Sovyetler Birliği'nin küçük torpido botlarını taklit edin, on yıl boyunca sahili sakinleştirin!
Seri 1: "Halk Donanması acı çekmeye başladı: en büyük tonajlı gemi Ocak ayında hizmete girdiğinde batmak zorunda kaldı"
Seri 2: "Çinli yelkenli tekneler bir zamanlar okyanusu geçti! Geri çekilin ve ülkeyi kapatın ve II.Dünya Savaşı'nda hala ABD ordusunda hizmet etmek "
Seri 3: "Gece saat ikide, şifrenin deniz ruhu! Japonya tarafından tazmin edilen savaş gemisi, ayaklanma Halk Donanmasının amiral gemisi oldu "
Seri 4: "Sefalet ve Parlak Halk Donanması! Torpido botu sütun oldu, 8 torpido muhripleri batırdı "
Seri 5: "Varyag'ın Çin'e dönüşü engellendi, Türkiye her şekilde sıkıntı yaşıyor, bir ülke yardım etmek için bıçak çekiyor!
Seri 6: "Bir tavuğu öldürmek ve bir ineği bıçaklayarak öldürmek, denizde bir süngüyle savaşmaya cesaret edin! Xisha Savaşı, tekne destroyeri yendi "
Eser sahibi: wind Trinidad
Açıklama: Bing, özgünlük, intihalin araştırılması gerektiğini söyledi
"Savaşmayı kabul edin. Kuvvetlerinizi önce savaşmaya yoğunlaştırın. Yakın dövüşle savaşmalı, fırsatı değerlendirmeli ve hazırlıklarınızı dikkatlice düzenlemelisiniz. Kendinize vurmayın. Şafaktan önce savaştan çekilmelisiniz. Kahraman dövüş ruhunuzu göstermelisiniz." Genelkurmay Karargahında bulunan Başbakan Zhou, Chongwu'dan Doğu Çin Denizi Muharebesi öncesinde cephe hattı subaylarına ve askerlerine muharebe talimatı verdi.Büyük su üstü gemilerinin son derece eksik olduğu bir çağda, torpido botları gibi hızlı, gizli ve sahtecilik için ucuz olan küçük gemiler, Halk Donanmasının düşmanı uzun süre yenmek için kullandığı silah oldu. Jiang Jun çılgınca "karşı saldırı" için bağırdığında ve kıyı boyunca çatışmalar yaratmaya devam ettiğinde, torpido botları eskort botlarının korunmasında keskin bıçaklar olarak kullanıldı ve düşmanın orta ve büyük yüzey gemilerine karşı uygulanan asimetrik savaş modu tatmin edici değildi.
Eskort botlarıyla koordineli tatbikatlar yapan ordumuzun Tip 183 torpido botu, "torpido bot baskını, eskort bot örtüsü", bir zamanlar Halk Donanmasının ana muharebe moduydu.
Çin Halk Cumhuriyeti tarafından tanıtılan ilk torpido botu, Sovyet yapımı 20 tonluk bir -123 / torpido botuydu. Sovyet uzmanlarının rehberliğinde, 1955'te Wuhu Tersanesi tarafından başarıyla kopyalandı. Diğer taraftaki deniz gemilerine karşı yapılan birkaç deniz savaşında Çin defalarca olağanüstü başarılar elde etti ve Halk Donanmasının bir kahramanı oldu. Bununla birlikte, bu küçük torpido botunun eksiklikleri de ortadadır.Örneğin, gövde çok küçük, menzil çok yakın ve kıyıda görev yapabilecek kapasitede ancak açık denizde isteksiz ve çoğu zaman sert deniz koşullarına dayanamıyor. Aslında, 1950'lerdeki tüm deniz savaşlarında, Halk Donanması parlak zaferler elde etmiş olmasına rağmen, kendi kayıpları küçük değildi. -123 / 'nin kırılgan gövdesi, genellikle rüzgar ve dalgalarda ölümcül hasar gördü ve sınırlı menzil nedeniyle, Deniz kuvvetleri sürat teknesi kuvvetlerimiz, düşman gemilerinin rotasını tahmin ederken çoğu zaman yakın adalarda önceden pusu kurmak zorunda kalıyor ve bu da operasyonların belirsizliğini büyük ölçüde artırıyor.
