2 yılda 3,7 milyar kayıp, satılan her araba için 30,000 yuan, listeden kaldırılmamak için 400 mülk satıldı
Metin: Tang Tong
Her yıl Mart'tan Mayıs'a kadar, borsaya kote şirketlerin iş performanslarını açıklama ve bir önceki yılın yıllık raporunu yayınlama zamanıdır. Listeden çıkarma riski olan ST şirketleri için yıllık performansları, şirketin borsada kalmaya devam edip edemeyeceğini belirleyecektir. Şirket zararları kara çevirebilir ve dış kabuğunu başarılı bir şekilde koruyabilirse, o zaman hisse senedi fiyatları performanstaki toparlanmanın ardından piyasaya girebilir ve böylece yatırımcılara fazla getiri elde etme fırsatı verir. Çin borsasına kayıtlı bir şirket art arda üç yıl boyunca para kaybederse, listeden çıkarma riski vardır, bu nedenle Çin borsasında ilginç bir fenomen var, yani kabuklarını korumak için evler satılıyor. Bu nedenle, bir şirket iki yıl üst üste para kaybederse ve ana işi üçüncü yılda kar elde edemezse, birçok şirket kar elde etmek için varlıklarının bir kısmını satacak ve böylece liste statüsünü sürdürme amacına ulaşacaktır.
Haima Motor son zamanlarda 400 konut satarak büyük ilgi gördü. Haima, iki yıldır üst üste para kaybediyor ve son iki yılda 3,7 milyar dolar kaybetti. Şu anda şirketin piyasa değeri 3 milyar ABD dolarını aştı. Bu, Haima Automobile'in son iki yılda kendisini satın alacak kadar para kaybettiği anlamına geliyor.
İki yıl üst üste kayıplar nedeniyle, Haima bir ST şapkası takıyor ve listeden çıkma riski konusunda uyarıldı. Şu anda, Haima Motor bu yılın ana işine güvenerek ST şapkasını çıkarmak istiyor. Yani bu şirketin evi satmaktan başka seçeneği yok.
Haima Automobile, dün Haikou'da toplam inşaat alanı 17.000 metrekare olan 269 daire ve 15 dükkan satacağını duyurdu. Bu evlerin orijinal değeri 30 milyon yuan'a kadar çıkıyor. Diğer bir deyişle, Haima bu evleri satın aldığında, sadece 2000 yılı için daire kalmıştır.
Hatta geçen ay Haima Motor Company bazı evleri satacağını duyurmuştu. O sırada Haima Automobile, Şangay'da 36 evin satışını duyurdu ve Haikou'da satılan 81 evin değeri 30 milyon yuan'a kadar çıktı.
Aslında, A-hisse piyasasında ilk kez böyle bir şey olmadı. Ünlü bir süt tozu markası olan Beinmate bunu daha önce yapmıştı. Bu süt tozu üreticisi Ar-Ge ve inovasyonla uğraşmıyor ama sermaye piyasasına çok fazla önem veriyor, bunun Çin pazarının üzüntüsü olduğu söylenmelidir.
Haima Automobile'in 30 yıllık bir geçmişi var, ancak son yıllarda bu otomobil şirketinin gelişimi çok kötü oldu. 2010 yılında karlılığa ulaştıktan sonra, şirket arka arkaya 7 yıl boyunca kârlı kaldı.Kârları sınırlı olsa da, en azından karlı bir durumda, son iki yılda 3.7 milyar yuan kaybetti. 2017'de 1,4 milyar yuan'dan fazla ve geçen yıl 2,2 milyar yuan'dan fazla kaybetti. Kayıp hala artıyor.
Haimanın en büyük sorunu satış. Haima Automobile, 2017 yılında 2016'ya göre% 35 düşüşle 140.000 adet sattı. 2018 yılında, Haima Automobile'in satış hacmi sadece 60.000 adetti ve% 50 düşüş gösterdi. Mevcut satış durumuna bakıldığında, Haima Automobile satılan her araç için 30.000 yuan'dan fazla ödeme yapmak zorunda kaldı.
