g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

2017 Xcar Otomobil Montaj Odası Bahar Şenliği Koleksiyonu (Bölüm 1)

Otomobil modifikasyonu, otomobil endüstrisinin gelişim tarihinde önemli bir rol oynamış bir kültür türüdür. Otomotiv endüstrisi ölçeğe ve sanayileşmeye girerken, küresel parça tedariği oldukça yoğunlaşırken, otomotiv teknolojisi ve üretim homojenliğinin ortaya çıkışı, günümüz arabaları giderek daha az bireysel hale geldi. Bu ortamda araç sahipleri, içsel benliklerini serbest bırakmak için arabalarını modifiye etmenin gerekli bir aracı haline geldi. Xcar'ın yeni "Araba Montaj Odası" sütun serisi, dünyanın her yerinden modifiye edilmiş arabaların klasik stillerini ve değiştirilmiş arabalarla ilgili "aşk ilişkisini" bir araya getiriyor.

"Araba jimnastiği" yerine "araba montaj odası" olarak adlandırılmasının nedeni, modifiye edilmiş arabaların temelde iki kategoriye ayrılabilmesidir, biri bireysel görünümün peşinde koşmak, diğeri ise performansı iyileştirmek ve kullanımı değiştirmek. Bu nedenle, "soyunma odasında", çeşitli modifiye edilmiş arabaların bitmiş ürünlerinin görsel görünümüne odaklanıyoruz ve performans ve kullanım konusunda çok fazla tartışma yapmayacağız. Bu sütunda, çeşitli modifikasyon stilleri karşısında, her zaman "G" noktanıza "Gidebilecek" bir tane olacağına inanıyorum.

Modifiye edilmiş arabaların kültürel ortamı boyunca, ana türler sekiz kategoriye ayrılmıştır. Her türün oldukça fazla hayranı vardır ve çeşitli tarzlar yalnızca birbirleriyle rekabet etmez, aynı zamanda birbirlerinin güçlü yönlerinden öğrenebilir ve birbirleriyle birleşebilirler. Modifiye edilmiş arabaların ilk aşamasındaki tek spor peşinde koşma geleneğiyle karşılaştırıldığında, bugünün modifikasyon endüstrisi yüz düşünce okulu olarak tanımlanabilir.

Aika Motors tarafından 2016 yılında düzenlenen XMEETING otomobil fanı konferansı, otomobil kültürünün bir tür tanıtımı ve yayılmasıdır.

Kategori 1: Sportif

Spor modifikasyonu, temel olarak iki bölümlü araç dinamik performansına ve yol tutuş performansına dayanmaktadır. Süspansiyon sistemi, süper şarj sistemi, hava girişi, egzoz, güçlendirme bileşenleri, sürüş bilgisayarı ECU yükseltmesi, yüksek performanslı lastikler, hafif tekerlekler, amortisörler, viraj denge çubukları, sert yataklar, yüksek performanslı fren sistemleri ve diğer bileşenlerin tümü servis edilir Spor için yeniden montaj yapan oyuncular için, çevresel yardımcı yeniden takma parçaları daha da çeşitlidir.

Örnek olarak Mitsubishi Evolution'ı ele alalım: Bu arabanın spor modifikasyonu için büyük bir potansiyeli var. "Binlerce EVO süper otomobil kazanıyor" vakaları çoktur.

Kategori 2: Pratik

Adından da anlaşılacağı gibi, kamu hizmeti okulu, genellikle özel çalışma ortamının ihtiyaçları nedeniyle, aracın amacı için gereklidir, bu nedenle birçok gerekli tesis ve bileşen kurulur.

Kamu güvenliği, itfaiye, kurtarma ve mühendislik gibi özel amaçlı araçlar da modifiye araçlar kapsamına giriyor ve hatta ABD Başkanı'nın "Army One" benzeri "Army One" da modifiye edilmiş bir araç olarak kabul ediliyor.

kategori üç : "ÇILGIN" tiranlar

"MAD", "Kontrol dışı" anlamına gelir. Bu, sosyal güvenlik üzerinde kötü bir etkisi olan bir türdür.Konsept, aslen Japonya'nın Edo ve Shogun dönemindeki "ronin" (kılıç ustası) 'dan kaynaklanmıştır. Yavaş yavaş isyankar gençlerin toplumla ilgili memnuniyetsizliklerini gidermek için kullandıkları bir yönteme dönüştü. Bu yöntem yavaş yavaş "haydut ırk" olarak adlandırılan bir etnik grup, bir kültür oluşturdu.

