Yepyeni GL8 ticari vagonu yeniden yüklendi Odyssey'ler hayatta kalabilir mi?
"MPV'nin uzay dışında önemli olmadığı" argümanı piyasada çok popülerdir, ancak Chage bu görüşe her zaman karşı çıkmıştır - ana pratik MPV modeli olarak, alan sadece bir özelliktir, sürüş konforu, güç performansı Hepsi çok önemli.
Bunu neden söylüyorsunuz, çünkü mükemmel bir güç sistemi kaçınılmaz olarak daha iyi yakıt ekonomisi getirecektir ve en sezgisel tezahür mükemmel yakıt tüketimi performansıdır. Çoğunlukla iş alımı için kullanılan önceki MPV modellerinden farklı olarak, sıradan insanların evlerine giderek daha fazla MPV modeli girmiştir ve bu ev kullanıcıları, araçların yakıt tüketimine çok duyarlıdır, bu nedenle bir dizi mükemmel güç sistemi doğal olarak haline gelecektir. MPV modelleri için önemli bir anahtar unsur.
Yakıt tüketimi performansına ek olarak, güç sisteminin öneminin bir başka tezahürü de genellikle göz ardı edilir, yani MPV, diğer modellere göre daha fazla güç rezervi gerektirir. 7 koltuklu bir MPV modeli için, arabada yalnızca bir sürücü varken ve araca yedi kişi artı bagaj ile tam olarak yüklendiğinde, aracın toplam kütlesindeki fark 0,5 tonu bile geçebilir. Boş araç kütlesi 2 tondan az olan MPV modelleri için bu, vücut ağırlığının dörtte biri kadar bir artışa eşdeğerdir.Aracın tam yük altında hala yeterli güç tepkisine sahip olmasını sağlamak istiyorsanız, o zaman bir dizi güçlü Güç sistemi doğal olarak vazgeçilmezdir.
Çin'in MPV pazarının lideri olan Buick GL8'in alanı ve konforu, piyasada oybirliğiyle kabul gördü. Bu yıl 27 Şubat'ta 22,99-26,99 milyon fiyatla satılan yepyeni GL8 ticari vagon, pazar için tamamlayıcı bir durum oluşturmak üzere önceden listelenen GL8 ES ve GL8 Avenir ile resmi olarak tamamlandı.
Yeni GL8 ticari araç yükseltmesinin en önemli özelliklerinden birinin, 2.5L SIDI tamamen alüminyum akıllı doğrudan enjeksiyonlu motor ve üçüncü nesil 6 vitesli DSS akıllı otomatik manuel şanzımandan oluşan tüm serinin standart güç sistemi olduğunu söylemek için.
Şiddetli rekabet gücü olan 200-300.000 MPV pazar segmentinde rakipleri aynı fiyat seviyesinde yenmek için, bu sefer kurulan 2.5L SIDI tamamen alüminyum akıllı direkt enjeksiyonlu motor belirli bir derecede ikna edici güce sahiptir.
Bu 2.5L SIDI tamamen alüminyum motor, silindir içi doğrudan enjeksiyonun yanı sıra çift VVT değişken valf zamanlama teknolojisini kullanır.Çalışma sırasında, güç çıkışını artırmak, yakıt tüketimini azaltmak ve egzoz gazını azaltmak için valf zamanlamasını ayarlayabilir ve yakıt beslemesini kontrol edebilir. Emisyonların etkisi. Sadece bu değil, bu motorda kullanılan iki aşamalı değişken deplasmanlı yağ pompası, yağ beslemesini ve motor yükünü eşleştirerek motorun sürtünme direncini azaltabilir ve böylece daha iyi yakıt tüketimi performansı sağlayabilir.
Motorun daha sorunsuz çalışmasını sağlamak ve aracın NVH performansını temelde iyileştirmek için mühendisler, tüm iç içe geçme sürecini daha sessiz hale getirmek ve sürtünmenin neden olduğu etkiyi büyük ölçüde azaltmak için bu motorda dişli bir zincir tahrik tasarımı benimsedi. Gürültü: Titreşim bastırma açısından, mühendisler ayrıca yağ karterine takılı bir denge mili modülü entegre ederek tahrik zincirinin uzunluğunu azaltır ve aynı zamanda çalışma gürültüsünü etkili bir şekilde azaltır.
Birçok gelişmiş teknolojinin desteğiyle, bu 2.5L SIDI tamamen alüminyum motor, 147kW maksimum çıkışa ve 253Nm maksimum torka sahiptir. Deplasman artırılmış ve güç çıkışı iyileştirilmiş olsa da, yeni eklenen otomatik start-stop fonksiyonu sayesinde, yeni GL8 ticari aracın 100 kilometrelik yakıt tüketimi eski GL82.4L SIDI modelinin 10L'sinden 8.4L'ye düşürüldü.
