Sadece Jiajinin aylık 10.000 yuanı aşan satışlarından mı bahsediyorsunuz? Aynı fiyata Buick GL6 ile karşılaştırıldığında, bu güce sahip!
Son sıcak modellerden bahsetmişken, Jiaji Jiaji'den başkası değil Geely'nin C pozisyonunda çıkış yapan ilk MPV'si, ortaya çıktığından bu yana konu sıkıntısı çekmedi. BYD Song MAX ile karşılaştırdıktan ve Chase G50 ile karşılaştırdıktan sonra, çok canlı, ancak dedektif 99.800 yuan başlangıç fiyatından açıkça Buick GL6'ya gideceğini düşünüyor. Hala hayırlı olduğunu söylemek için, çekim endüstrinin referans noktasını hedefliyor ve bugün sizinle Jiaji ve GL6 hakkında konuşacağım.
İki arabanın ön tasarımı aile tarzı tasarıma, Jiaji döngülü dalgalı ızgaraya sahip ve akıllıca, şık ve üst farlarla dokulu "V" şeklinde bir krom şerit ekliyor. Ek olarak, alt hava girişinin boyutu çok büyük ve bu da Jiaji'nin görsel genişliğini artırıyor. GL6 uçan kanatlı Buick klasik bir şekle sahip ve iç şelale ızgarasının tüm tasarımı GL8 ile aynı damarda.
İki arabanın kenarlarının karşılaştırılmasından farkı çok iyi bulabilirsiniz. Jiaji'nin çizgi işlemesi nispeten düz ve keskinken Buick GL6 daha pürüzsüz ve yuvarlaktır. Casus hangisinin iyi hangisinin iyi olmadığını söylemez. Her iki tür de var Birçok hayran. Ancak arka mahremiyet camı ile ilgili olarak, Jiaji ana ev olduğu için söylenmesi üzücü değil, Öte yandan, Buick GL6 donanımlı.
İki arabanın da iç atmosferi yaratmada farklı konseptleri var.Jiaji Panoramik Zaman ve Uzay daha bilimsel ve teknolojik unsurları yansıtıyor. 12,3 inç merkezi kontrol ekranı, 7 inç tam LCD gösterge paneli ve krom kaplı vites değiştirme, mevcut genel konfigürasyonlardır. Buick GL6'nın kahverengi ve siyah kontrast rengi, sıcak bir aile atmosferini yönetiyor. 7 inçlik merkezi kontrol ekranı ve yarı sıvı kristal gösterge paneli Jiaji'nin gerisinde kalıyor.
Elbette birçok arkadaş konfigürasyon açısından detaylara dikkat ediyor Casus Jun bu sefer karşılaştırma için Jiaji 20191.5TD MHEV DCT Zhenxiang Edition ve Buick GL618T5 koltuklu birbirine bağlı lüks kullanıyor. İki arabanın fiyatının Jiaji'den 10.000 daha ucuz olduğu ve konfigürasyonun GL6'dan daha fazla olduğu resimden görülebiliyor.Yerel otomobil düşük bir fiyata ve uygun maliyetli olarak satılıyor (araba evinden gelen veriler).
Arka koltuklar çoğunlukla ikinci sırayı kullanır ve Jiaji'nin ikinci sırasının tümü bağımsız koltuklardır, bu nedenle her iki koltuk da bağımsız kolçaklarla donatılmıştır, ancak pratikliği büyük ölçüde azaltan elektrikli bir ayar yoktur. Buna karşılık, GL6'nın ikinci sırası bağımsız bir koltuk değil ve ortada koltuk başlığı yok.
Güç açısından, Jiaji 1.5T + 48V hafif hibrit sistem, maksimum 177Ps çıkış ve 255Nm'lik bir tepe tork ile tahrik ünitesini oluşturur.Şanzıman sistemi, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Buick GL6, maksimum 163Ps çıkış, 230Nm maksimum tork ve 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile 1.3T motorla donatılmıştır. Jiaji modeli daha iyi yakıt ekonomisine sahip çünkü hibrit bir versiyon ve motor destekli sürüş daha dokulu.
buna ne dersin? Okuduktan sonra, Jiajinin aylık satışlarının on bini aşacağından emin misiniz? Geely bir hamle yapmazsa, zaten şaşırtıcı.Jiaji, GL6 ile karşılaştırıldığında geride kalmadı.Fiyat, görünüm, iç mekan ve güç açısından güçlü bir rekabet gücüne sahip.
