Ulusal hazine düzeyinde bir süper otomobil, ancak logosu nedeniyle "Milyon Düzeyinde Wuling" olarak adlandırılıyor
Corvette çok ilginç bir marka. Bu süper otomobil markasının, genellikle çok karlı görünen Chevrolet ile nasıl ilişkili olacağını hayal etmek zor. İnsanların Chevrolet hakkındaki izlenimi hala kötü bir şekilde onarılmış Cruze üzerinde kalıyor. Aslında, Corvette, Chevrolet'nin üst düzey markası ve çok aşırı bir yol izliyor, iki kapılı spor otomobiller üretiyor ve logosu genellikle şakayla "Millions of Wuling" olarak adlandırılıyor.
Logo aslında yarış pistinin siyah beyaz bayraklarını ve gitmeye hazır olduğunuzu simgeleyen Chevrolet logosunu birleştiriyor.Dikkatle bakarsanız Chevrolet papyonunun yanında bir zambak var.Amerikan arabasının logosu, eski Cadillac gibi bazı bitkiler eklemeyi seviyor. Defne çemberi aynıdır ve bir Amerikan spor arabası olduğu için, bir çapraz çizgi Autobot olarak enkarne olan ve kahramanın bir dizi etkinliğe katılmasına yardımcı olan "Transformers 4" te rol almaktan onur duymaktadır.
Ancak, Corvette Çin'de pek tanınmıyor, ancak 2013'te Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda tanıtılan C7 modelinden, Amerikan klasik spor otomobilinin 1953 doğum yılına geri döndük, ancak bunun otomobil tarihine 64'e eşlik ettiğini gördük. Yıllar önce, bu sefer 911'dekinden bile daha uzundu ve sizin ve benim tanıdığımız birçok spor araba fabrikası henüz kurulmamıştı. C7, Nürburgring'de göründüğünde, 7:08 tur hızına sahip geniş bir performans spor otomobil alanını taradı ve GT-R piyasaya sürüldükten sonra 911'in önüne geçti. Güç ve gelenek açısından Corvette, aslında General Motors Group bünyesindeki en temsili spor otomobil ve Amerikan performans sporu arabalarının bir sembolü.
Ön yüzü vatoz şekline göre tasarlanmış, vücut hatları kaslı, ön yüzü görece geniş ve narin, ancak sakallarını ve kaslarını göstermek zorunda olan süper arabalardan daha çok tembellik gibi. Görünüşe göre içerideki adam çok güçlü bir mücadele arzusu göstermedi, bu da Corvettein onu konumlandırmasıyla ilgili. Çin'de bir milyondan fazla spor otomobil olarak kabul edilmekle birlikte, yabancı ülkelerdeki sıradan orijinal versiyon sadece Mustang ile. Benzer bir fiyata sahip sivil bir spor otomobil olan Camaro, Dodge Challenger, aşırı derecede pahalı bir süper otomobil değil ve C7'den beri Corvette, iç mekana dikkat etmeye başladı ve belli belirsiz şişkin kaslar için olmasa da sivil bir spor araba olarak hayatını sürdürdü. Hattın bu kadar hızlı olabileceğini hayal bile edemezsiniz.
En klasik Corvette C7 manuel şanzımandır.Doğru hatırlarsanız, manuel şanzımandaki en yüksek vites olmalıdır.Yedi ileri vites vardır ve iç mekanın görünümü ve hissi tamamen algılanamaz. 2013 yılında piyasaya sürülen model, merkezi bir kontrol ekranı, gerilebilir bir saklama kutusu, cilveli kırmızı deri dikişli koltuklar ve döşeme panelleri ile eski moda değil, ancak eski ve güzel bir el yazısı olduğu için genel görünüm hala basit ve pratik üzerine odaklanıyor ve Açık bir eğilim var, tüm konfigürasyonlar ana sürücüye odaklanıyor, ancak Corvette C7'nin yardımcı sürücüsünde oturma cesareti sıradan değil.
V8 neredeyse her Amerikan süper otomobil için zorunlu bir kurstur.Dodge Demon, Ford GT, Chevrolet Camaro SS, Corvette C7 istisna değildir, kod adı LT1 olan 6.2L V8 motor ile donatılmıştır, maksimum güç / Tepe torku 343Kw / 624N * m'dir ve 4S'den daha az hızlanma yüz kırıldığında korkutucudur.Daha da şaşırtıcı olan, motor parçasının aynı zamanda doğrudan yakıt enjeksiyonu ve sürekli değişken valf zamanlaması gibi teknolojilere de karşılık gelmesi ve genellikle dört silindirli modda kullanılmasıdır. Yakıt ekonomisi% 13 arttı ve sabit hız modunda yakıt tüketimi 100 kilometrede 9,6 litreye kadar düştü, bu da orta ve büyük arazi araçları veya SUV'lar seviyesine yakın.Bu kesinlikle bir süper spor otomobil için şaşırtıcı bir sonuç. Bu meşhur sap da buradan geldi: "Corvette C7 hareket etmesi gerektiğinde L4'ten V8'e değişebilir ve L4'ünüz sadece L4 olabilir"
Elbette, bu abartılı şeyi Çin'de görmek, Porsche veya Maserati'den daha zor. Nadirliği Lamborghini ile karşılaştırılabilir. "Milyon seviyeli Wuling" hala bazı izleyicilerden yoksun. Okyanusun diğer tarafında. Ulusal hazine düzeyinde bir süper otomobil olmak, aynı zamanda güçlü gücü ve tarihi bir değişim geçmişinden kaynaklanmaktadır.
