Baojun: Üzücü bir "Shen otomobil üreticisi"
Takma ad, bir kişinin veya bir şeyin bazı özelliklerine göre herkesin ona yerel otomobil çevresinde popüler olan "kutsal araba" adı gibi temsili bir unvan verdiği anlamına gelir. Baojun Automobile, Haval H6'nın yanı sıra son yıllarda yurt içinde üretilen "kutsal arabalara" da bakıldığında, ilk yıllarda süper uygun maliyetli 510 ve 310 modelleriyle pazarı hızla ele geçirdiğini, aylık ve yıllık satışlarının çok yüksek seviyelere ulaştığını söylemek zorunda. 10 yıldan daha kısa bir süre önce doğmuş bir otomobil markası için gerçekten nadirdir.
Baojun'un tam adı SAIC-GM-Wuling Baojun'dur SAIC, GM ve Wuling ana hissedarlardır. Chevrolet ve Buick'in platform teknolojileri ve Wuling'in düşük fiyatı ile bir "kutsal araba üreticisi" yaratırlar. Elbette, düşük fiyatlara ek olarak, Baojun Automobile, Baojun'un hızla büyümesine izin veren, bağımsız otomobil şirketlerinin nadiren dahil olduğu arabalar, SUV'ler ve hatta MPV'ler dahil olmak üzere çok yönlü bir düzen gerçekleştirdi.
Düşük fiyatlar aslında ilk yıllarda pazarı açmak için bir silahtı.Ne de olsa herkesin araba alırken en çok değer verdiği şey bütçe sorunuydu ancak otomobil pazarı büyüdükçe ve tüketim arttıkça düşük kaliteli arabaların sorunları ortaya çıktı. Baojun, karı en üst düzeye çıkarmak için, fiyatı düşürürken maliyetleri de kontrol ediyor.Sonuç olarak, şasi paslanması, anormal gürültü ve vites değiştirme sorunları gibi araç kalitesi sorunları kademeli olarak ortaya çıktı.
Çok fazla şikayet olması durumunda terminal satışları etkilenecektir. 2019'da Baojun'un birçok popüler modeli etkilendi. Aylık satış hacmi 20.000 veya 30.000'i aştı, ancak şimdi 10.000'i zar zor geçebilir. Baojun'un "kutsal araba" olarak adı artık adına layık değil. Baojun, alt sınıf otomobil şirketlerinin sorunlarını tersine çevirmek için yeni bir marka başlattı ve eski Baojun ile net bir çizgi çizmek için en çok şikayet edilen otomobil etiketlerini yeniledi.
Yeni Baojun sadece araba logosunu değiştirmekle kalmıyor, aynı zamanda dış ve iç mekanı da yükseltiyor, böylece düşük kaliteli pazar hala eski Baojun'un ana odak noktası ve yeni Baojun orta-üst düzey kalabalığa yönelik. Nitekim, yeni Baojun'un görünümü çok dikkat çekici ve konfigürasyon büyük ölçüde iyileştirildi, tabii ki fiyat da buna göre arttı. Yüksek fiyatlı yeni Baojun çok düzgün değil Baojun RS-3, Baojun RS-5 ve Baojun RC-6'nın son altı aydaki satış performansı biraz gerildi.
Eski Baojun'un daha önce sıcak satışı yok ve yeni Baojun satış yükünü üstlenemedi, bu yüzden "shen otomobil fabrikası" üzüntüyle dolu. Artık herkes kalite konularına daha fazla önem veriyor ve maliyet performansı konusunda ısrar etmek iyi bir şey, ancak Baojun'un kaliteyi orijinal temel temelinde sıkı bir şekilde kontrol etmeye devam edebileceğini umuyoruz. Sonuçta Baojun, kitlelerin desteği olmadan fazla ileri gidemez.