2019'a kadar performanstaki düşüş değişmedi.Bu yılın Nisan ayında Haima Automobile, yıllık% 49 düşüşle yalnızca 2.000'den fazla araç sattı. Şu anda, hipokampustaki MPV ürünleri yarı durma durumundadır. Hainan'daki tek otomobil şirketi olan Haima Automobile, iflasın eşiğinde olabilir, ancak son yıllarda Hainan'daki emlak patlaması şirketi kurtardı.
Hainan'daki emlak son yıllarda çok sıcak ve birçok insan ev satın almak için Hainan'a gidiyor. Geçen yıl Hainan bir satın alma kısıtlama politikası getirdi ve birçok kişi bunun emlak spekülatörlerini çok üzdüğünü söyledi. Hainanın kendi tüketim gücü söz konusu olduğunda, bu kadar yüksek konut fiyatları tek kelimeyle dayanamaz.
Haima Motor bu sefer 400 ev sattı.O zamanlar sadece 60 milyon yuan'a mal oldu ve şimdi yüz milyonlarca yuan nakit yapabileceği tahmin ediliyor. Ancak, iyi fiyata rağmen satılıp satılamayacağı hala bir soru. Hainan'ın mevcut satın alma kısıtlama politikası, yerel halkın bu kadar çok mülkü karşılayamayacağı ve bu evlerin ne kadar satılacağı önemli bir soru.
Aslında Haima ile ilgili en büyük sorun, ürünlerinin kalitesidir. İnternette, birçok netizenin denizatı hakkında şikayet ettiğini görebilirsiniz. Son yıllarda yerel olarak üretilen otomobiller büyük ilerleme kaydetti. Li Shufu'nun Geely veya Wang Chuanfu'nun BYD'si olsun, kalite oldukça iyi. Bu iki markanın satışları da çok büyük Dong Mingzhu Çin arabalarının kalitesiz olduğunu söylese de Çin arabaları gerçekten büyük ilerleme kaydetti.
O sırada Haima Motors durmuştu. Fabrikayı Hainan'dan Zhengzhou'ya taşımasına rağmen, ürünlerin kalitesi hala çözülmedi. Geçtiğimiz iki yılda otomobil endüstrisine çok fazla sıcak para aktı ve birçok yeni otomobil markası ortaya çıkmaya başladı. Haima kalite problemini değiştiremezse, bugün bir ev satsa bile, hala listelenebilir, peki ya gelecek yıl? Ev bir gün satılacak.
Aslında, Haima Automobile de değişmeye çalışıyor ve Xiaoming Travel ile ortaklaşa Hainan Haima Xiaoming New Energy Technology Co., Ltd.'yi kurarak Haima ve Xiaoming seyahat kaynaklarını endüstriye entegre ediyor ve Hainan sakinlerine ve turistlerine çevre dostu, rahat ve konforlu şehir içi akıllı seyahat hizmetleri sağlıyor. . Önümüzdeki üç yıl içinde, Hainan'ın yeşil turizmini tanıtmak için Hainan'da devlet araçları, taksiler, işe gidip gelme, uzun mesafe turizmi ve diğer pazarlarda kullanılmak üzere 10.000 özelleştirilmiş saf elektrikli aracın piyasaya sürülmesi planlanıyor. Haima Motors'un da büyük zorluklarla karşı karşıya olduğu görülebiliyor. Değişim ararken, Haima Motor'un bu yıl kayıp durumunu başarıyla tersine çevirebileceğini düşünüyor musunuz?
Bu makale orijinal olarak Dahua Enterprise tarafından hazırlanmıştır. Lütfen herhangi bir kanalda veya platformda izinsiz olarak yeniden basmayın. Suçlular araştırılmalıdır.
