Uber'i kendi tankına bağlayın ve NVIDIA'nın otonom platformu başka bir evrimi başlattı | CES 2018
Huang Renxun, CES'te bir açılış konuşması yaptı
8 Ocak'ta Nvidia, CES 2018'de başladı. Bu 15 yaşındaki grafik yongası tedarikçisi şimdi kendisini otomasyonun geleceğini yönlendiren bir süper işlemci devine dönüştürdü.
Şirketin satış politikası hakkında konuşurken, Nvidia CEO'su Huang Renxun, GPU teknolojisinin desteğiyle Nvidia'nın oyunlar (100 milyar ABD doları pazar büyüklüğü), yapay zeka (3 trilyon ABD doları pazar büyüklüğü) dahil olmak üzere üç geniş hızlı şeritte çalıştığını açıkladı. ) Ve ulaştırma endüstrisi (10 trilyon ABD Doları pazar büyüklüğü).
Bununla birlikte, "Nu Bomb Godfather" görüşüne göre, Nvidia'nın bu üç sektörden yararlanmasına yardımcı olmanın anahtarı, en yeni Xavier işlemcisidir ve bu yongaya "otomatikleştirilmiş trafik için yapay zeka süper bilgisayarı" diyor.
Şu anda, Nvidia kendisini tüm sektör için "iyi bir ortak" veya yeni ortaya çıkan otonom taksiler için "anahtar destekleyici" olarak konumlandırıyor. IHS Markit, tam otomatik sürüş filosunun resmi olarak 2019'un başlarında başlatılacağını öngörüyor.
Nvidia'nın yaptığı bu açılış konuşmasında en büyük haber muhtemelen Nvidia ile Uber arasındaki iş birliği ... Gelecekte eski çip Uber ekibi için önemli bir itici güç olacak.
Yıllar süren değerlendirme ve düşünme sürecinden sonra endüstri, otonom sürüşlü taksilerin otonom sürüş teknolojisinin uygulanmasında ilk sınır olacağı konusunda anlaştı. Tahmin doğruysa, Nvidia Uber ile el ele verdikten sonra doğal olarak otonom sürüş savaşının zirvesinde yer alacak ve otonom araçların "beyninin" yaratıcısı olacak.
Nvidia'nın otomotiv sektörünün kıdemli direktörü Danny Shapiro, geçen sonbaharda piyasaya çıkan Xavier işlemcisinin kullanıma hazır olduğunu ve 9 milyardan fazla transistöre sahip olduğunu söyledi. Shapiro, "Xavier'in rakiplerinin ürünlerinden en az iki yıl önde olduğuna inanıyoruz." Dedi.
Elbette, NVIDIA'nın otonom araç stratejisinin omurgası belirli bir SoC değil, Drive PX platformudur (sürücüsüz otomobil geliştirme için doğmuştur). Bu platform, derin öğrenme, sensör füzyonu ve surround stereo görüş gibi teknolojileri entegre eder ve Drive PX'e dayalı otonom sürüş yazılımı yığını, aracın etrafındaki durumu gerçek zamanlı olarak anlayabilir, hassas konumlandırmayı tamamlayabilir ve en güvenli ve en verimli yolu planlayabilir.
Uber'i şirkete çekin
Uber'in otonom sürüş sensörü kiti
Sektör içerisindeki kişilerin bakış açısına göre, NVIDIA Drive PX platformu tarafından sağlanan entegre otonom sürüş stratejisi, 4. Seviye otonom taksi şirketlerine hevesle hevesli olanların kalbini doğrudan vuruyor.
İşbirliğinde Uber, Drive PX platformunun esnek sensör veri füzyonundan yararlanacak. Şu anda Uber, çok sayıda sensör teknolojisi kullanıyor (yukarıdaki resimde gösterildiği gibi). Leifeng.com'a göre, aracın algılama yeteneğini geliştirmek için çok sayıda sinir ağı teknolojisi kullanıyor ve bu da sensör verilerini nesne verilerine dönüştürebiliyor. Gelecekte Uber, aracın bir sonraki hareketini tahmin etmek için sinir ağına daha fazla enerji yatıracak.
Uber tarafından yayınlanan verilere göre, sürücüsüz arabaları ve kamyonları 2 milyon milden fazla yol kat etti ve test sayısı 50.000'i aştı.
Shapiro, basın toplantısında Uber'in en son 1 milyon mil testini tamamlamasının sadece 100 gün sürdüğünü ekledi. "Uber'in hızlanmasına şahit olduk." Dedi.
İlk Volvo XC90 test filosunu kurarken Uber, Nvidia'nın GPU hesaplama teknolojisini kullandı ve test aracının derin sinir ağı da Nvidia'nın yüksek performanslı işlemcileri tarafından yönlendirildi.
Huang Renxun, NVIDIA'nın avantajının mimari uyumluluğundan kaynaklandığına inanıyor.Drive PX platformunda geliştirilen otonom sürüş yazılımının eski sürümü, yeni SoC'ye sorunsuz bir şekilde taşınabilir.
