Dünyanın 1 numaralı satış modeli yakında değiştirilecek! Acele et ve bekle mi yoksa bekle mi?
Bu yıl çok sayıda yeni otomobil yurt içinde değiştirilecek, bunlar arasında dünyanın en çok satan Toyota Corolla / Ralink ve popüler Volkswagen Sagitar da var. Bu üç sedana ek olarak, bu yıl piyasada gişe rekorları kıran iki SUV var, biri dünyanın en çok satan Toyota RAV4, diğeri ise güçlü Audi Q3. Bu 5 yeni otomobil aynı yıl Çin'de üretildi, bunu düşünmek gerçekten heyecan verici ama yeni model değiştirilmeden önce eski model hala almaya değer mi?
Bu yılın ikinci yarısında yepyeni Corolla ve Ralink resmi olarak Çin'de satışa sunulacak.Toyota'nın yeni ve eski satış modelini benimseme niyetinde olmadığı anlaşılıyor, bu nedenle nakit Corolla / Ralink bu yılın ortasında veya sonunda fiyatları düşürmeye başlayabilir.
Toyota tarafından yayınlanan bilgiye göre, yeni Ralink ve Corolla'nın boyutları birebir aynı, ancak ikisinin tasarım tarzı yönelimi çok açık.Ralink her zaman olduğu gibi sporun peşinde, Corolla ise görece kararlı.İki arabanın iç kısımları arasındaki fark esas olarak merkezi kontrol. Yeni model ile eski model arasındaki farklar nelerdir? İşte Ralink ile karşılaştırma.
Gövde yüksekliğindeki 45 mm'lik azalma dışında, yeni Ralink'in gövde ölçüsü neredeyse eski model ile aynı. Bununla birlikte, yeni model arkadan bağımsız bir süspansiyon kullanırken, mevcut model bir burulma kirişli süspansiyondur. Yeni Ralink de zamana ayak uyduracak ve TSS aktif güvenlik sistemi ile donatılacaktır.Bu teknoloji ilk olarak C-HR'ye uygulanmıştır.
Modelin denizaşırı versiyonu 1.2T, 2.0L ve 2.0L hibrit güç aktarma organları ile donatılmıştır. 1.2T, nakit Ralink'te kullanılan motor iken, 2.0L motor C-HR ile aynıdır. Hem 1.2T hem de 2.0L motorlar, Direct Shift-CVT dişli kutuları ile eşleştirilmiştir ve 2.0L hibrit gücün şu anda Çin'e getirilmesi olası değildir.
Daha önceki bilgilere göre, yeni model 1.5 litrelik üç silindirli bir motorla da değiştirilebilir. Mevcut modellerin performansından memnunsanız altını satın alma fırsatını bekleyebilirsiniz.
Yeni Sagitar'ın görünümü biraz tazelikten yoksun olsa da, değişiklikleri Ralink'inkinden daha az değil. Yeni Sagitar, MQB modüler platformunu benimsiyor.Dış ve iç mekan, en yeni aile tasarımıdır.İç mekanın teknoloji ve lüks duygusu, eski modele kıyasla önemli ölçüde geliştirildi. Yeni Sagitar Mart ayında piyasaya sürülecek ve mevcut modeller şimdiden fiyatları önemli ölçüde düşürmeye başladı.
Platform değişikliklerine ek olarak, yeni ve eski modeller arasındaki en büyük fark boşluk olabilir.Yeni Sagitar'ın dingil mesafesi, eski modele göre 80 mm genişletildi.Geniş uzunlamasına alan, yeni Sagitar'ın en çok satan modeli için de bir garanti sağlıyor. Yeni modelin her yerde bir avantajı olsa da eski Sagitar hiçbir şey yapmıyor.
Sagitar, sınıfındaki en pahalı modeldir ve yeni lansman için temelde herhangi bir fiyat taviz verilmez. Mevcut Sagitar'ın güç aktarım mekanizması temelde yeni model ile aynı ve olgun ve güvenilir 1.6L modeller mevcut.Ayrıca mevcut Sagitar bir süredir piyasada olsa da, genel performansı rekabetin çok gerisinde değil.
Yeni Sagitar'ın denizaşırı versiyonu, Volkswagen tarafından piyasaya sürülen yeni ürün olan 1.5T motor ile donatılmıştır. Şu anda, yerli yeni Sagitar'ın 1.4T motoru hala EA211'dir ve yerli yeni Sagitar'ın yerini arkadan bağımsız bir süspansiyon almıştır. Mevcut Sagitar'ın öne çıkan özellikleri olmasa da performansı bazı tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayabilir.Maliyet performansını göz önünde bulundurarak Sagitar 1.6L modelini düşünün.
FAW Toyota, bu yıl Çin'de bir dizi gişe rekorları kıran modellerini piyasaya sürecek.İlk olarak Asian Dragon ve ardından RAV4 piyasaya sürülecek. Yurt içinde üretilen RAV4'ün bu yılın sonunda resmi olarak piyasaya sürülmesi bekleniyor. Yeni nesil modellerin piyasaya sürülmesinin RAV4'ün satışlarını artırması bekleniyor ve eski rakibi Honda CR-V az ya da çok etkilenecek.Yıl sonunda CR-V'yi başlatma planları varsa, yeni RAV4'ün piyasaya çıkmasını planlamadan önce beklemek isteyebilirsiniz!
