Taksi çağırma endüstrisindeki "Doubuli", adıyla reklam maliyetlerinde 200 milyon yuan tasarruf sağladı
İlginç veya tartışmalı bir marka adı, genellikle Tianjin'in meşhur atıştırmalık "Goubuli" buharda pişirilmiş çörekler gibi tanıtımda çarpan etkisi yaratabilir. Bu ismi ilk kez duyan herkesi şaşırtacaktır .. Bir köpeği bile görmezden gelen bir çörek nasıl bir tada sahiptir?
Ve şimdi, çevrimiçi otomobil selamlama sektöründe, bir de "goubuli", yani bir süre önce isim değişikliğinden dolayı çok ilgi ve tartışma çeken Kuaigou taksi çağırma var. Sürücüler ve netizenler tarafından oybirliğiyle şikayet edilen bu isme bakmayın, ancak propaganda açısından bakıldığında "köpek" kelimesi gerçekten doğru kullanılıyor.
[Sürücünün kendini ince hissetmesini sağlayan hızlı köpek taksisi]İşler, geçen yıl Ağustos ayında, 58 Express'in Asya'nın en büyük şehir içi nakliye platformunu oluşturmak için Güneydoğu Asya şehir içi nakliye ve lojistik platformu GOGOVAN ("GOGOVAN") ile birleştiğini duyurmasıyla başlamalı. Birleşmenin ardından iki taraf GOGOVAN'ı İngiliz markası, 58 Express'i Çin markası olarak kullanmaya devam edecek, Chen Xiaohua birleşme sonrasında yeni şirketin kurucusu ve başkanı olarak görev yapacak.
"58 Express", yönetimin kolaylığını göz önünde bulundurarak ve markanın yerel ve Güneydoğu Asya pazarlarındaki popülaritesini ve nüfuzunu artırmayı göz önünde bulundurarak yaklaşık bir yıl çalıştıktan sonra adını değiştirmeye karar verdi. Belki de İngiliz markasında yer alan iki "GO" çok popüler olduğu için, son isim "Quick Dog Taxi" olarak belirlendi. Ancak, platform isim değişikliğini duyurur duyurmaz, sürücüler yerinde duramadı, "Bu sürücüyü köpeğe mi yoksa müşteriyi köpeğe mi çeviriyor?"
Yeni markayı protesto etmek için Kuaigou taksi şirketinden memnun olmayan sürücüler alt katta toplandı. Bu hareket anında çok fazla medyada yer aldı. Sürücüler de acı çekme fırsatını yakaladılar. "Bazı müşteriler sipariş verirken zaten şunu söyledi: Gel benim için bir köpek al." "Şirketin adı ve bir kaplan ve kurt öğretmeni yapacak." Bu şikayetler internet üzerinden iletildiğinde heyecanı izleyen netizenler de Tucao ordusuna katıldı.
[Yeni ad tükenmiş olsa da etki beklenmedik bir şekilde iyiydi]Yakın zamanda, Kuaigou Dache stratejik bir basın toplantısı düzenleyecek ve Kuaigou Dache yetkilileri isim değişikliğinin nedenlerini bir kez daha detaylandırdı. Chen Xiaohua'ya göre, marka adı değişikliği yarım yıl olarak planlandı, şimdi şikayet edilen Kuaigou Taksi ismine bakmayın, aslen yüzlerce markadan geliyordu. Yeni marka adı, markanın yeni stratejik konumlandırmasıyla ilgilidir ve tekrarlanan araştırmalardan sonra büyük ve kasıtlı bir karardır.
Aslında iletişim etkileri açısından bakıldığında Kuaigou Taksi'nin isim değişikliği oldukça başarılı. Resmi verilere göre isim değişikliği yüzlerce medyanın ilgisini çekti ve yüz milyonlarca kullanıcı, indirme hacmini üç kat artıran Kuaigou Dache markasını öğrendi. Chen Xiaohua, "Bu seferki isim değişikliğimiz şüphesiz bir başarıdır ve bize en az 100 milyon ila 200 milyon reklam maliyeti tasarrufu sağladı."
