Özel meydan okuma, bireysel meydan okuma Yeni Malibu XL ile BMW 3 Serisi / Benz C-Serisi
Kişiliğe sahip bir ürün, bir kişi kadar gerçek olabilir. Günümüzde otomobil satın alırken gittikçe daha fazla seçeneğimiz olmasına rağmen, tüketicilerin özel ihtiyaçlarını hızlı bir şekilde karşılayabilen veya derin bir izlenim bırakan daha az sayıda model bulunmaktadır. Tersine, sivil otomobil üreticilerinin karşı karşıya kaldığı artan performans baskısı, ürünlerinin sonunda özümsenmesine neden oluyor ve sonuç giderek daha yavan oluyor.
Tipik bir durum, yerel ana akım B sınıfı otomobil pazarıdır, ancak son yıllarda "daha genç" gibi kavramların ortaya çıkmasıyla, en azından birçok marka görünüme dikkat etmeye başlamıştır, ancak bunlar hala "bireysel" olmaktan uzaktır. Sonuçta, bir araba için Onu etten kana ve ruh haline getirme açısından anahtar, sürüş deneyiminde yatıyor. Bugünün kahramanı olan yeni nesil Chevrolet Malibu XL 550T (bundan böyle yeni Malibu XL olarak anılacaktır) ile temasa geçene kadar araba kullanmak için çok benzerler. ).
Bu durumda, bu makalenin konusu sadece "ruh" ile ilgilidir.Yeni Malibu XL'in daha benzersiz bir yanı olup olmadığını doğrulamak için rutini kırabilir ve doğrudan iki "büyük isim" -BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz'i davet edebiliriz. C seviyesi. Belki ileride bu tür sorunlarla da karşılaşacaksınız, kişilik ve marka halesi çarpıştığında, nasıl seçim yapılır?
Aslında burada durabildiği için, yeni Mai Rui Bao XL alkışların yarısını çoktan kazanmış durumda ... Tabii ki bu güven, test sahamızda birçok kez zorlu testlere dayanmış olmasından kaynaklanıyor. Aynı zamanda adil rekabet ilkesi doğrultusunda iki büyük isim en çok satan modeller olan 2.0T düşük güçlü uzun dingil açıklığı modellerini yani 320Li ve C200L (satışa son verilen) modellerini seçti ve fiyatları kullanıcılara daha yakın. Sonuçta yepyeni Malibu XL, tüketicileri araba satın almaya yönlendiren en doğrudan faktör paradır.
daha fazla okuma
Akıntıya karşı gidin! Malibu XL 550T'nin ilk testi
Güçlü güç ve iyi kontrol, Mai Rui Bao XL 550T süper değerlendirme
Mai Rui Bao, Mai Tan, Camry yukarı ve aşağı karşılaştırma testi
Bu şekilde, yeni Mai Rui Bao XL teorik zaferin anahtarını elde etti: 550T modelindeki 2.0T motor, BMW 320Li ve Mercedes-Benz C200L ile karşılaştırıldığında 241 beygir gücü ve 350 N · m maksimum tork üretebilir. Motorun maksimum çıkış gücü yalnızca 184 beygir gücüdür, C200L'nin maksimum torku 300 N · m iken, 320Li yalnızca 270 N · m'dir. Biliyorsunuz, sürekli güç her zaman sürüş keyfinin temelidir.
Yani ilk temel zorluk: 0-100 km / s hızlanma testi, yeni Malibu XL kolayca kazandı, 7,1 saniyelik hızlanma sadece iki Alman rakibinin çok ilerisinde değil, aynı zamanda onu neredeyse 300 B arasına sokuyor. Büyük araba test listesindeki ilk 30. Mükemmel motor defteri verilerine ek olarak, 9 ileri otomatik şanzıman da vazgeçilmezdir.İlk 5 vites çok sıkı vites oranlarına sahiptir.Dördüncü vites sadece kırık olsa da, vites çok düzgün ve gücü sağlayacak kadar yumuşaktır. En verimli şekilde çıktı alabilir.
Video yükleniyor ...
BMW 320Li ile donatılmış 8 vitesli otomatik şanzıman, tam hızda hızlanırken ilk iki vites üzerinde güçlü bir etkiye sahiptir. Vites değiştirme hızı, üç arabanın en hızlısı olmalıdır, bu nedenle tork biraz daha küçük olsa bile, 0-100 km / s hızlanma sürecini tamamlamak, Mercedes-Benz C200L ile neredeyse aynı süreyi aldı. İkincisi, erken aşamalarda lastikler nedeniyle daha iyi bir kavrama etkisine sahiptir.Tüm hızlanma sürecinde herhangi bir dalga olmamasına rağmen, yine de 0,1 saniyelik hafif bir avantajla BMW'ye liderlik etmektedir.
BMW 320Li'nin getirdiği değişen şok aslında güçlü bir sportif atmosfer yaratır, ancak hem Mercedes-Benz C200L hem de düşük güçlü versiyonlar olduğundan, 0-100 km / s hızlanma testi sırasında aynı anda elde edilen duyular Etki ve gerçek deneyim, yeni Malibu XL kadar güçlü değil.
Yukarıdaki temele sahip olduktan sonra, meydan okuma görevini ilerletelim: manipülasyon. Gerçekten eğlenceli bir araba, sadece düz bir çizgide hareket edebilmeli, aynı zamanda yeterince esnek olmalıdır. Kontrol kısmının temeli, aracın direksiyonunu, şasi ayarını, güç ve denge performansını kapsamlı bir şekilde test edebilen 18 metrelik kazık testidir.Bu testi tamamladıktan sonra otomobilin karakterinin% 80'inde ustalaştığınız söylenebilir. özelliği.
