Bu SUV, 10 hava yastığı ile donatılmıştır, tüm seriler tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır ve net ithalat 190.000'den fazladır. Neden görülmesin?
Subaru lüks bir marka değil, ancak her zaman onu yurt içinde ithalat yoluyla satmakta ısrar etti. Sevenler için bu bir sürpriz. Subaru, WRC yarışmasında Subaru STI gibi birçok klasik model üretti ve bu da silinmez bir izlenim bıraktı.Eski rakibi Mitsubishi EVO ayrılsa bile, STI sahnede hala aktif. Subaru aslında teknik bir evdir. Yatay olarak zıt motor teknolojisi, simetrik tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve benzersiz EyeSight güvenli sürüş kontrol sistemi, sınıfında öne çıkması için yeterlidir. Bugün bahsetmek istediğim araba, Subaru XV pek çok siyah teknolojiyle donatılmış çok güçlü bir grup.
Subaru XV bir crossover SUV olarak konumlandırılmış ve görünüşü de onu diğer SUV modellerine göre daha kompakt ve kompakt hale getiriyor.Arabanın tüm cephesi nispeten düz, bir sedan olduğu söylenebilir. Ön hava giriş ızgarası siyah petek çokgen bir tasarım kullanıyor, boyutu küçük ve aile tadı ortada. Her iki taraftaki farların şekli oldukça tatmin edici ve alttaki yuvarlak sis farları iki dişe benziyor. Yükseltilmiş ön tampon ve gümüş koruyucu hala çılgın görünüyor.
Yan kısımda, Subaru XV bel çizgisi önden arkaya doğru açıkça yükseliyor ve hareket hissini kaybetmeden kuyrukta bağlantıyı kesiyor. Pencerenin üzerindeki yay kısmı çok yuvarlaktır ve bu da daha çok bir arabaya benzemesini sağlar. Beş yıldızlı alüminyum alaşım jantlar da son dokunuşlardır. Otomobilin arkasında, arka tasarım oldukça farklı ve alt uçtaki siyah çerçeve, gövde ile aynı derecede sportif.
İç mekan Subarunun güçlü yanları gibi görünmüyor veya iç stili Çin estetiği ile pek uyumlu değil. Entegre orta konsol tasarımı nispeten basittir. Bununla birlikte, malzemeler çok nazik ve geniş bir alan yumuşak malzemeler, deri malzemeler ve dekoratif paneller birlikte dikmek için kullanılıyor, dokunuşa çok iyi geliyor ve çok dokulu görünüyor. Direksiyon simidi, hareket duygusu olmayan daha geleneksel bir dairesel tasarımdır. Merkezi kontrol ekranının boyutu küçük değil, ancak şekli nispeten genel ve biraz daha az teknolojik görünüyor.
Yukarıdaki konfigürasyonda, 10 hava yastığı, ESP, arka radar, ters görüntü, navigasyon, sunroof, otomatik klima vb. Standarttır.Ayrıca, Subarunun benzersiz EyeSight güvenlik sistemi, çarpışma öncesi frenleme ve tam hızda uyarlanabilir seyir de dahil olmak üzere eksik değildir. , Yanlış çalışmayı önleme, lekeli kapının çalıştırılması için uyarı ve yönlendirme işlevleri, riskleri etkili bir şekilde tahmin edebilir ve sürüş güvenliğini artırabilir. Ek olarak, Subaru XV, Subaru'nun küresel platformuna dayanıyor ve gövde de daha güçlü bir sertliğe sahip. Subaru XV boyut olarak 4480 × 1800 × 1615mm uzunluğa, genişliğe ve yüksekliğe ve 2665mm dingil mesafesine sahiptir.Sv modeli olarak alanı geniş değildir ve iki kişilik bir aile için daha uygundur.
Güç açısından, Subaru XV, yatay olarak zıt teknolojiye sahip 2.0L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Motor maksimum 115Kw güce ve maksimum 196N · m torka sahiptir. Bir CVT kademesiz şanzıman ile eşleştirilmiştir ve simetrik tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile eşleştirilmiştir. Sistem, Subaru XV'nin yol tutuş ve yol performansındaki performansının oldukça şaşırtıcı olduğu söylenebilir. Ayrıca otomobil, kullanıcılara yalnızca 5,9L yakıt tüketimine sahip hibrit modeller de sunuyor.
Subaru XV, 191.800 ila 231.800 yuan arasında fiyatlandırılıyor ve bu, aslında tamamen ithal bir SUV modeli için oldukça kabul edilebilir. Bununla birlikte, Subaru markası genel halk tarafından iyi bilinmemektedir ve yine de biraz fazla niş. Ve ağ düzeni çok fazla değil, satın alma veya satış sonrası nispeten diğer markalar kadar uygun değil ve bu da Çin'deki kasvetli satışlarına yol açtı.
Sorumluluk Reddi: Bu makale, daha fazla bilgi vermek amacıyla yeniden üretilmiştir. Kaynak etiketlemede bir hata varsa veya yasal haklarınızın ihlali varsa, lütfen sahiplik kanıtı ile web sitesi ile iletişime geçin ve zamanında düzeltip sileceğiz, teşekkür ederiz.
Kaynak: Çin Gençlik Ağı
