Popüler değil mi? Yapma! Bu iki kamyonet kara bir satış atı haline geldi
Son yıllarda, otomobil pazarı, SUV'lerin sıcak satışlarından otomobil ve SUV'ların eşit rakiplerine kadar çarpıcı bir şekilde değişti ve şimdi MPV'lerin popülaritesi giderek artıyor, hepsi de iç tüketim konseptlerindeki değişimi gösteriyor. Uzun süredir popüler olmayan kamyonetler, tüketici konseptleri ve politikalarındaki değişikliklerle satışlarını kademeli olarak artırdı. Bugün Che Amca mükemmel satış ve pratikliğe sahip iki kamyonet getirdi.
Çin Seddi Rüzgar Atı 5
Çin Seddi manyetiklerinin bel kemiği olan Fengjun serisi, bağımsız marka manyetiklerin de satış kralıdır. Bunlar arasında, Fengjun 5, özellikle Çin Seddi SUV'larının genel olarak kötü satışları durumunda, bu trende karşı yükselen pikap kamyonlarının önemini vurgulayan Fengjun serisinin lideridir. 2009 yılında piyasaya çıkan Fengjun, birkaç yıllık bir gelişme yaşadı ve temelde kendi marka kamyonetlerinin verdiği geleneksel izlenimden kurtuldu. Özellikle Fengjun 5'in Avrupa versiyonu, genel şekli daha güçlüdür. Büyük ön hava giriş ızgarası, geniş bir krom kaplama alanı ile dekore edilmiştir. Ön yüzün ana hatları ve tampondaki çizgiler de genel güç duygusuna katkıda bulunuyor. Kapının altındaki pedal sadece araca binmeyi ve inmeyi daha rahat hale getirmekle kalmıyor, aynı zamanda biraz daha arazi görünümü veriyor.
Kargo bölmesi eski modellerden pek farklı değildir Siyah mat raflar, sabitleme noktaları ve sabitleme çubukları kargonun kargo bölmesine sabitlenmesini kolaylaştırır. Dışa dönük kargo bölmesi kolları ve geniş pedallar, kargoyu boşaltmanın rahatlığını artırır. 1680 mm genel kargo bölmesi derinliği, 1460 mm genişlik ve 480 mm kargo bölmesi yüksekliği, benzer modellere göre yükseklikte önemli bir avantaja sahiptir.
Arabada oturmak da Che Amca'nın gözlerini parlattı ve zarif iç tasarım bir aile arabasından başka bir şey değil. Merkez konsolun genel şekli ön yüz ile uyumludur ve çizgiler aracılığıyla belirli bir güç duygusu değiştirilir. Orta konsol malzemesinin seçimi ve hava çıkışının şekli de Fengjun 5'in iç kısmına çok şey katar. Aynı zamanda, CarLife'ın merkezi kontrol ekranının desteği ve orta-üst düzey ekipmanlarla lastik sıcaklığı / lastik basıncı izleme sistemi de bu arabanın ürün gücünü artırıyor.
Koltuk oldukça dolu, orta derecede yumuşak ve sert süngerle doldurulur ve koltuğun iki kanadının desteği de belli bir rahatlık sağlar. Binicilik açısından, Che Amca'nın 180 cm yüksekliği için ön sıra alanı hala biraz sıkışık. Arka koltuk, bir aile arabasında yaygın olarak kullanılan üç noktalı emniyet kemeri olmayan iki noktalı emniyet kemeri kullanır ve güvenlik biraz daha kötüdür. Kafanın araca doğru sıkıştırılmasının yanı sıra, bacak aralığında hala belirli bir miktar fazlalık var ve zeminin ortasındaki çıkıntının yüksekliği fazla olmayıp konfora olan etkisi göz ardı edilebilir.
Güç açısından, Fengjun 5'in Avrupa versiyonu iki türe ayrılmıştır: büyük ve küçük çift sıra Pazar satışları ile karşılaştırıldığında, büyük çift sıralı modeller daha popüler görünmektedir. Dizel versiyonu 2.0T yüksek ve düşük güç olarak ayrılmıştır, sırasıyla 102 beygir gücü ve 143 beygir gücü sağlar ve 5MT ve 6MT dişli kutuları ile uyumludur.Resmi fiyat aralığı 7.78-10.98 milyondur. Yakıt versiyonu sadece 5MT şanzıman ile eşleşen 122 beygir gücünde 2.4L motor sağlar ve resmi fiyat 7.38-9.68 milyondur. Önerilen konfigürasyon modelleriyle ilgili olarak, aslında, iki tip dizel ve yakıt versiyonunun fiyatı aile arabalarına benzer. Bu nedenle kendi ihtiyaçlarınıza göre seçim yapabilirsiniz.
