Japon süper otomobil çaylak, 200.000 Honda süper otomobil, GTR ile karşılaştırılabilir görünüyor
Birisi bana Japon arabalarının spor genlerinden yoksun olduğunu ve Alman arabaları olmadan pek oynanamayacağını söyledi. Eskiden arkaya tokat atardım Honda'yı tanıyor musunuz? Hepiniz "Japon arabalarının spor genleri yoktur" diyecek kadar karışmışsınız Gerçek bir Japon süper arabası görmediğiniz açık.
220.000 patlatma CBR1000, bir anda on binlerce devire sahip şiddetli motor, Doğu'nun Savaş Tanrısı'nın dehşetini hissettirebilir.Elbette, motosiklet dünyasında bu unvandan önce Suzuki Hayabusa adı verilebilir, ancak Suzuki iş yapmıyor ve taç yapmak zorunda olabilir CBR1000.
Birisi süper otomobil motosikletlerini uygulamak için CBR veya Yamaha R1 kullandığımı söyledi, Suzuki Hayabusa ne kadar olursa olsun, insanlar eski stili umursamıyor, bu otoriter sesi dinliyorsunuz, Japonya'da hala spor genlerinin eksikliğine gülüyor musunuz? Bu sadece on binlerce dolar kullandığını bildiğiniz bir Japon arabası.
Konu yolunda değil. Japon motosikletleri sektörün zirvesinde, ama bugün arabalardan bahsedeceğiz. Japon motosikletlerinin güçlü olduğunu kabul edebilirsin ve hatta benimle Japon arabalarında spor genlerinin eksikliği hakkında konuşma şansın bile olabilir. Kardeş öldü, NSX'i gördün mü? ? Honda'nın en iyi süper otomobili, fiyat Acura otomobil etiketi altında 3 milyona kadar çıkıyor, 3.5T V6 motor, fabrika beygir gücü 500ps ve 294 tork motoru desteği, 3.4s düz çizgi hızlanma yeteneği, yüz kırma, çığlık atma, düz viraj .
Belki de benden şikayet ediyorsun. 3 milyon süper otomobilin spor genleri yoksa, Japon arabaları gerçekten ölmüştür, ama ciddi olmayalım. Honda yepyeni bir giriş seviyesi spor otomobil piyasaya sürmeye hazırlanıyor. ZSX isimli araç, NSX ile aynı spor serisine ait ancak aradaki fark, ZSX'in fiyatının oldukça düşük olacağıdır.Yurtdışı medyadan alınan verilere göre yeni otomobilin BRZ, MX5 ve 86 ile aynı seri olması bekleniyor. Yurt dışı fiyatının 200.000 civarında olması bekleniyor. Anlaşılması gereken şey, denizaşırı MX5'in satış öncesi fiyatının yaklaşık 120.000 olduğu, ancak ZSX hibrit bir güç sistemi ile donatıldığı için maliyet ve fiyat biraz daha yüksek olacak ve ZSX'in boyutu biraz daha büyük olacak.
ZSX'in konumlandırması görece düşük kaliteli olmasına rağmen (Japonca terimiyle), Honda, sadece giriş seviyesi küçük bir süper otomobil olduğu için gereksinimlerini gevşetmedi.Ayrıca aerodinamik şekli ve katmanlı tasarımı hala tüketiciler için. Güçlü bir görsel etki duygusu getiriyor. İki kapılı iki koltuklu hardtop spor otomobilin ayarı hala birçok otomobil sahibinin ilgisini çekiyor Sonuçta, bu ZSX tek başına görsel etki açısından GTR ile karşılaştırılabilir.
Güç sistemine gelince, Hondanın 2.0T kırmızı kafalı motoru takip edecek.Turbo ve I-VTEC'li bu motor, maksimum 400ps beygir gücüne sahip. Ortaya yerleştirilmiş arkadan çekiş ayarının gelişiyle birlikte, tüm araba sıfır olacak. Yüzlerce hızlanma doğrudan 4 saniyeyi aştı. Sanırım bu veri seti zaten birçok Honda hayranını heyecanlandırdı. (Honda 2.0T yüksek güçlü motor için resmedilmiştir)
Bir Japon süper otomobil çaylak olarak, en azından bu ZSX bana şu duyguyu veriyor: Çin'de 200.000'e satabilirse, harika olacak, ama sonuçta bu rüya bana kızmak zorunda kalacak!
