Baojun 560'ın "halefi" bir sonraki süper otomobil olabilir mi?
Baojun 530'un 2018'de halk için en çok beklenen SUV olduğu söylenebilir. Yeni otomobil resmi olarak 11 Mart'ta piyasaya sürülecek. Satışa çıkmadan önce kısaca konuşalım ve önceden ödev yapmak olarak düşünülebilir.
Ürün dizisinin isimlendirilmesinden, Baojun 530'un Baojun 510 ve Baojun 560 arasında olması gerektiğini herkesin düşünmesi kolaydır. Ama aslında bu doğru değil ! Baojun 530'un gövde boyutu Baojun 560'ınkinden daha küçüktür ve kompakt bir SUV olarak konumlandırılmıştır. Tasarım, malzemeler ve Ar-Ge düzenlemeleri açısından Baojun 530, Baojun 560'tan daha güçlüdür. Böylece herkes onu Baojun 560'ın küçük kardeşi değil, Baojun 560'ın "halefi" olarak düşünebilir.
Satış açısından bakıldığında, herkes Baojun 510 tasarımını onaylıyor gibi görünüyor. Bu nedenle, Baojun 530 da bu stili benimser ve genel görünüm bir beden daha büyük olan "Baojun 510" gibidir. Sadece birçok netizen arabanın çirkinliğinden şikayet ediyor ve korkarım bir süre çözülmeyecek. Aslında, bu sadece alay konusu ve araba logosu yüzünden bir arabayı gerçekten veto etmeyecek.
İç mekan temelde Baojun 510'un bir kopyası. Kullanılan malzemeler lüks değil (farklı konfigürasyonlar değişebilir), ancak işçilik fena değil. Uzay, Baojun 560'ın katili olan Baojun 530'un katili. Arka alan çok geniş, koltuklar orta derecede sert ve yumuşak ve ortada bir koltuk başlığı var.Arka koltuklar aşağıdayken bir uçak oluşturacak şekilde bagaja bağlanabiliyor ki bu gerçekten harika.
Temmuz 2015'te piyasaya çıkan Baojun 560, sonunda pankartı taşıyamadı ve aslında pek çok neden var. Orijinal versiyonda aktarma organları seçeneklerinin olmaması önemli bir faktör.Sadece 1.8L + 5MT versiyonu.Çift debriyajlı vites kutusu modeli Ağustos 2017'ye kadar çıkmadı. Tam 2 yıl sürdü. Bu süre zarfında RX5, Boyue ve diğerleri çıktı ve Baojun 560 olabildiğince sert ayağa kalkmak istedi.
Bu durum Baojun 530'un başına gelmeye devam ederse, Baojun 530 için büyük bir yaralanma olacağı kesindir. Yani bu sefer Baojun 530 daha zengin bir güç versiyonu sunuyor, ancak asıl nokta 1.8L modelin manuel şanzıman sağlamamasıdır.Aşağıdaki tabloya bakabilirsiniz. 1.5T modeli de listelemeden sonra ana model oluyor ve herkese dikkat etmesini tavsiye ediyorum.
Uncle Brick bundan önce Baojun 530'un test sürüşüne katılmıştır.Model 1.5T + 6DCT'nin en üst versiyonu olup, trapezoidal bağlantı bağımsız süspansiyonu ile donatılmıştır. Güç açısından, çift kavramalı şanzıman Volkswagen'in DSG'siyle kıyaslanamaz.Pürüzsüzlük iyi, ancak vites değiştirme hızında iyileştirme için yer var. Aynı zamanda, vites küçültürken, nispeten normal bir "çift kavrama" performansı olarak kabul edilebilecek bir miktar dişli geçme sesi vardır. Şasi açısından konfor hala övgüye değer, tümsekler iyi filtrelenmiş, ancak direksiyon daha boş. Araç aynı zamanda sessizlikte de iyi bir performans sergiliyor, fiyatı ve konumlandırması düşünüldüğünde böylesine kapsamlı bir performans tamamıyla tamam.
Baojun 530'un nihai kılavuz fiyatı resmi olarak açıklanmadı, ancak satış öncesi fiyatı 7.88-11.98 milyon. Geçmiş deneyimlerden, nihai kılavuz fiyatı, temelde Baojun 560'ın 6.98-11.78 milyon kılavuz fiyatı ile aynı olan bu aralıktan biraz daha düşük olacak ve kendi konumlandırması Baojun 560'ınkinden biraz daha yüksek. Çok samimi olduğu söylenmelidir.
Nihai fiyat açıklanmasa da konfigürasyon tablosu yayınlandı. Brick Amca bir göz attı ve herkesin aşağıdaki versiyonlara odaklanabileceğini düşündü.
1,5 T manuel elit tip , Tüm seri ikinci en düşük konfigürasyon, satış öncesi fiyat 86.800, konfigürasyon zengin değil, ama çok "dilenci" değil, bütçe büyük değil ve pratiklik peşinde koşan tüketiciler dikkat edebilir; 1.5T manuel ayırt edici tip 1.5T manuel vites ve üst konfigürasyon, 101.800 ön satış fiyatı, konfigürasyon çok güçlü, anahtarsız giriş ve çalıştırma, panoramik sunroof, sabit hızlı seyir, vb. Hepsi mevcuttur, konfigürasyondan hoşlanan tüketiciler için uygundur; 1,5 T DCT amiral gemisi Tüm serideki en iyi eşleşme, trapez bağlantı bağımsız süspansiyonlu, ultra yüksek konfigürasyonlu, LED farlar, sonsuz ses vb. İle manuel şanzıman modellerini dikkate almayan tüketiciler için uygun olan tek model.
Ancak konfigürasyonda bazı pişmanlıklar da var.Örneğin, herkesin sevdiği panoramik sunroof sadece iki adet 1.5T üst modelde mevcut.Küçük açılır tavan bile sadece ikinci üst modelle donatılmıştır. Diğer bir örnek ise ters görüntü ve geniş araba ekranıdır Tüm sistemler için standart olarak donatılabilirse mükemmel olur.
Baojun için ateşli bir model oluşturmak kolaydır, ancak uzun süre dayanacaksa kolay değildir Baojun 560 geçmişten derslere sahiptir. Ancak bu kez Baojun, Baojun 530 şasisinin ayarlanmasından sorumlu olması için uluslararası bir koleji davet etti ve insan gücüne ve malzeme kaynaklarına Baojun 560'tan daha fazla yatırım yaptı. Baojun 560'da meydana gelen bazı sorunların üstesinden gelebilirse, daha uzun bir pazar testine dayanabilir. , O halde başarı kaçınılmazdır. Tekrarlamak gerekirse, yukarıdaki tüm analizler ön satış fiyatına dayanmaktadır. 11 Mart'taki resmi listelemeden sonra performansı bekleyeceğiz.
