızca referans için Sohu Automobile'den geliyor
Honda "uzay sihirbazı" olarak bilinir CR-V orta büyüklükte bir gövde boyutuna sahip olmasına rağmen, iç mekanı iyi kullanılır ve çoğu insanın ihtiyaçlarını karşılayabilir. Ek olarak, LED farlar, panoramik sunroof ve hız sabitleyici gibi pratik yapılandırmalar da tüm sistem için standarttır ve bu da sürücünün sürmesini kolaylaştırabilir.
CR-V modelleri, geleneksel yakıtlı araçlar ve hibrit araçlar olarak ikiye ayrılır, sırasıyla 1.5T ve 2.0L motorlarla donatılmıştır ve CVT dişli kutuları ile uyumludur. CR-V motorunun parametreleri güçlü değil, ancak neyse ki motor pürüzsüz ve mekanik kalite sabit, bu da sürücüye iyi bir sürüş deneyimi sağlayabilir. CR-V'nin dezavantajları yok, araba-makine sistemi nispeten geri kalmış ve gürültü kontrolü özellikle iyi değil. İkincisi, şasi filtresinin de iyileştirilmesi gerekiyor ve konfor iyi değil.
2, Hao Ying
Kılavuz fiyatı: RMB 169.800 - 252.800
Haoying, Guangqi Honda'nın geçen yılın sonunda piyasaya sürdüğü yepyeni bir modeldir.Lansmanı, Guangqi Honda'nın ürün düzeninin eksikliklerini tamamlar ve Honda'nın Çin'deki gelecekteki gelişimi için büyük önem taşır. Günümüzde genç insanlar zaten ana otomobil satın alma grubudur.Haoying, CR-V'nin "kardeş modeli" olmasına rağmen, Haoying'in net bir konumu var, yani genç insanlar pazarına odaklanıyor. Bu nedenle, Haoying'i ilk kez gördüğünüzde, aslında pek çok yeni tasarım konseptini kullandığını göreceksiniz Genel izlenim, daha modaya uygun ve modaya uygun olduğu ve tipik bir kentsel SUV olduğu.
Haoying'in iç tarzı CR-V'ye çok benziyor. Haoying daha sonra geldiğinden, iç malzemeleri ve araç sistemi onu daha rafine ve gelişmiş hale getirmek için yükseltildi. "Gençler için bir yiyecek" olarak kabul edilebilir. ". Güç açısından Haoying, CR-V'den farklı olmayan, ev kullanımı için yeterli olan, sırasıyla 193 beygir ve 215 beygirlik maksimum beygir gücüne sahip 1.5T ve 2.0L motorlarla donatılmıştır.
Hao Yingin ilk büyük rakibi CR-V, pek çok tüketici aralarında oyalanacak ama bu Honda için başarılı oldu. Sonuçta, yan kapı Toyota, Nissan ve Volkswagene gitmediniz. .
2. Toyota'nın kompakt SUV-RAV4 (Rongfang) ve Wilanda'daki "kardeş modeller"
1. RAV4 (Rongfang)
Rehberlik fiyatı: 17.48-258.8 milyon yuan
RAV4'ün "efsanesi" herkes tarafından duyulmuş olmalı. Modern şehir SUV'larının "yaratıcısı". Her zaman büyük SUV'lerin satış listelerinde yer aldı. Bu yılın Şubat ayında bile, otomobil pazarı "üzücü" idi. RAV4 Ayrıca 13. sırada.
Geçen yıl RAV4 büyük bir güncellemeyi başlattı.İlk olarak, üretim platformu Toyota'nın en son TNGA mimarisi haline geldi ve arabanın maliyeti, gövde yapısı ve motor performansı değiştirildi.İkincisi, görünüm de büyük ölçüde değişti ve son derece radikal hale gelmeye başladı. Hatta biraz sert SUV hissi veriyor.