Amerikan Higgins torpido botu 1944'te Sovyetler Birliği'nin Murmansk Limanı'nda demirledi
O zamanlar Halk Donanması bu sorunun farkındaydı ve Çin ile Sovyetler Birliği arasında imzalanan "Savaş Gemilerinin İnşasında Çin'e Deniz Teslimatı ve Teknik Yardım Anlaşması" na göre ("4 Haziran Anlaşması" olarak anılacaktır), Sovyetler Birliği'nden bir tane daha tanıttı. Type 183 torpido botları ( 183) grubu ve tüm tasarım çizimleri de Wuhu Tersanesi tarafından kopyalanmıştır. Benzer şekilde, bu tip botlar II. Dünya Savaşı sırasında Sovyetler Birliği tarafından da Kiralama Yasası ile elde edilen İngiliz ve Amerikan torpido botlarının ileri teknolojisine referansla geliştirildi, ancak -123 / torpido botlarına kıyasla en büyük özelliği yeterince büyük hacmidir. , 56 tonluk standart deplasman eskisinin neredeyse iki katıdır (sadece 20 ton) ve gövde 25 metreden daha uzun ve 5 metre genişliğindedir (-123 / ile karşılaştırıldığında sadece 18 metre uzunluğunda ve 3 metre genişliğindedir). Tip 183, böylesine güçlü bir fiziği ile denizde savaşmaya yetecek kadar yakıt ve silah taşıyabilir ve nispeten büyük gövde, sert deniz koşullarının zorluklarıyla bir dereceye kadar başa çıkabilir. Ve 44 knot'luk en yüksek hız, 183 teknenin hızlı hücum yeteneğini kompakt -123 / 'den daha az olmamak üzere yapar.
Tip 183 torpido botunun çizgi çizimi
Type 183 ile donatılmış silahlar da güçlü ve güçlüdür Öncelikle her iki tarafa iki adet 533 mm torpido kovanı yerleştirilir ve taşınan 533 mm'lik torpidolar menzil ve güç açısından 456 mm -123 / 'den daha yüksektir. torpido. Yardımcı silahlara gelince, Tip 183 botu pruva ve kıçta 2M-3 ikiz 25 mm topla donatılmıştır (Çin ayrıca bu tür topun teknolojisini tanıttı ve yerli 61 tipi bir taşıyıcı top geliştirdi. Ayrıca, 1000 mermi mühimmatı olan çeşitli yerli gemilerle de yaygın olarak donatılmıştır.Bu silahın en belirgin özelliği, 3000 metre menzil ile dikey bir mod benimsemesi ve gücünün, 12,7 mm'lik -123 / makineli tüfekle kıyaslanamaz olmasıdır. Ateş gücü konfigürasyonu, Tip 183'e belirli bir bağımsız savaş yeteneği verir. Ayrıca, -123 teknesi gibi, 183 de "Yaz Yıldırım" tipi deniz arama radarı ( ) ile donatılmıştır.
Sovyet yapımı 2M-3 topu, Soğuk Savaş sırasında Sovyetler Birliği ve Varşova Paktı ülkelerinin çeşitli yüzey gemileriyle geniş çapta donatıldı.
1955 yılında, -123 / torpido botlarının başarılı bir şekilde taklit edilmesinden kısa bir süre sonra, yerli üretim ilk Tip 183 botu başarıyla suya indirildi.Wuhu Tersanesi hem yerli üretim -123 / hem de Tip 183 Tip 6602 torpido botlarını seçti. O zamanlar, sınıflandırmanın rahatlığı için görünüyordu, ancak daha sonraki araştırmacılar için çok fazla kafa karışıklığına ve kafa karışıklığına neden oldu.