Mükemmel yakıt tüketimi performansı için, motorla uyumlu en yeni 6 vitesli DSS akıllı start-stop şanzımanı da vazgeçilmezdir.Buickin en yaygın kullanılan dişli kutularından biri olan bu şanzıman, yalnızca yeni GL8 ticari araçta kullanılmıyor, Daha önce piyasaya sürülen GL8 ES'ye de uygulanır. Teknik düzeyde, bu dişli kutusunun mahfazası tamamen alüminyum malzemeden yapılmıştır Optimize edilmiş hidrolik tork konvertörü ve ofset yağ pompası, büyük ölçüde iyileştirilmiş çalışma verimliliğine ve iyileştirilmiş yakıt tüketimine sahiptir. Eksantrik zincir tahrikli yağ pompasının tasarımı, yakıt ekonomisini daha da iyileştirmek için farklı koşullara göre dişli kutusu yağ akışını da kontrol edebilir.
Daha gelişmiş motor ve şanzımana ek olarak, yeni GL8 ticari vagon aynı zamanda diğer detaylarda yakıt verimliliğini artırmaya çalışıyor. Hidrolik direksiyon sisteminde, yeni otomobil önceki hidrolik direksiyondan EPS elektronik servo direksiyona yükseltildi, bu da motor üzerindeki yükü etkin bir şekilde azaltıyor; yuvarlanma direnci açısından GL8 ticari araç, düşük yuvarlanma dirençli lastikler ve etkili olan düşük dirençli fren kaliperleri kullanıyor. Sürüş sırasında aracın direncini azaltın.
Chagein görüşüne göre, Buickin yeni GL8 ticari vagonu, 2.5L SIDI tamamen alüminyum akıllı direkt enjeksiyonlu motor ve en yeni 6 ileri DSS akıllı otomatik manuel şanzımanla çalışan, son derece verimli ve enerji tasarrufu sağlayan "güç markasına" odaklanıyor. Kombinasyon, MPV'lerin karşılaştığı güç sorunlarını başarıyla çözdü.
Buick'in GL8 otomobil serisinin yeni bir üyesi olan yeni GL8 ticari vagon, Buick'in MPV ürün düzenine mükemmel bir ektir. Daha önce piyasaya sürülen GL8 ES, görünüm, iç mekan, alan vb. Açısından mükemmel bir performansa sahiptir. Bununla birlikte, 289.900'lük başlangıç fiyatı düşünüldüğünde, karşılaştığı tüketici grupları çoğunlukla nispeten yüksek kaliteli özel müşteriler ve ticari müşterilerdir. 300.000'den fazla bütçeye sahip bu kullanıcılara ek olarak, pratikliğe ve kullanım maliyetine değer veren tüketiciler, kamuya açık ve özel bir MPV için güçlü bir talebe sahiptir.
Şu anda bu aralıkta çok fazla MPV modeli bulunmadığından bu pazardaki rekabet yeterli değil. Örneğin, Odyssey'in şu anki aylık satışları temelde 3.000 adetten fazla ve 2016'daki satışlar da 40.000 adedi aştı.Dürüst olmak gerekirse, ürün gücü açısından Odyssey, kusma kuyruk kutusu alanı dışında mükemmel değil. CVT dişli kutuları bu seviyedeki modellerde görünmemelidir, ancak Odyssey'nin iyi satışlarının nedeni, hassas kart konumu için 200.000 ila 300.000 yuan fiyat aralığında yatmaktadır. Çünkü ikiz kardeş Alisson işe odaklanıyor ve fiyat biraz daha yüksek ama satış hacmi Odyssey'den çok daha düşük. Tabii ki, bu aynı zamanda bu fiyat aralığında hala "kesinlikle lider" ürünlerin bulunmadığını da yansıtıyor.
Yeni GL8 ticari araç, güç çıkışını artırırken yakıt tüketimini büyük ölçüde azaltan ve kullanım maliyeti konusunda endişeli potansiyel müşteriler için güçlü bir güvence sağlayan motoru ve şanzımanı yükseltmeyi hedefliyor. Buick GL8'in biriktirdiği iyi itibarla birleştiğinde, yeni GL8 ticari araç en rekabetçi büyük ölçekli MPV'lerden biri haline geldi.
Araba alırken kandırılmak istemiyorum
Dikkat: araba sabah çayı