Sürücülerin şikayetine gelince, Chen Xiaohua, sürücülerin daha pragmatik olacağını söyledi. Daha fazla sipariş verebildikleri sürece hangi adı değiştirdiğinizin önemi yok. "Marka, ona verdiğiniz şeydir, müşterilere saygı duyar ve saygısızlık eder ve sonuçta müşteri deneyiminize yansır. Kargo sahibi sipariş verdikten hemen sonra arabayı alabildiği sürece servis çok iyi ve şoför siparişi her gün alırsa sizinle aynı fikirde olacaktır. "
[Kai Gou'nun Tutkusu: "Taksi" Tanımı Değiştirme]Aslında herkesin gözleri "köpek" kelimesine odaklandığında, sektördeki pek çok kişi arka taraftaki "taksi" kelimesinin daha anlamlı olduğunu düşünüyor. Sonuçta, konu "taksi" olduğunda, daha fazla insan ilk kez "insanları çekmenin" çevrimiçi selamlaşmasını düşünüyor, ancak Kuaigou'nun şu anki işi "mal çekmek". Öyleyse isim değişikliği, platform işinin gelecekte daha da genişleyeceği anlamına mı geliyor?
Bu basın toplantısı aracılığıyla ipuçlarını görmek bizim için zor. Chen Xiaohua, Kuaigou taksi çağırmanın "mal çekme" konusuna daha fazla önem verdiğini ve mevcut konumunun "malları çekmek için çevrimiçi bir taksi çağırma platformu" olduğunu söyledi. B tarafı işi yalnızca Kuaidou taksi çağırmanın bir bölümü olacak ve genel iş C tarafına genişletilecek. . Gelecekte bile, Kuaigou Taksi, kullanıcıların marka adının yaygınlaşması yoluyla taksi tanımının güncellemesini tanımasına ve kabul etmesine izin vermeyi ve taksi çağırmayı iki modda yeniden tanımlamayı umuyor: insanları çekme ve mal çekme.
Bu açıklamalar, Kuaidinin taksi çağırma tutkusunun küçük olmadığını gösteriyor. Eğer Didi, insanlar tarafından çevrimiçi bir araç çağırma çağrısı olarak biliniyorsa, bu aşamada Kuaidou taksi çağırmanın amacı kendine bir çevrimiçi randevu almaktır. Arabalar daha fazla kullanıcı tarafından tanınır ve hatta taksilerden bahsettiklerinde kullanıcının yolcu taşımacılığı hakkında düşünme alışkanlığını değiştirir.
[Kargo ekşi olursa, yine de gülebilir misin?Kuaigou taksileri gerçekten bu hedefe sahipse, ilk yatırımda ödenen fiyatın çok büyük olması gerekir. Hatta basın toplantısında Chen Xiaohua, Kuaigou taksilerinin şu anda karlılığı dikkate almadığını belirterek, Şimdi hala sürücülere ve müşterilere odaklanıyoruz ve önce ölçeği artıracağız, bu nedenle yatırım çok büyük. İki ila üç milyar dolar kaybetti. "
Yılda iki veya üç milyar dolar kaybeden bir alan, kârlılığı dikkate almayan bir platform, büyük bir baskı ile karşı karşıya kalacaktır. Ancak Chen Xiaohua, O2O'nun sabır gerektiren bir pazar olduğuna inanıyor. "O2O'da küçük bir savaş yok. Bu Pasifik Savaşı. Yer binlerce insanı yönetiyorsa ve yüz milyonlarca doları kaybetme kararlılığı yoksa, on yıl yapma kararlılığınız yoksa gelmeyin. . "
Gelecekteki düzenlemeler için Kuaigou Taksi, önümüzdeki iki çeyrekte yeşil seyahate yardımcı olmak için 12 şehirde 10.000 yeni enerji kamyonu yatıracağını ve yeni enerji kapasitesi için Cainiao Logistics ile işbirliği yapacağını duyurdu. İlgili iş, kapıdan kapıya taşıma, yapı malzemeleri teslimatı, yiyecek dağıtımı, elektrik ve mobilya teslimatı ve sergi malzemesi teslimatı temelinde daha da genişletilecektir.
Chen Xiaohua'nın, platformun gelecekte mal talep etmekten insanları talep etmeye geçiş olasılığını göz ardı etmemesi ilginçtir. Basın toplantısından sonra bir röportajda, Kuaigou'nun çevrimiçi bir araba selamlama lisansı alırsa, bir talep hizmeti başlatmayı da göz ardı etmediğini de açıkladı. Aynı zamanda, kaynak bulmanın yalnızca kaynak sağlamaya ek olduğunu ve ana iş olmayacağını vurguladı.
Şimdi Kuaigou taksilerinden ve platform şoförleriyle dalga geçmekten mutlu bir şekilde şikayet eden arkadaşlar, Kuaigou gelecekte mal çekmiyorsa, o sizsiniz, merak ediyorum herkesin ruh hali ne olacak?
[Bu makaledeki resim İnternet'ten geliyor]