Ordumuz Tip 183 Torpido Teknesi Formasyon Yelkenli
1950'lerde, şiddetli kıyı savunma durumu karşısında, Yeni Çin Donanması'nın inşası büyük ilgi gördü. 1957'de, Başbakan Zhou, Qingdao Deniz Üssü'ndeki (daha sonra Kuzey Denizi Filosunun selefi) deniz filosunu şahsen denetledi ve 245 numaralı yerli 183 torpido botuna bindi (bu torpido botu daha sonra Qingdao Deniz Müzesi'nde tutuldu) . 20 Eylül 1958'de Başkan Mao, gemilerin üretimi ve imalatı hakkında bilgi edinmek için o sırada Wuhu Tersanesi'ni şahsen teftiş etti. Muayene sırasında, Yangtze Nehri üzerinde yeni başlatılan 183 yerli torpido botuna bizzat bindi ve daha sonra bu olayı anmak için bu 183 teknenin gövde numarası doğrudan "58-920" olarak değiştirildi.
Başkan Mao'nun Wuhu Tersanesi'ni incelerken aldığı "58-920" gemisi
Başkan Mao 28 Eylül 1958'de "58-920" teknesine coşkuyla bindi
Yeni denize indirilen yerli yapım Type 183 tekne ilk ortaya çıktığında en yüksek incelemeyi aldı ve tam anlamıyla onurlandırıldığı söylenebilir. Kısa süre sonra, ilk savaş görevini başlattı. Ve bu savaş, Boğaz'ın stratejik yapısını tamamen değiştirecek.
1965, kıyıdaki donanma için kasvetli bir yıldı. Çan'ın "karşı-saldırı" planı bu yıl içinde doruk noktasına ulaşmış olsa da, fiili savaşa yakın birkaç askeri tatbikat durumu savaşın eşiğine getirdi, ancak pilot özel savaş görevini yerine getiren donanma art arda yenilgiler aldı. Birincisi, 1 Mayıs'ta Matsu Dongyin Adası yakınlarındaki sularda devriye gezerken, donanmamıza ait 8 eskort botu tarafından yakalandı ve vurularak kaçtı. İki ay sonra, 24 Haziran'da Taoziyuan, Zuoying sahilinde büyük çaplı bir çıkarma tatbikatı sırasında Jiang Haijun büyük bir kaza geçirdi ve düzinelerce asker boğuldu. 6 Ağustos'ta daha da büyük bir felaket geldi. Dongshan Adası'na özel operasyonlar yapmak için giden "Jianmen" ve "Zhangjiang" gemileri, donanma torpido botlarımız tarafından pusuya düşürüldü ve iki gemi birbiri ardına battı.
Jiang Jun "Linhuai" gemisi (solda) ve "Shanhai" gemisi (sağda)
Birbirini izleyen deniz başarısızlıkları Jiang Jun'un cesaretini tamamen kırmadı. Gemileri provokasyona cesaret edemese de, hassas sulara vicdansız bir şekilde musallat oldular. Aynı yılın 13 Kasım'ında, Jiangjun'un güney bölgesindeki devriye müfrezesine ait "Linhuai" ve "Shanhai" gemileri, nakliye görevlerini yerine getirmek için Chongwu'nun kuzey tarafındaki Wuqiu Adası'na gitti. Her iki gemi de ABD yapımı "saygın" sınıf mayın tarama gemilerine aitti. Standart deplasman 700 tondan azdır ve tonaj küçüktür, ancak yine de Halk Donanmasının küçük teknelerinin önünde büyük bir adamdır.
