Yerli olarak üretilen arabaların bombalanmasından sonra, Dong Mingzhu da rafine edilmeden ve kendini aramadan araba üretmeye başladı
Dong Mingzhu iki ay önce "Diyalog" sütununda fikrini ifade etti: Çin'in otomobil endüstrisi şu anda yetersiz çünkü yerli arabaların (kalıpların) doğruluğu yeterli değil ve hassas kalıplar olmadan üretilemez. Enfes ürünler üretilir, bu nedenle yerli olarak üretilen arabaların biraz kalitesizliği vardır.
Yurtiçinde üretilen otomobiller için "çürümüş değil, çürümüş değil kaba kumaş" konusundan bahsettik. Yurt içinde üretilen arabaların genel ortamı değişiyor. Mükemmel performansa sahip birçok şirket var ve kalitesiz şirketler de var. Dong Mingzhunun sözleri tutarsız olsa da Ama gerçeklere biraz da uyuyor. Geely, Great Wall, BYD ve diğer şirketler sofistike üretim gücüne sahipler, ancak Lifan, Landwind, Haima, Mustang ve Huatai gibi ham petrol üreticilerinin de sıkıntısı yok.Tüketici ortamı Dong Mingzhu'yu arabaları bilmediği için eleştirdiğinde, genel teknolojiye bakmak daha iyidir. Hala düşük performans gösteren, yerli olarak üretilen otomobiller için genel ortam.
Tabii ki, ön ayak yerli otomobilin kalitesiz ve kalitesiz olduğunu eleştiriyor. Dong Mingzhu'dan Zhuhai Yinlong, arka ayağında ilk elektrikli MPV'yi piyasaya sürdü. "Effie", Zhuhai Yinlong'un ilk MPV'sinin adı.
Effie'nin genel stil tasarımının önceki nesil Elfa'ya benzer olduğu yadsınamaz.Sadece mevcut tasarım ifadesinden, Zhuhai Yinlong'un kendini yenileyebilme yeteneğinden hâlâ yoksun olduğu görülüyor. MPV pazar ölçütü Elfa, Effie'nin önünde Tasarım şüphe uyandırmalıdır. İyi düzenlenmiş ön yüz ve yan şekil tasarımının tekrar edilmesine gerek yoktur ve tasarım Alpha ile uyumludur.
5150 * 1835 * 1890mm gövde boyutu ve 3200mm dingil mesafesi küçük değil. Biraz daha dar olan genişlik dışında diğerleri GL8'den daha büyük. Sıradan bir ev tipi MPV, 2 + 2 + 3 koltuklar için açıkça yerleştirilmiş. Düzen ve iyi alan optimizasyonu aynı zamanda geleneksel MPV'nin düzenidir.
Güç sistemine gelince, sabit mıknatıslı senkron motor, maksimum 100KW güce ve maksimum 320 Nm torka sahiptir. 103KW kapasiteli üçlü lityum pil seti ile donatılmıştır.Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından verilen dayanıklılık puanı 450km'dir. Zhuhai Yinlong'a göre Tamamen şarj olması 2 saat, yavaş şarj olması 8 saat sürer.
Mevcut bilgi geri bildirimlerine göre, bu Effie'nin fiyatı 430.000'e kadar yüksek (sübvansiyon sonrası) Piyasada kabul görmesi şu anda bilinmiyor, ancak bir sorun hakkında düşünmemiz gerekiyor. Yerli arabalarda hassas üretim ekipmanı olmayan Bayan Dong Zhuhai Yinlong, ortak girişimlere benzer hassas torna tezgahları ve işleme ekipmanları üretebilir mi?
