Bu, yaklaşık QQ boyutunda, Japonya'dan ithal edilen, önden ve arkadan dört tekerlekten çekiş için mevcut olmayan bir servet yönetimi aracıdır.
Önsöz: Kros sporları, her erkek otomobil sahibinin en çok arzuladığı romantizmdir, ancak şimdi şehirleşme gittikçe daha mükemmel hale geliyor. Kros sporu meraklıları için, özellikle kros sporları için uygun bir yer bulmak çok zor. Yerli arazi meraklıları için, hem mekan hem de otomobil modellerinin seçimi bir ikilem içinde olacaktır.Genel ana akım arazi SUV'larının fiyatları nispeten pahalıdır ve satış sonrası değişiklikler de büyük mali destek gerektirir. Belirli bir ekonomik temel olmadan arazi araçlarının keyfini çıkarmak zordur.
Bu bir servet yönetimi aracı, Japonya'dan ithal edilen QQ'nun boyutu, önden ve arkadan dört tekerlekten çekiş satın alınamıyor, orijinalinden ithal edilen ve dört tekerlekten çekiş modu ile donatılmış, dört metreden daha kısa olan küçük bir araba var, fiyat sadece 14 İlk yıllarda, bu koşullar altında, giriş seviyesi off-road araç oyuncuları için çok uygun görünüyor.Bu araba Suzuki Jimny. Jimny'nin kompakt gövdesi ile karıştırmayın.Bu arabanın iki olağanüstü özelliği var, biri Aracın değer koruma özellikleri mükemmel, diğeri ise otomobilin birinci sınıf arazi performansı.
Öncelikle Suzuki Jimny'nin değerinin korunmasından bahsedelim. Aslında birçok insan yeni bir araba alırken otomobil değerini koruma sorununu görmezden geliyor. Arabanın değer koruma oranının gelecekteki yaşamları üzerinde hiçbir etkisi olmadığını düşünüyorlar. Aslında öyle değil. Sıradan araç sahipleri için, yüksek değerde tutma oranına sahip bir araba satın almak ve yeni bir arabanın değiştirilmesini beklemek veya acil bir durum nedeniyle aracın satılması gerektiğinde, yüksek değer elde tutma oranına sahip bir otomobil modelinin doğal bir avantajı vardır ve araç sahibine yardımcı olabilir. Eski arabadan çıkmanın en hızlı yolu, sahibi için zararı olabildiğince durdurmaktır Bu Suzuki Jimny, hak edilmiş yüksek değerli bir otomobil.
Suzuki Motors, yerli otomobil pazarındaki rekabetten tamamen çekildi.Şu anda ülkede yalnızca temel satış sonrası bakım sistemini koruyor.Suzuki Motors doğal olarak iç otomobil pazarında bir adet daha az otomobil satıyor.Suzuki Jimny Japonya ve Avrupa pazarlarında. Bu çok popüler bir otomobil modelidir.İngiliz araç bakım ajansının araştırmasına göre, bu Suzuki Jimny üç yıl sonra% 52-% 61 değer tutma oranını koruyabilir.Yeni bir arabayı ikinci el değiştirmek isteyen Jimny sahipleri için Jimny, araç sahiplerinin kayıpları büyük ölçüde durdurmasına yardımcı olabilir. Özellikle yerli tüketiciler için, Suzuki pazar rekabetinden çoktan çekildi Jimny'nin yüksek popülaritesi ile birleştiğinde, kıtlık daha pahalı ve yerli ikinci el Jimny'nin koruma oranı sadece yüksek olacak ya da olmayacak.
Daha soyut koruma oranı hakkında konuştuktan sonra, yine de arabanın kendisinin tasarımıyla başlamalıyız, böylece herkes bu Jimny'nin neden benzersiz bir cazibeyle dolu olduğunu anlayabilir.Suzuki her zaman yavaş çalışan bir otomobil markası olmuştur ve genellikle bir araba güncellenir. Değiştirme döngüsünün dört ila beş yıl olması gerekiyor. Bu Jimny'nin güncelleme süreci daha da sarsıntılı. Jimny'nin güncellenmesini beklemek tam bir 20 yıl sürdü. Görünüşe göre Jimny Suzuki tarafından unutulmuş. Yeni Jimny'nin şekli hala kare ve kare. Evet, ön yüz hala basit bir yerleşim tasarımı, kaba bir ön çevre kullanan, iki göz alıcı yuvarlak far basit ve görsel etkiyle dolu, bu da Suzuki Jimny'nin her zaman devam ettirdiği klasik tasarım.
Arabanın boyutuna gelince, daha fazlasını beklemeyin. Bu Jimny'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 3395 * 1475 * 1725 mm ve dingil mesafesi 2250 mm. Eski Jimny ile karşılaştırıldığında daha kompakt. Bu garip fenomen sadece Jimny'de görülebilir.Arabanın yan tarafında kısa bir ön ve arka süspansiyon tasarımı vardır, bu da aracın daha geniş bir yaklaşma ve kalkış açısına sahip olmasını sağlar ve tabii ki otomobili de iyileştirir. Modelin geçiş performansı, araba modelinin arka şekli biraz Mercedes-Benz Big G'ye benziyor ancak boyutu daha küçük ve momentum hala çok dolu.
Aracın iç tasarımına gelince, bu arabanın tasarımının odak noktası hiçbir zaman olmadı, ancak değişiklikler hala çok açık.Direksiyon simidi tasarımı daha özlü.Orta konsolun ekranı da hareketli bir tasarıma ve monoton mekanik bir gösterge paneli tasarımına sahip. Hala çok eski, on yıl önceki bir tasarıma benziyor, koltuk da manuel olarak ayarlanıyor, konuşulacak bir şekil yok, sadece bu arabadan sürüş konforu bulmak istiyorsanız, o zaman bu olacak Elbette imkansız bir görev, Jimny araba konfigürasyonunu iyileştirmek için daha fazla enerji harcadı.
Otomobilin tamamı çarpışma uyarısı, fren asistanı ve şeritten ayrılma uyarısı gibi eksiksiz bir aktif güvenlik yapılandırmaları setiyle donatılmıştır.Aynı zamanda, araçta tek tuşla çalıştırma işlevi de bulunmaktadır. Trende ayak uydurabilen birkaç yapılandırmadan biridir.Yeni Jimny, 1.5 ile donatılmıştır L kendinden emişli motor, 101 beygir gücünde maksimum beygir gücü ve 130NM tepe torkuna sahiptir.Bu kadar küçük bir araba için yeterlidir.En tatmin edici olan şey, önceki neslin özünü miras alan aracın şasisi ve dört tekerlekten çekiş sistemidir. Zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış, yük taşımayan bir gövde tasarımına sahiptir ve süspansiyon yapısı, mükemmel arazi performansı sağlayan ön ve arka 3 bağlantılı sert aks helezon yaylarıdır. Jimny'nin boyutu ne olursa olsun, enerji patlaması inanılmaz. Bu tür ilginç ve popüler olmayan araba modeli, gelecekte Çin'de nadir olarak görülebilir.