İki geminin hareketini tespit ettikten sonra, deniz kuvvetlerimiz hızlı bir şekilde karşılık verdi. 13'ünde soğuk bir kış gecesinde deniz parlak ay ışığı ile kaplandı ve 31. Sürat Teknesi Grubu (grup bir zamanlar Taiping gemisini batırdı) 31. eskort grubuna ait 6 Tip 183 torpido botu ve 6 eskort botu hemen denize açıldı. Önceden hazırlanmış "eskort botları örtbas eder ve bastırır, torpido botları keskin bıçak baskınları yapar", savaşa hazırlanır. Ancak, başlangıç elverişsizdi, iletişim ve oluşum hataları nedeniyle, eskort botu oluşumu kayıplara uğradı ve bir kez torpido botuyla teması kaybetti. Acil durumlar karşısında, torpido bot formasyonu bağımsız olarak güçlü bir saldırı gerçekleştirmek zorunda kaldı, iki gruba ayrıldı. İlk olarak, düşman "Linhuai" gemisinin her iki tarafından da sürpriz bir saldırı başlattı. Aslen hantal "Linhuai" gemisi, defalarca kaçışta birbirini gözden kaybetti ve ateş gücü yetersizdi. "Linhuai" gemisi de 183 teknenin 25 mm'lik topuyla bastırıldı. Kısa süre sonra, "Linhuai" gemisi geminin kıç tarafındaki bir torpidoya çarptı ve alevler içine girdi. Tam bu sırada teması kesilen eskort filosu zamanında geldi ve kalan "Linhuai" gemisini 75 mm'lik bir ana silahla deniz tabanına gönderdi. Aynı zamanda, kaçmaya çalışan "Shanhai" gemisi parçalandı ve ciddi şekilde hasar görmüş "Shanhai" gemisi tüm yol boyunca sendeleyerek geri dönecek kadar şanslıydı. Bu savaştan sonra, donanmamızın sürat teknesi gücünden korkan Jiang savaş gemisi, bir daha açık denizde dolaşmaya cesaret edemedi ve on yıldan fazla bir süre sonra, kıyı şeridi nihayet sakinleşti.
14 Kasım sabahı erken saatlerde, "Linhuai" gemisi bir torpidoya çarptı ve alevler içinde kaldı.
Şans eseri kaçan "Shanhai" gemisi
Type 183 botunun hikayesi bitmiş değil, aslında torpido botlarının savaş modunu zirveye taşımakla kalmıyor, aynı zamanda torpido bot hakimiyeti çağının sonunu ilan ederek kendi elleriyle yeni bir deniz savaşı dönemi açıyor.
1956'da, birinci nesil gemi karşıtı füze -15 "Termite" nin (-15 , NATO "Styx" olarak anılacaktır) başarılı bir şekilde geliştirilmesiyle, Sovyetler Birliği, Tip 183 torpido botunda hızlı bir şekilde bir dizi iyileştirme gerçekleştirdi. Bu füze ile donatılmıştır. Sovyetler teknenin torpido kovanını ve arka top kulesini söktüler ve teknenin arkasına iki büyük füze fırlatma kutusu yerleştirdiler.Erken füzelerin genellikle hantal ve hacimli olduğu ve Type 183 "kartonunun" 60 tondan daha az olduğu bilinmelidir. Böyle iri bir adama "çok" ağır görünüyor. Type 183 teknesinin bu yeni modifikasyonu, o zamanlar dünyanın ilk güdümlü füze botu olan Type 183P güdümlü füze teknesi olarak adlandırıldı ve Sovyetler tarafından "Sivrisinek" () olarak adlandırıldı.
183P füze teknesinin çizgi çizimi
Mısır Donanması tarafından donatılmış Tip 183P füze botu
Bu tip tekneler Sovyetler Birliği tarafından üçüncü dünya ülkelerine büyük miktarlarda satılırken, Mısır Donanması o dönemde alıcılardan biriydi ve 7 tekne aldı. 1967'deki Üçüncü Orta Doğu Savaşı sırasında, Mısır Donanması'na ait Tip 183P güdümlü bir füze botu, Sina Yarımadası'nın batısındaki sularda 1700 tonluk İsrail Donanması destroyeri Eilat'ı batırmak için bir -15 füzesi kullandı. Bir gemiyi batıran ilk füze vakası. Gemi karşıtı füzelerin gücü ve öldürme etkinliği tüm dünyayı şok etti. O zamandan beri gemi savar füzeleri, deniz savaşının ana silahları haline geldi.Deniz silahları ve torpidolar yardımcı roller olarak sınıflandırıldı Torpido botları yerini füze botlarına bıraktı ve yavaş yavaş tarih sahnesinden çekildi.Bu yeni çağı açan torpido botudur. Halk Donanması'nın 183 tipi sert botu giymesi için.
