Volkswagen'in yeni arabasının 50.000 yuan olduğuna inanmaya cesaretin var mı? Bana iki Nanfu pil vermez misin?
Volkswagenin kutsal arabasının aurası kapsanmıyor. İster hile yapmak, aksları kırmak, ister kendiliğinden yanma olsun, Volkswagenin ilerlemesini durduramaz. Özellikle Çinli tüketicilerin desteğiyle Volkswagen, skandallarla bile Çin tüketiminin büyük bir kısmını aldı. Okuyucuların sevgisi ve hayranlığı, öncelikle kişisel olarak Volkswagen'e duyarsızlık ifade ettim. Geçenlerde Volkswagen'in ilgimi çeken yeni bir Volkswagen Ameo çıkardığını öğrendim. 50.000'den başlayabilen bu arabanın aslında ne olduğunu görmek istiyorum. , POLO, Jetta, Volkswagen serisinde zaten ucuz ürünler olarak görülüyor ve fiyatı 70.000 yuan. Yerli bir otomobil 50.000 yuan ise garip bulmuyorum, o zaman bir Volkswagen arabası diye düşünüyordum 510.000 yuan'lık fiyat editörün bana iki "Nanfu pil" daha gönderip göndermeyeceğini hissettiriyor.
Görünüm açısından, Volkswagen'in yeni arabası Ameo aynı POLO platformuna dayanıyor ve PQ25 platformunda geliştiriliyor Yeni otomobil Hindistan'da piyasaya sürülecek Yetkili, Ameo'nun Hindistan pazarının ihtiyaçlarını karşılamak için daha benzersiz bir "hatchback ve yarı" gövde tasarımı kullandığını duyurdu. , Volkswagenin maliyet tasarrufu nedeni, editör ikna oldu! Pazara hitap etmek ve benzersiz bir hatchback tasarımı benimsemek ne anlama geliyor? Kızılderililer özellikle zayıf mı? Hala Hindistan'ın sedan modellerini kabul etmediği söyleniyor. Tamam, bu benim kişisel bakış açım. Görünüş açısından, temelde POLO modelleriyle aynı. Hala aile tarzı bir ön yüz kullanıyor. Genel olarak Görünüm oldukça tatmin edici ve ön yüz şeklinde çok fazla vurgu yok.Aksine, Volkswagen Aemo arka lamba kombinasyonunun arka tasarımı köşeli bir beşgen işleme kullanıyor ve tanıma hala çok yüksek.
Uzay iç mekanı açısından, Volkswagen Ameo'nun uzunluğu 3995 mm'dir, bu temelde POLO ile aynıdır, ancak benzersiz hatchback'in benzersiz tasarımına dayanan bu Ameo, aslında POLO2'den daha büyük olan anahtar "yarım" karakterini mükemmel bir şekilde yorumlamaktadır. 5cm, Volkswagen, kazandın! Beni en çok konuşmayan şey, Ameonun arka tamponunun yalnızca 3,5 cm kalınlığında ölçülmesiydi, bu da çarpışmayı önleyici çelik kiriş bir yana, köpüğün bile konulamayacağı anlamına geliyor ... İç mekan da temelde Xiaobianın beklentileriyle daha uyumlu ve POLO'nun içi aynı kalıyor. Binlerce yıldır değişmemiş gibi görünüyor. Dokusu sert, ucuz ve koltuk, ayda 2500 birim kazandığım sandalye kadar rahat hissetmemi sağlıyor. "Pürüzlü" kelimesi sonuçta 50.000 yuan. Hala bir Volkswagen arabası, buna dayanabilirim ve iç mekan hakkında çok fazla yorum yapmayacağım, ilgileniyorsanız, Çin'deki POLO'yu kontrol edebilirsiniz.
Güç açısından Volkswagen Ameo, maksimum 110 beygir gücünde Volkswagenin en yeni 1.5TDI dizel turboşarjlı motorunu kullanacak. Şanzıman, 5 ileri manuel ve 7 ileri çift kavramalı vites kutuları ile eşleşiyor, ancak şu anda Hindistan'da yalnızca 1.2L manuel benzin satılıyor. Versiyon, maksimum 74 beygir gücüne sahip 50.000 giriş seviyesi 1.2L üç silindirli, doğal emişli bir motor kullanır.Eğer sıralı üç silindirli motorun araştırma arkadaşınız varsa, titremesinin ve gürültüsünün çok açık olduğunu bilmelisiniz. Çıktı açısından, çok "tatsız" görünüyor. Performans gerçekten kötü. 50.000 kişilik bir araba için, şehir içinde işe gidip gelmek için bir yürüyüşe çıkın. 25'inde yaşamak istemiyorsanız, bir tren seçmek en iyisidir.
En yeni araba bilgileri nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat [araba dinamikleri] üzerinde arama yapın ve WeChat herkese açık hesabımızı takip edin: chedongtai