Mevcut RAV4'ün her yerde belirli fiyat tavizleri var, ancak RAV4 yeni araba indirimi hala çok yüksek değil. Değiştirilmek üzere olan bir model olarak, nakit bu yılın ortasında ve sonunda daha büyük bir indirime sahip olabilir ve o zamana kadar başlamak daha uygun maliyetli olacaktır. Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni nesil RAV4'ün ne gibi değişiklikleri var ve beklemeye değer mi?
RAV4'ün değiştirilmesi sadece görünüm ve iç değişikliklerle ilgili değildir.Kaporta, güç aktarımı ve dört tekerlekten çekiş sistemi, Toyota'nın araştırma ve geliştirmeye yoğun bir şekilde yatırım yaptığı yeni teknolojilerdir. RAV4, kendi Corolla ile karşılaştırıldığında, Toyota'nın yakıt ekonomisini iyileştirmek için ekonomi modunda ön ve arka akslar arasındaki tahrik milini ayırabilen ilk tork vektör kontrollü dört tekerlekten çekiş gibi daha teknik özelliklere sahiptir ve aynı zamanda inisiyatif alabilir. Arka aksın sol ve sağ tekerleklerinin torku, yol tutuş performansını iyileştirmek için ayrı ayrı dağıtılır. Sonuç olarak, bu dört tekerlekten çekiş, aynı SUV sınıfında bariz avantajlara sahiptir.
2.5L motorun 8AT şanzıman ile eşleştirilmiş yüksek verimli güç aktarım mekanizması Camry'ye çoktan uygulanmıştır.Yeni RAV4 bu güç aktarma sistemi ile değiştirildikten sonra, yakıt ekonomisi daha iyi olacaktır. Yeni platform ve dört tekerlekten çekiş sistemi, benzer modellerle rekabet ederken yeni RAV4'ü güven dolu hale getiriyor. Her açıdan, yeni RAV4 beklemeye değer.
Audi Q3'ün genel performansı her zaman sınıfının ön saflarında yer aldı, ancak Q3 biraz patlayıcı bir otomobil potansiyeline sahip değil. Önceki nesil Q3, Tiguan platformu üzerine inşa edilmişti.Eski Tiguan platformunda oynamak pek mümkün değil.Eski platformun dezavantajı, dingil mesafesinin keyfi olarak uzatılamamasıdır. Eski Tiguan ile karşılaştırıldığında, mevcut Q3'ün iç mekanının hiçbir avantajı yok, uzaya dikkat eden yerli tüketiciler için bu kaçınılmaz bir problem.
Mevcut Q3'ün mekanik seviyesi, hafif direksiyon, yumuşak fren ayağı hissi, rahat şasi ve iyi iç görüş ile zaten oldukça iyi. Yeni Q3'ün mekanik performansta büyük değişiklikler yapması pek olası değil. Sonuçta, kasa tabanı zaten çok iyi Audi'nin istediği şey, alan ve lüks konusunda yaygara koparmak.
Yeni nesil Q3'ün dingil mesafesi mevcut modelden 77 mm daha uzun.Bu kaba bir yurt içi genişletme değil, ancak yeni nesil Q3 başlangıçta çok uzun olacak şekilde tasarlandı, bu nedenle herkesin yeni Q3'ün esnekliği konusunda endişelenmesine gerek kalmayacak veya kontrol azalacak. Yeni Q3, en yeni aile tasarım stilini benimsiyor ve daha büyük altıgen hava giriş ızgarası aura ile dolu görünüyor. "Aydınlatma fabrikası" olarak bilinen Audi, yeni otomobillerin aydınlatma tasarımında hiçbir zaman net olmamıştı.Yeni Q3, matris LED farlarla donatılmıştır.Bu konfigürasyon aynı seviyede bazı teknik avantajlara sahiptir.
Yurt içinde üretilen yeni Q3 hala mevcut modelin güç aktarım mekanizmasını kullanıyor. 1.4T ve 2.0T motorlar birçok Audi modelinde kullanılmış. Eski Q3 başlangıçta iyi bir temele sahip ancak alan ve lüks insanları etkilemek için yeterli değil ve yeni model bu yönlerden yükseltildi.
Corolla / Korkuluk, Sagitar, RAV4 ve Q3 hepsi oldukça popüler modeller ve bu 5 yeni nesil model de oldukça etkileyici, sadece dış ve iç mekanı yenilenmekle kalmayıp, tüm otomobiller yeni bir platforma sahip oldu. Bu yeni arabaların en şaşırtıcı olanı RAV4'tür.Arabanın tamamı neredeyse tamamen içeriden dışarıya yeniden tasarlandı.Eğer hibrit versiyon tanıtılabilirse, daha da mükemmel olacak.
