Geely dört "A" sahibidir ve A sınıfı otomobil pazarı küresel ölçütlere meydan okumaya başlar
Geely, gözünü yıldızlar denizine ve dünyaya dikti. Geely tarafından üretilen küresel bir otomobil olan Binrui, küresel pazara girmeyi hedefliyor. Binruinin listelenme fırsatını değerlendiren Bofan ve Geely Holding Grup Başkanı, Geely Automobile Group Başkanı ve CEO Geely Automobile Group Başkan Yardımcısı ve Satış Şirketi Genel Müdürü Lin Jie, Geely Holding Group Automobile Sales Co., Ltd. Genel Müdür Yardımcısı ve Geely Brand Sales Company Genel Müdür Yardımcısı Song Jun derinlemesine mülakatlar gerçekleştirdi.
Elde dört A, A sınıfı otomobil pazarı dünyayı kazanır
Otomobil şirketleri için, en rekabetçi A sınıfı otomobil pazarında, yalnızca otomobil şirketlerinin maliyet kontrolü ve konfigürasyon gereksinimlerini kontrol etme yeteneğini test etmekle kalmıyor, aynı zamanda yeterince kritik Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarına da cevap veriyor.Bu nedenle, A sınıfı otomobil pazarı özellikle zor. A sınıfı otomobil pazarını ele geçirmek, yeterince büyük bir pazar tabanına, güçlü üretim kapasitesine ve ürün rekabetçiliğine sahip olmak anlamına gelir, yani ister Volkswagenin Lavida, Santana, Jetta veya Toyotanın Corolla veya Nissanın Sylphy ailesi olsun. Bu rotayı takip eden Çinli markalar, Toyota ve Volkswagen'e küresel ölçekte meydan okuyacak ve kaçınılmaz olarak A sınıfı otomobil pazarında karşı karşıya gelecekler.Geely tarafından yapılan küresel bir sedan olan Bin Rui, küresel pazara girmeyi hedefliyor.
Binrui'nin lansmanı ile birlikte An Conghui, Geely'nin A sınıfı sedan düzeninde 4 modele sahip olması gerektiğini söyledi. 4 A ve 4 A olduğunu söyleyebiliriz. İster kombinasyon ister tek kullanımlık olsun, büyük bir isim, yani ürün düzeni Görünümü çok kapsamlı.
Binrui ve Emgrand'ın konumlandırılmasıyla ilgili olarak, Emgrand GL zarif ve istikrarlı ve Binrui genç, akıllı, sportif ve kişiselleştirilmiş. İkisi de A + sınıfı otomobiller olsa da, ürün tasarımı ve fonksiyonel konfigürasyon farklıdır.Bu yönler, ürün planlama, tasarım, Ar-Ge ve imalattan tamamen dikkate alınmıştır ve çatışmalardan mümkün olduğunca kaçınılmalıdır.
Tek adımlı fiyatlandırma, kullanıcıların artık mücadele etmemesini sağlar
Birçok kullanıcının ve medyanın gözünde Binruinin fiyatlandırması da yerinde. Aynı ürün rekabet gücü için Binrui ek 5.000 yuan ile fiyatlandırılırsa iyi satacaktır. Geely neden 5.000 yuan eklemedi?
Song Jun cevabını verdi: Bu fiyat, Binrui'nin ürün değerinin kapsamlı değerlendirmesi ve düşüncesiyle birleştirilen bu A seviyesi pazarın mevcut piyasa durumuna dayanıyor, tek adımlı fiyatlandırmanın daha büyük faydaları var ve umarım müşterilerin daha fazlası olmaz. Böyle bir fiyata uygun bir tane bulmanın karmaşası, okuduktan sonra fazla karışıklık olmaz.
Üretim kapasitesinin artması ile ilgili olarak, makro ortam ne olursa olsun, Geely bu arabanın yoğun sezondan önce hazır olmasını sağlamalıdır.Kalitenin önceliğe sahip olduğuna şüphe yoktur ve pazarın iki ila üç ay garantili olması umulmaktadır. Şu anda Binrui'nin siparişi 30.000 aracı aştı.
Fiyatlandırmayla ilgili olarak An Conghui daha derin bir yorum yaptı. Geelynin ürün fiyatlandırması ilk olarak başlangıçta tek adımda gerçekleştirildi ve ikincisi, tüketiciler süreçte özensiz değildi. Geely için, tüketicilerin psikolojisini derinden anlıyor, bu yüzden fiyatlandırma sırasında uygun olmalı.Ayrıca, Geely uzun süre ayakta durmak ve kaliteyi sağlarken istikrarlı bir şekilde yukarı çıkmak istiyor.Bu, ürün tanımlama planlaması sırasında da yapılır. Tamamen hazırlanın; özellikle A sınıfı otomobilin bu segmentinde rekabet çok şiddetli, ancak bu pazar iyi bir şekilde yapıldıktan sonra, An Conghui bunun diğer ürünler için de iyi olduğuna inanıyor.
A-seviyesi pazar da şirketin önemli bir ayağıdır.Satış veya temel kar koruması açısından, A-seviyesi pazar iyi yapıldığında nispeten istikrarlı olacaktır.Bu pazarın daha büyük olacağına inanıyorum.
Sıkı çıkın, Güneydoğu Asya ve Beyaz Rusya sonraki hedefler
Küresel referans noktası olan A sınıfı otomobil için bir kriter olduğuna göre, Geely Binrui tarafından temsil edilen dört A ne zaman çıkabilir? Bir Conghui, bu önemli şeyin her zaman yapıldığını ve Binruinin küreselleşmesini zaten planladığımızı ve uyguladığımızı ve gelecekte uygun bir zamanda yayınlayacağımızı söyledi.
