"Yüzeydeki en hızlı" SUV-Tesla Model X'i test edin!
Bazı insanlar Tesla'yı anlayamıyor, çok alternatif olduğunu düşünüyor, biraz "numara yapıyor". Ve bazı insanlar bunu kalplerinde bir rüya arabası olarak görüyor. Tesla'yı sevmek için pek çok neden var ve beğenmeyenler her zaman kendi gerçeklerini söyleyebilir. Yazarın zihninde Tesla daha çok özel bir varoluş gibi, özellikle sevmiyorum ama beni çeken noktalarda eksiklik yok.
Belki böyle bir zihniyetle bir markaya adil davranabilir ve bir modeli ciddiye alabiliriz! Ve yazar bir araca yakın mesafeden yaklaşma fırsatı bulduğunda ve onu uzun bir mesafeden test edebildiğinde, gördüğüm şey doğal olarak tarafsızdır ve gerçek hisler ortaya çıkmaz!
Yazar dün Tesla Deneyim Günü Chengdu İstasyonu'nun faaliyetlerine katılmaya davet edildi. Tesla'nın amiral gemisi SUV modeli Model X, Chengdu Havaalanı Yolu üzerindeki Tesla Deneyim Merkezi'nden Qingcheng Dağı'na yaklaşık 180 kilometre gidiş-dönüş yolculuğunda, bu arabayı her yönden deneyimledim. Burada sizlerle paylaşmak için, emin olun, "yakıt tüketimi" düşüşlerinden bahsetmeyeceğim ...
Önce avantajlardan bahsedeyim.
01
Eşsiz tasarımModel X, arabanın anahtarını aldığı andan itibaren kendine özgü tasarımını ilan etti.
Araba anahtarının arka kapı açma düğmesine bastığınızda Model X'in benzersiz Eagle Wing kapısı otomatik olarak açılır.
Ne kadar serin? Model X'in kartal kanadı kapısı hala "dans edebilir"!
Ancak ModelX'in kartal kanatlı kapıları sadece güzel görünmüyor. 6/7 koltuklu bir SUV olarak, kartal kanadı kapısının benzersiz tasarımı, ikinci ve üçüncü sıradaki yolcuların dar bir park ortamında bile bölmeye kolayca girip çıkmalarına olanak tanır.
Geleneksel SUV kapılar ve MPV kayar kapılar ile karşılaştırıldığında, benzeri görülmemiş bir rahatlık sağlar. ModelX'in ayırt edici tasarımı sadece kartal kanadı kapısı ile sınırlı değil, panoramik ön cam biraz abartılı, camın tamamı ön ambarın kökünden tavana kadar uzanıyor.
Optimize edilmiş güneş kremi ve ısı yalıtımlı cam film sayesinde, sıcak yaz aylarında bile panoramik ön camdan rahatsız olmayacaksınız. Bu tasarım hem sürücüye hem de yolculara daha geniş bir görüş alanı getiriyor.
Genel olarak, Model X'in tasarımı, benzersizliğini tamamen yansıtıyor.
02
Süper güç performansıGerçek sürüşte, yazar Model X'in süper gücünü gerçekten deneyimledi. 100 kilometreden 3,1 saniyede en hızlı ivmeye sahip bir SUV olarak gücü şüphe götürmez. Model X 100D çift motora sahiptir, iki motorun toplam gücü 568Kw'tır ve toplam çıkış torku 967N · m'ye ulaşmıştır.
Vites D vitese geçirildiğinde, gaz pedalına bastığınız anda sessizce ilerleyebilir ve tüm modelleri hiçbir gecikme olmadan geride bırakabilirsiniz.
Tüm hızlanma süreci keskin ve keskindir ve çok düzgün ve doğrusaldır. Bazı insanların Tesla'nın dikiz aynası kullanmadığını söylemesine şaşmamalı çünkü birkaç model ondan daha hızlı.
Süspansiyonun yumuşaklığını ve rahatlığını test etmek için kasıtlı olarak bazı inişli çıkışlı yollarda sürdük. Açık bir yol algısı altında, tümseklerin çoğu filtrelenir, artı şasi ayarı rahat ve sağlamdır.