Veriler, yalnızca referans için Ulaşım Derneği'nden gelir
Bir zamanlar RAV4 iyi bir otomobildi ve Çinli tüketiciler tarafından tercih ediliyordu, ancak şimdi Toyota'nın son "motor gaz kelebeği" olayı olan büyük bir krize girdi. İlk etapta Toyota yanıt verse de tüketicilere yağ ve emülsifikasyondaki artışın normal bir fenomen olan motorun kalitesiyle hiçbir ilgisi olmadığını ve daha fazlasının objektif nedenlerden ve kullanıcı hatalarından kaynaklandığını söyledi. Ama işin sonu bu Toyota nasıl tartışırsa tartışsın, tüketicilerin zaten bir gölgesi var ve RAV4 satışlarını etkilemek kaçınılmaz.
2. Willanda
Kılavuz fiyatı: 17.18-24.18 milyon yuan
Geçen yılın sonundaki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Weilanda resmi olarak görücüye çıktı; Weilanda bu yılın Şubat ayı sonunda piyasaya çıktı. GAC Toyota'nın bu kadar endişeli olması mantıksız değil. Çünkü Weilanda'nın listelemesinin önemi Haoying'inkiyle aynı, ancak Weilanda, GAC Toyota'nın ürün düzeninin eksikliklerini telafi edecek, böylece Toyota'nın Çin'deki çift araç stratejisi giderek daha sağlam hale gelecek.
CR-V, Haoying ve RAV4 ile karşılaştırıldığında Weilanda bir "doğum sonrası" dır. Ağızdan ağza veya ürün ne olursa olsun, çok fazla avantaj sağlayamaz, bu nedenle Guangfeng ancak fiyattan farklı bir şekilde başlayabilir. Guangfeng çok kurnaz ... Fiyattan başlasa bile Weilanda akaryakıt versiyonunun fiyatı gevşetilmemiş, hibrit modele makul bir fiyat koymuş. Wilanda'nın hibrit versiyonunun fiyatı 205.800 ila 241.800 yuan arasında, bu da rakipleri baskı altında hissettirmek için yeterli. Böylelikle Weilanda, akaryakıt araçları alanında onlarla kafa kafaya karşılaşmaktan akıllıca kaçındı, ancak yalnızca hibrit araçlar alanında "bir servet kazandı".
3. Nissanın "Tek Fide" -Qijun
1, Qijun
Rehberlik fiyatı: 18.88-273.3 milyon yuan
Nissan, "iki araç stratejisi" ni uygulamak için Volkswagen, Toyota ve Honda'yı takip etmedi, bu nedenle çoğu zaman eşitsiz rekabetle karşılaşmak zorunda. Örneğin, X-Trail onlarla savaşmak için bir araca güvenmek zorunda.
X-Trail ve CR-V biraz benzer, tasarım ortalamaya eğilimli ve otomobilin içindeki alan uygun şekilde sportif, bu da kullanıcılara geniş bir sürüş deneyimi sunabilir. Daha da önemlisi Qijun, orta yaşlı insanlar için çekici ve konforlu Nissan geniş koltuklu bir "eller" e sahip.
Güç sistemini önemsiyorsanız, Qijun sürücüleri hayal kırıklığına uğratmayacaktır. 2.0L ve 2.5L güç sistemleri stabilite ve stabilitesini kanıtlamıştır.Vites kutusu sorgulanmış olsa bile, Qijun hala Qijun'un satışını durdurmamıştır.
Qijun slotsuz değildir Birçok tüketici boyasının ince olduğunu, teknoloji konfigürasyonunun düşük olduğunu, düşük ve orta menzilli modellerin LED ışıklarının olmadığını ve ön ve arka radarların bulunmadığını, bu da kötü bir sürüş deneyimi getirdiğini bildiriyor.
Günümüzde ortak girişim markaları şiddetle geliyor ve iki araç stratejisi gittikçe daha yoğun hale geliyor. Kendine ait markaları ortaklaşa zorlamanın pek çok anlamı var. Bununla birlikte, ortak girişim markasının güçlü etkisi, üç güçlü bölümü ve yüksek değer koruma oranı var. Sıradan tüketiciler bir tane satın almak istiyor. Aile scooterlarını atlamak gerçekten zordur.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