Aşağıda An Conghuinin Geelynin küreselleşmede kaydettiği ilerlemeye ilişkin yorumu yer almaktadır: Şu anki bakış açısından, Güneydoğu Asya pazarına nasıl girebiliriz ve Belarus pazarına doğru zamanda nasıl girebiliriz. Malezya'daki ürünlerimiz de hazırlanıyor. İlk model Boyue Bu yılın sonunda Malezya'da listelenmeyi planlıyoruz. Binrui için küresel arabalar ürettiğimiz için, arabaların küreselleşmesi gerekiyor. Pazar kıyaslandı ve teknoloji bir sonraki karşılaştırmayı geçti. Markamızın yüksek bir pazar oranına sahip olduğunu biliyoruz. Markayı telafi etmek için neye güvenebiliriz? Markayı telafi etmek için teknoloji ve kaliteye güveniyoruz. Tüketicilere tatmin edici bir cevap vermek istiyorum.
Hızlı gelişimin arkasındaki sır, önce mimaridir
Geely çok hızlı gelişiyor Kuai'nin arkasındaki temel rekabet gücü nedir? Mimari anahtardır. Bir Conghui, mimari anlayışını açıkladı. Mimari alt katmandır. Fiziksel mimari ve diğer mimarileri içerir. Özellikle şimdi akıllı araba ağı için, akıllı sürüş ve araba ağına olan talep artmaktadır. , Güvenlik gittikçe yükseliyor ve elektronik mimari için gereksinimler gittikçe artıyor .. Geleneksel görüş, fiziksel bir mimari olduğu ve fiziksel mimarinin metale ait olduğu yönündedir.
Geely'nin araştırma ve geliştirmeye yaptığı sürekli yatırım ile Geely, her mimarinin geliştirme yeteneklerinde tam anlamıyla ustalaşmıştır.Bu mimarinin geliştirilmesinden sonra, mimari üzerinde yalnızca birden fazla platform oluşturmakla kalmayacak, aynı zamanda birden fazla model oluşturacak ve daha da önemlisi, Üretim sisteminde bu zekayı ve insanlığı koruyabilir ve satın alma sistemine bağlı sistematik bir şeydir. Dolayısıyla, basitçe mimarinin platform olduğu söylenemez, mimari uygulandıktan sonra mimari üzerinde birden çok platform olabilir ve bir platform birden çok mimariye sahip olabilir.
Bu mimariler gelecekte Geelynin temel rekabet gücünü taşıyor. Bu basit bir platform sorunu değil. Üretim, teknoloji ve satın alma ile entegre. Bu şirketin temel rekabet gücüdür. Ana akım otomobil üreticilerinin bunu yaptığını herkes bilir. Özellikle bazı çok rekabetçi otomobil firmaları için Toyota'nın büyük ilgi gören yeni yapısının hayata geçirildiğini görebilirsiniz. Geely kısa sürede pek çok mimari geliştirdi.Küçük arabalardan büyük arabalara kadar, Geely'nin sağlam bir temele ve güce sahip olduğunu gösteriyor.Bu modellerin Geely'nin sadece başlangıcı olduğunu görebilirsiniz. Birkaç platformda birkaç model var. Bu model buluşuyor Farklı ihtiyaçlara ve farklı pazar segmentlerine sahip ürünler.
Üç silindir gelecekteki elektrifikasyon içindir
Çerçeve altında teknolojiden bahsederken, bu kez Binrui üzerine yerleştirilmiş üç silindirli motor Geely'nin teknolojik yolunu açıkladı.Üç silindirli motor gelecek ... İster maliyet ister teknik içerik olsun, üç silindir dört silindirden çok daha yüksek. Şimdi ister Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa veya Çin olsun, ulusal emisyon standartları gittikçe daha katı hale geliyor.Gelecekteki emisyon gereksinimlerini karşılamak için, üç silindir nispeten daha iyi. Öte yandan, Geely Üç silindir, gelecekteki elektrifikasyonun uygulanması içindir Dış dünyanın söylediği üç silindirli makine maliyet indirimi değil.
Aslında, en gelişmiş üç silindir, Avrupa'da zaten büyük miktarlarda kullanılmaya başlandı.Şimdi, orijinalin aksine, teknoloji giderek daha olgun ve üretim süreci, Ar-Ge ve tasarım dört silindirden çok daha yüksek.
Geelynin 2020'de 2 milyon biriminin% 90'ının elektrifikasyonunu sağlama stratejisi değişmeyecek. Üç silindir çok önemli bir stratejidir. Sonuçta, kabin çok büyük ve üç silindirli motor ile elektrik motoru daha iyi birleştirilebilir. Elektrifikasyonun gerçekleştirilmesi basit bir motor problemi değil, sistematik ve genel bir problemdir.Elektrikli aletlerin, elektronik kontrolün ve dişli kutularının tamamını tam olarak entegre etmek çok zordur.Bu kadar çok şeyi sınırlı bir alanda düzenlemek çok zordur. Teknoloji aynı zamanda çok önemli bir çekirdek rekabet gücüdür. Gelecekte, Çinli markaların inisiyatifi daha iyi ele geçirmek ve küresel pazar rekabetine katılmak için gelişmiş yeni teknolojileri kullanma konusunda başı çekmesi gerekiyor.