Ayrıca Nvidia, Baidu ve ZF'nin Çin'de otonom araçlar üretmek için Xavier'i kullanmayı seçtiğini ve bu, özellikle Çin için optimize edilmiş dünyanın ilk otonom sürüş platformu olabileceğini duyurdu.
Aynı zamanda Huang Renxun, "Nvidia platformunun geliştiricilerinin nihayet işlerini bu sefer okyanusun ötesine satma fırsatına sahip olduklarına" dikkat çekti.
Büyüyen Nvidia ekosistemi
Açılış konuşmasında Nvidia, platformunun 320'den fazla ortak kazandığını ve herkesin otonom sürüş teknolojisi geliştirmek için birlikte çalışacağını duyurdu.
Bu sayı Nvidia kampının büyüklüğünü yansıtsa da, bu ekosistemdeki 320 ortağın tamamı otomobil üreticisi değil, harita şirketlerini ve lidar geliştiricilerini de içeriyor.
Leifeng.com'a göre, NVIDIA'nın ortakları listesinde, yalnızca 25'i otonom taksiler inşa etmekle ilgileniyor - bunların çoğu şimdiden prototip ürünler geliştirdi. Ancak, bu firmaların neredeyse hiçbiri seri otomobil üretimi konusunda tecrübeye sahip değil.
Nvidia, 100'den fazla girişimin zaten Drive PX platformunda otonom sürüş yazılımı yığınları geliştirdiğini vurguladı. Shapiro, "Açık AI platformumuzun avantajlarını kendilerini hızlandırmak için kullanıyorlar." Dedi.
Xavier başka hangi kullanımları
CES'te Nvidia, otonom sürüş yazılımı yığınını yöneten Xavier SoC'nin, yeni nesil otomotiv deneyiminin tüm yönlerini kapsayan üç büyük AI platformuna genişletildiğini de duyurdu.
Daha kesin olmak gerekirse, Nvidia, Drive IX ve Drive AR olmak üzere iki yeni yazılım platformunu piyasaya sürdü; bunların her ikisi ve Drive PX'in gelecekte Xavier tarafından çalıştırılması gerekecek.
Nvidia, Drive IX'i şirketin "akıllı deneyim yazılım geliştirme kiti (SDK)" olarak konumlandırıyor; bu, yapay zeka asistanlarının aracın içinde ve dışında çeşitli sensörleri çağırmasına olanak tanıyor ve kullanıcı arayüzü, araç kokpiti ve çeşitli yardımcı fonksiyonlar oluşturmak için bir eser. Drive AR'ye gelince, "AR SDK" dır.
Örneğin, yolcuların sesli komutlarla pencerenin dışında neyin yüzdüğünü AI asistanına sormasına olanak tanıyan bir araç içi yazılım yapabilirsiniz.
Xavier'den sonra Nvidia'nın elinde ne var?
Nvidianın en son Xavier SoCu "özelleştirilmiş bir 8 çekirdekli CPU, yeni bir 512 çekirdekli Volta GPU, yeni bir derin öğrenme ve hesaplamalı görme hızlandırıcı ve yeni bir 8K HDR video işlemcisi" içeriyor.
Xavier çip
Shapiro'nun defalarca vurguladığı gibi, Xavier iddialı bir SoC, bu da 2.000'den fazla Nvidia mühendisinin ve 2 milyar ABD doları Ar-Ge yatırımının sonucudur. Nvidia, yapay zeka hesaplama platformları için otonom araçların zorlu gereksinimlerini küçümsemeye cesaret edemez.
Şu anda NVIDIA, bir kamyonun bilgi işlem gücünü bir karta yerleştiren Pegasus AI bilgi işlem platformunu geliştirmek için hala Xavier'i ana bileşen olarak kullanıyor.
Pegasus platformu, iki Xavier SoC ve iki yeni nesil Nvidia GPU içerir. Bu yılın ortasında, bu ürünün erken örnek platformu bize gösterilecek ve saniyede 320 trilyon işlemlik süper hesaplama gücüne sahip olacak.
Ayrıca Nvidia, 25'ten fazla şirketin şu anda tamamen otonom taksiler geliştirmek için kendi teknolojilerini kullandığını ve Pegasus'un bu araçların seri üretime girip giremeyeceğinin kilit köşe taşı olduğunu söyledi.
Not: CES'in sona ermesinden dört gün sonra, yani 16 Ocak'ta Leifeng.com, Körfez Bölgesi'nde GAIR Silikon Vadisi Akıllı Sürüş Zirvesi'ne ev sahipliği yapacak.Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nden düzinelerce otonom sürüş ekibini zirvede konuşmalar ve paylaşımlar yapmaya davet ettik. Kesinlikle 2018'deki en değerli akıllı sürüş zirvesi. Şu anda, özel bilet rezervasyon için hala açık. Sektörün en iyi beyinleriyle çarpışmayı düşünmek için zirve kayıt adresine ulaşmak için https://gair.leiphone.com/gair/gairsv2018 bağlantısını tıklayın.
Leifeng.com'da önerilen okuma:
Nvidia, Mobileye'yi yazılım uygulama alanından "yakalamak" için Otto kurucu ortağını tuttu