Uzun seyir menzili her zaman Tesla'nın avantajı olmuştur.Bu kez test ettiğim Model X 100D modelinin resmi seyir menzili 552 kilometreye ulaştı. Deneyim merkezinden başlarken batarya gücü% 80'den az, 180 kilometreden fazla sürüşten sonra güç% 40'tan fazla tutulabiliyor. Tüm yolculuk boyunca kilometre kaygısı yoktu.
03
V9.0'a sistem yükseltmesi
Bu test sürüşü deneyiminin resmi amacı, herkesin yazılımın tamamen yükseltilmiş V9.0 sürümünü deneyimlemesine izin vermektir. Bu yazılım Tesla tarafından bu yıl 30 Ekim'de Çinli kullanıcılara sunuldu.
Yazılım, ekran içeriğini optimize eder ve Tesla mobil uygulamasını günceller.Ayrıca klima, navigasyon, multimedya, kontrol paneli ve güvenliği artırıcı birden çok işlevi geliştirir.
Yalnızca sürüş kaydedici, kör nokta uyarısı, sıcaklık kontrolü, uygulama başlatıcı, engel algılama hız sınırı vb. Gibi işlevler eklemekle kalmaz.
Aynı zamanda oyun yumurtaları ilavesi de var, kullanıcılar Tesla araçlarında Atari'nin klasik arcade oyunlarını oynayabilirler. Araç park modundayken, dokunmatik ekranın üst orta kısmındaki Tesla "T" logosuna tıklayın, ardından Paskalya yumurtasındaki Atari simgesine tıklayın, menüden bir oyun seçin, birkaç oyun parası girin ve "Başlat" a tıklayın. Oyuna başlayabilirsiniz.
Tesla'nın sadece yüksek performansa sahip olduğunu değil, aynı zamanda pratikliği de kapsadığını görmek zor değil.
Avantajlar hakkında çok konuştum Şimdi Model X'in hala eksiklikleri olduğunu ve iyileştirilmesi gerektiğini düşündüğüm şeylerden bahsedelim.
Her şeyden önce, sürüş sırasında rüzgar gürültüsü çok yüksek, sürtünme katsayısı 0.24 gibi yüksek bir seviyede kontrol edilebildiği için rüzgar gürültüsünün bu kadar yüksek olmasının nedeni kafa karıştırıcı.Bu aynı zamanda Model X'in bir milyonun üzerindeki fiyatı ile aynı değil. Eşleşme.
İkincisi, arka koltukların konforu ideal değil.Arka koltuklar sadece ileri geri ayarlanabiliyor ve özellikle çok ince olmayan yolcular için koltukların sarılması yansıtılmamış.
Üçüncüsü, yazılım sürekli olarak güncelleniyor olsa da, işlem süreci daha karmaşıktır.Yaşlı yaştaki kullanıcılar belirli işlevleri ararken bulmak o kadar kolay değildir. Konuşma sisteminin tanıma oranı yüksek değildir ve gerçekleştirilebilecek işlevler sınırlıdır. Çinli tüketicilerle karşı karşıya olduğu için, Çin halkının alışkanlıklarına uyması mantıklı bir şey mi olmalı? Umarım daha sonra iyileştirmeler olur.
Annem dedi ki:
2003 yılında kurulan bir otomobil şirketi olarak Tesla, yeni enerji modellerinde benzersiz cazibeye ve avantajlara sahip olmak için güçlü ürün yeteneklerine güvenmesine rağmen, birçok tüketici tarafından tercih edildi. Ancak zayıf yönleri ve iyileştirme alanları da yok değil. Ayrıntıların kontrolü Tesla'nın dikkatini çekiyor. Tesla'nın Şangay fabrikasının kurulması ile üretim kapasitesi garanti altına alınacak ve o zamana kadar daha fazla tüketici Tesla sahibi olacak. Fiyatın insanlara yakın olmadığı öne sürüldüğünde, nasıl artırılacağı ve iyileştirileceği, şiddetli rekabet karşısında Tesla'nın düşünmesi gereken bir soru olacak.