Video yükleniyor ...
Yeni Malibu XL, üç arabanın tek önden çekişli modeli olmasına rağmen, yanal olarak hareket etmek için en esnek modeldir.Direksiyon simidi 2,6 tura kadar dönse bile, direksiyon gücü ve duyarlılığı tam olarak doğru ve neredeyse hiç tork yönlendirmesi yok. . Kısa strok ve sert süspansiyon ayarı, bu sürekli ileri geri hareket sırasında vücudun gereksiz sallanmasına neden olmaz, bu da aracın kendi sınırını daha da artırır ve önden savrulma eğilimi çok geriye doğru olduğundan, yığını sararken bunu oynayacağınızdan emin olabilirsiniz. Arabanın güç avantajı.
Aynı zamanda, yeni Malibu XL'de bulunan Continental MC5 lastiklerinin ön ve arka boyutları 245/45 R18'dir, bu da diş genişliğinin yeterince geniş olduğu anlamına gelir, bu nedenle kısa süspansiyon darbesi nedeniyle yığını sararken bile, ara sıra iç arka tekerlek Yerden yükseklik olgusuna neden olacak ve aracın sınırı aşmasına ve anında kontrolü kaybetmesine neden olmayacaktır. Sonunda, tamamen yeni Malibu XL, mükemmel olarak nitelendirilebilecek B sınıfı otomobil sıralamamızda 8. sırada yer alan kazık test oturumunda ortalama 66.1 km / s hıza ulaştı.
Pazar talebini karşılamak için iki Alman oyuncu, aslında bir tür asimilasyon olan uzun dingil açıklığı modellerini piyasaya sürdü. Ancak devrialem testi için uzun dingil mesafesi iyi bir haber gibi görünmüyor.Ne de olsa boyuttaki artış aracın esnekliğini teorik olarak etkiliyor, peki durum gerçekten bu mu?
En azından BMW için uygun değildir Blue Sky ve Baiyun markasının araçları doğal bir şekilde ayarlama yeteneği vardır.Mükemmel ağırlık dağılımı 320Li'nin en iyi dengeye sahip olmasını sağlar, ancak direksiyon simidi dönüş sayısı 2,75 daha az olursa, yığının sarılması işlemi ortaya çıkacaktır. Daha kullanışlı, şimdi direksiyonda her zaman biraz yavaş hissediyorsunuz, bunun nedeni, onu kullanmak için daha büyük hareketler yapmanız gerekmesidir.
BMW 320Li'nin arka tarafı kıyaslandığında çok itaatkârdır.Güç eksikliği kaygan ve kaymaz bir kritik duruma ulaşmayı zorlaştırsa da, güçlü bir takip kabiliyetine sahiptir.Arka lastik boyutu, araç askıya alınmış olsa bile 255/40 R18'e ulaşır. Ayarlama çok zor değildir ve vücut duruşu nedeniyle yük tepkisine neden olmaz.Önden dümenleme ve arkadan savrulmanın tespit edilmesi zordur, bu nedenle sürücü, doğru ritim bulunduğu sürece güç eksikliğini telafi etmek için daha hızlı istifleme hızını kullanabilir. , Tatmin edici bir test sonucunu kolayca elde edebilirsiniz, ancak 65,7 km / s'lik ortalama hız hala Malibu XL'den daha düşüktür.
Mercedes-Benz C200L için durum farklıdır.Direksiyon simidinin 2,25 dönüşü üç arabanın en küçüğü olsa da, süspansiyon ayarı 3 serisinden biraz daha zor ancak uzun dingil mesafesi aracı daha esnek hale getiriyor. Performans, özellikle aracın arkası olmak üzere çok azaltılır, aksi takdirde tembeldir veya aniden yük tepkisi üretme sınırını aşar ve sürücü ile doğrudan koordinasyon, standart dingil açıklığı modeli ve ayrıca düşük güçlü modeller kadar iyi değildir. Güç eksikliğinden ötürü, bu araba kazık testinde yalnızca 63,2 km / sa ortalama hıza ulaştı ve bu diğer iki oyuncu kadar iyi değildi.
Bazı "temel" değerlendirmelerden sonra, testin ilk günü sona erdi. Eve giderken, sakinleşelim ve yeni Mai Rui Bao XL'deki küçük "siyah teknoloji" hakkında konuşalım: üç aşamalı akıllı değişken silindir teknolojisi, Gerçek sürüş koşullarına göre akıllıca valf kaldırmayı seçin. Performans testinde, maksimum güç verimliliği çıktısını elde etmek için dört silindirli dalgalanma işlevi kullanılır.Aynı zamanda, enerji tasarrufu yapmanız gerektiğinde, yakıt tasarrufu etkisi elde etmek için iki silindirli yumuşak modu da kullanabilirsiniz. Buna ek olarak, yeni Malibu XL ayrıca 35MPa yüksek basınçlı doğrudan yakıt enjeksiyon teknolojisi, ATM akıllı termal yönetim sistemi ve diğer teknolojilerle donatılmıştır, bu da yeni Malibu XL'nin ölçtüğümüz son kapsamlı yakıt tüketimini 100 kilometrede 8,2 litre yapar, bu da BMW 320Li'den daha iyidir. Mercedes-Benz C200L'nin 8,3 litresi ve Mercedes-Benz C200L'nin 8,8 litresi yakıt tasarrufludur.
Ve şimdiye kadar, yeni Mai Rui Bao XL'in kendine özgü bir tarafı var, ancak mücadelemiz bitmedi. Bir sonraki makalede, gerçek kılıçlar ve silahların gerçek bir eşleştirmesini göreceksiniz. Lütfen dikkatini ver.
