Başka bir ortak girişim aracı düştü, 1.4L yakıt tüketimi 5.8L, 70.000'e satıldı, ayda sadece 529 adet satıldı
Önsöz: Bir zamanlar modaya uygun Kore arabaları Çin'deki tüketiciler arasında oldukça popülerdi. Dongfeng Yueda Kia ve Beijing Hyundai'nin temsil ettiği Kore arabaları bir zamanlar avangart tasarımlarıyla sayısız tüketicinin ilgisini çekti. Görkemli aşama, benzersiz fiyat-performans oranına dayanmaktadır.Kia K2 ve Kia Huanchi gibi Koreli küçük arabaların satış fiyatları, yerli markalarla aynı seviyenin altına, artı ortak girişim arabalarının statü sembolüne ulaştı. Otomobil markası bir zamanlar en uygun maliyetli ortak girişim otomobil markası haline geldi. Bununla birlikte, son yıllarda, Kore otomobillerinin genel kalitesi ciddi bir şekilde düştü.Kore ürünlerinin yaygın yurt içi boykotu ile birleştiğinde, Kore otomobillerinin düşüşü çok açık bir şekilde yayıldı. Koreli otomobil hayranları yerli arabalara yöneldi.
Şu anki Kore arabaları sadece ortak girişim arabası unvanına sahip. Aslında, ürün kalitesi açısından yerli otomobil markaları ile şimdiden büyük bir boşluk açmış durumda.Kore otomobillerinin gerileme süreci, yeni piyasaya sürülmüş olsalar bile genel olarak devam ediyor. Kia Smart Run, Hyundai Festa gibi son yeni modeller dış tasarımında bir adım daha ileri giderek Koreli otomobillerin son satış noktasını korurken, bazı gençlerin gözünde Koreli otomobillerin dış tasarımı düşmedi. Bu çok avangard ve oynanacak pek çok numara var.Yeni araba konumu geçici olarak stabilize edebilir, ancak Koreli otomobil markalarının gazileri düştü.
Dongfeng Yueda Kia K2, Kia sedan serisinin eski modeli olarak kabul ediliyor.Bu arabanın geliştirme geçmişi yaklaşık 8 yıldır.Kore arabaları arasında eski model olarak kabul edilebilir. Durum çok utanç verici ... Önceki nesil 17 K2 piyasada çok kötü performans gösterdi.Aylık satış performansı sadece 100 araç seviyesinde tutuldu ki bu çoğu yerli otomobilden daha kötüdür.Kore otomobillerinin düşüşüyle, Kia K2 gibi gazilerin oynayabileceği fazla yer yok.Para K2'nin satışları kasvetli ... Görünüşe göre sadece modifiye edilmiş arabanın gelişini bekleyebiliriz ve yeni arabanın bazı değişiklikler getirebileceğini umuyoruz.
K2 arabasının kendisine geri dönelim.Aslında bu araba temel özelliklerinden ev kullanıcıları için hala çok uygun.Özellikle 17 model piyasaya sürüldükten sonra bu arabanın genel değişimi hala çok büyük. Tabii ki genel olarak Stil hala aşina olduğumuz Kore otomobillerinin tasarım stili. Tüm arabanın ön yüzü Kia'nın ikonik kaplan tarzı hava giriş ızgarası tasarımını benimsiyor. Ayrıntılar optimize edildi ve daha kalın krom kaplama tasarım benimsendi. "Sky Star" ın şekil tasarımı da son derece dinamik ve modaya uygun, bu da otomobilin lüksünü vurguluyor. Her iki taraftaki farlar da çok dinamik. Genişletilmiş bir tasarım konseptini benimsiyor ve ışık kaynağı geleneksel bir halojen ışık kaynağı kullanıyor.
Arabanın yan profili basit ve pürüzsüz ve çok fazla karmaşık tasarım bulunmuyor.Arabanın yan tarafının genel görünümü ve hissi hala çok güzel.Eski araba ile karşılaştırıldığında, bu arabanın boyut verileri bir ölçüde iyileştirildi. Otomobilin uzunluk, genişlik ve yükseklik verileri 4400 * 1740 * 1460mm ve dingil mesafesi 2600mm'dir.Eski modelle karşılaştırıldığında, otomobilin tasarımını daha da geliştirmek için aracın uzunluğu belirli bir ölçüde iyileştirilerek tüm otomobilin daha ince görünmesi sağlanmıştır. Bu otomobil, arkada entegre bir arka lamba tasarımı kullanıyor. Ördek kuyruğu kalkık tasarım da çok dinamik.Arka düzeni daha hiyerarşik hale getirmek için plakanın konumu da aşağı kaydırıldı. anlamda.
Koreli otomobillerin iç tasarımı da iyidir ve her zaman nispeten genç bir tasarım stilini korumuştur. Lüksün şekillendirilmesi konusunda o kadar özel değildir. Asıl odak noktası, teknoloji ve spor duygusunu vurgulamaktır. Orta konsol, onu ikiye ayırmak için bir krom şerit kullanır. 7 inçlik merkezi kontrol ekranı boyut olarak büyük olmasa da, Carplay ve Carlife gibi ana akım insan-araç etkileşim işlevlerini destekleyebilir. Büyük ekranın altında klima kontrol düğmesinin tasarımı yer alır. Ayrıca AUX ve USB arayüzü ve üç kollu direksiyon simidi de yeni bir tasarım revizyonundan geçti ve şekil daha şık.
Bu arabanın fiyatı çok düşük. 72.900 ile 103.900 arasındaki fiyat, taban tüketicilerinin tüketim seviyesiyle uyumlu. Daha düşük fiyat, daha fazla konfigürasyonun, tüketicilerin monte edip etmemeyi seçmesini gerektiriyor. Ana ve yolcu hava yastıkları, frenleme kuvveti dağıtımı ve diğer işlevler standarttır.Ayrıca, gövde stabilizasyon sistemi, ters görüntüleme, anahtarsız çalıştırma ve diğer işlevler gibi işlevler ek montaj gerektirir.Aslında, bu otomobil konfigürasyonda çok esnektir ve tüketicilere göre özelleştirilebilir. Farklı kullanım ihtiyaçları için esnek konfigürasyon seçimi temelde günlük sürüş ihtiyaçlarını karşılayabilir.Bu arabanın bazı ailelerin kısa süreli sürücüsüz geziler, yemek alışverişi ve benzeri için dışarı çıkması için hala çok uygun olduğu görülebilir.
Güç konfigürasyonu açısından otomobilin eski arabaya göre daha iyi bir ayarı var.1.6L motor ve 1.4L motor ile donatılmıştır.Maksimum beygir gücü 123 beygir gücü ve tepe torku 151NM'dir. Bu araba, önceki 4 vitesli otomatik şanzımanı terk etti ve onu 6 ileri manuel şanzımanla değiştirdi.Güç çıkışı daha pürüzsüz, kaldırma dişlisinin çalışması daha pürüzsüz ve genel yakıt tüketimi kontrol performansı da daha iyi. Mükemmel. 100 kilometrede yakıt tüketimi verileri yalnızca 5,4L'dir. Bir aile arabası için, düşük yakıt tüketimi olmazsa olmaz bir özelliktir. Bu bağlamda, Kia K2 çok iyi iş çıkardı. Bugün, Kore arabaları bu arabanın geleceğine düştü. Sadece geleceğin belirsiz olduğu söylenebilir.