Che Amca yorumları : Fengjun 5 Che Amca'yı bir aile arabasına daha yakın hissettiriyor Pikapın pratikliği ne olursa olsun, bu arabanın konfigürasyonu nispeten kapsamlı ve bu da çekici bir satış noktası. Aslında, Ağustos ayında bu arabanın tek bir ayında yaklaşık 8.000 adet satış ve yıllık% 50'den fazla büyüme oranı da bu arabanın gücünü teyit ediyor.
Jiangling Etki Alanı Kaplanı
JMC altında sert çekirdekli bir pikap olan Yuhu, sert görünümüyle insanları kesinlikle etkileyecek. Aynı zamanda, pazar gelişimine ve şiddetli ürün rekabetine yanıt vermek için, 100.000'den fazla seviyeye dayanan bu kamyonet, geçen yıl yeni bir yükseltme başlattı. Yeni Yuhu, abartılı bir ön hava giriş ızgarası ve görsel olarak çok agresif olan bıçak saplı bir far seti ile daha belirgin bir ön yüz şekline sahip. Bölünmüş sis lambası şekli, aynı seviyedeki kamyonetlerdeki nadir bir tasarımdır. Aynı zamanda, ön yüz tasarımına hitap etmek için Yuhu yandan dalış pozisyonunda ve çizgiler de genel görünümü daha kaslı yapıyor. Kare arka şekli de bu arabanın vazgeçilmez unsurlarından biridir.
Kargo bölmesinin boyutu 1475 * 1475 * 500 mm olup, bu aynı seviyedeki alıcılarda biraz daha küçüktür, ancak daha kalın raflar rayları bir ölçüde korur.Kargo bölmesinin dış tarafında, eşyaların sabitlenmesini kolaylaştırmak için sabitleme noktaları bulunur. Günlük yükleme çok yardımcı oluyor. Yuhu'nun kuyruğunda, kargo bölmesinin yüklenmesini ve boşaltılmasını kolaylaştırmak için pedalın ortasındaki girinti daha samimi bir tasarımdır.
İç kısım 100.000+ sınıfı kamyonetin içinde fena değil ve oldukça basit ve düzenli görünüyor. Standart 8 inçlik merkezi kontrol ekranı USB arayüzü ile donatılmıştır. Ancak dürüst olmak gerekirse, arayüz tasarımı biraz basit ve hassasiyet ortalama. Gösterge paneli, mavi arka ışıkla birlikte bir gövde tasarımına sahiptir, görsel efekt hala iyidir. Eski Yuhu ile karşılaştırıldığında, yeni model bir lastik sıcaklığı / basıncı izleme sistemi ekler. Ek olarak, yeni eklenen ön sıra çift hava yastıkları ve sabit hızda seyir fonksiyonu, pratikliği daha da artırıyor. Sürüş konforu daha geneldir.Koltuğun daha dolgun olmasına rağmen genel koltuk yine de serttir.
Güç açısından Yuhu, 140 beygir gücünde 2.4T dizel motor ve 205 beygir gücünde 2.0T benzinli motor sağlar.Dizel versiyonu 6MT dişli kutuları kullanır ve benzinli versiyon konfigürasyona göre 6MT ve 6AT dişli kutularına ayrılabilir. Fiyat açısından dizel versiyonun resmi fiyatı 136.800 ile 163.400 arasında, benzinli versiyon ise 135.600 ile 176.300 arasındadır. Bu fiyata, tüm sistemin nispeten kapsamlı konfigürasyonu ile rekabet gücü hala çok güçlü.
Che Amca yorumları : Değiştirildikten sonra Yuhu'nun değişiklikleri oldukça büyük ve eski modelin gölgesi artık bulunamıyor Modelin eklenmesi ayrıca Yuhu'nun ürün hattını tekrar tamamlamasına izin veriyor. Yuhu, Ağustos ayında tek bir ayda 3.000'den fazla araca ulaştı ve satışlar bir önceki yıla göre% 45.7 arttı. Ama bu arabanın hala iyileştirilmesi gereken bir yeri var Sonuçta, 100.000'den fazla olan bir araba için ayrıntılarda daha ayrıntılı olmak daha iyi olacaktır.
sonuç olarak: Tüketici talebinin farklılaşması ve otomobil pazarının kademeli olarak bölünmesiyle birlikte, giderek daha fazla insan bir zamanlar "popüler olmayan" modelleri düşünmeye başladı. Pikap kamyonun güç ve kargo kapasitesi açısından güçlü bir performansı var ki bu bir IKEA modeli olduğu söylenebilir Kamyonetlerin mükemmel yol koşullarına uyarlanabilirliği birçok yerli arazi meraklısına yepyeni bir seçenek sunuyor. Pikap kamyonlar tamamen kaldırılırsa, onu seçer miydiniz?