Klasik durum: Mad Max: Fury Road (MAD MAX: Fury Road) filminde, film çok sayıda "Mad" türü modifiye edilmiş araba kullanıyor.

kategori dört : " VİP"

Kelimenin tam anlamıyla kraliyet ailesinin lüks ayrıcalığı olarak anlaşılırsa, yanılıyorsunuz. "VIP" Japon gangsterlerinden doğmuştur Efsaneye göre Japon çete patronları arabaları olarak lüks karavanları kullanmayı severler. Farklı çetelerin üyeleri özel kostümlere, dövmelere ve diğer işaretlere sahip olacak, gangsterlerin arabalarının da kendi çete logosu olacak.Aksi takdirde çete mücadelesi sürecinde film benzeri bir kovalamaca sahnesi varsa yanlış arabayı kovalamak utanacaktır. Yukarı.

Gangsterler arasında "kıdemli oyuncular" olarak, araçlarını modifiye ederek "çete imajını" birleştiren çeteler, araçtaki karakterlerin "nehrin halini" vücut aksesuarları ile ayırt edip diğer çetelerden ayırt edebiliyorlar. (Japonya'nın ünlü gangster Yamaguchi grubu resmi arabası)

kategori Beşler : "DUB"

DUB'un tam adı Double dime'dır. "Dime" kelimesinin orijinal anlamı on sentlik bir on senttir. Burada 20 inçlik bir tekerleği ifade eder. Modifikasyon tarzı kabaca şu şekilde anlaşılabilir: yüksek güçlü bir ses sistemi kurmak, izleyiciyi en yüksek seste çevirmek, büyük boyutlu elektroliz tekerleklere geçmek, elektro kaplama kaplaması vb. Birçok kişi "VIP" ve "DUB" kavramlarını karıştırır. Ancak menşe bakış açısından, "DUB" ve "VIP" tamamen farklı iki modifikasyon kültürüdür.

DUB, büyük bir Hip-Pop (müzik türü) kültüründe bir ifade biçimidir.Rap, sokak dansı, grafiti, sokak basketbolu vb. İle yan yana gelir. Afro-Amerikan kültürü Hip-Pop dünyasının araba modifikasyonuna yönelik anlayışı ve tutumu.

Kategori 6: "Replica" lise taklidi

"Kopya", kopya anlamına gelir. Adından da anlaşılacağı gibi, bu tür modifiye edilmiş araba, yüksek taklit bir arabadır. Bu ne anlama geliyor? Örneğin, tanınmış bir yerli otomobil şirketi şu anda bu "Replica" türünü takip ediyor. Bant ölçüldüğü sürece, küresel otomobil şirketleri de aynı şeyi takip edecek. (Herkes araba yapmadığınızı bilir, Çin modifiye edilmiş arabaların kültürünü bilir.)

Audi R8 bir orta motor düzenine sahiptir ve resimdeki modifikasyon stili "Replica" olarak adlandırılır. R8'in şeklini büyük ölçüde restore etti. Ama "Li Kui ve Li Gui" her şeye rağmen farklı.

Yedinci Kategori: Yere yakın uçmak "Selam ezik"

"Hella Flush", Farlace'ın kurucusundan son yıllarda ortaya çıkan bir trend değişikliğidir. Farlace, çok çeşitli ürünlerle modaya uygun bir yaratıcı giyim markasıdır. Kurucuları ve tasarımcıları, arabayı çok alçaltan giyim tasarımı konseptini arabaya koyma hevesine sahipti ve abartılı lastikler ve jantların kombinasyonu, arabayı bir "kaplumbağa" gibi gösterdi.

Tek bir cümleyle özetlenebilir "Hella Flush", "sonraki oyunu oyna" dır.

Kategori Sekiz: "Painche ", araba dövme stili

Orijinal adı "Boya arabası" idi. "Boya" nın telaffuzu "Ağrı" (ağrı) ile benzer olduğundan, "Boya arabası" olarak da adlandırılır.

Koenigsegg'e bu şekilde "dövme yapmak" sadece "şiddet içerir".

Bugünkü "cosplay" konusuna geri dönecek olursak, animeye aşina olan arkadaşlar bu terime çok duyarlı olmalıdır. "Car Fitting Room" un bugünün ilk sayısı "Tinche" türüyle başlıyor ve ACG'nin (anime ve oyun kültürü) arka planı altında genç neslin bineklerini nasıl "dövdüğünü" görüyor. Ayrıca umarım Temel giriş değişikliği türü herkesle rezonansa girebilir.

"Tache" bir tür kartvizittir

Başlangıçta Paşa terimi sadece benzer düşünen insanlar arasında dolaştırılıyordu. İlk Tochecar, Tochecar'ın gövdesinin sadece birkaç modeline sahip olduğu ve sokakta çok nadir olduğu 1980 yılına kadar izlenebilir. "Painche" teriminin kökeni hakkında pek çok teori var.Bunlardan biri de "Dövme Teorisi" ... İnsanlar dövme yaptırırken acı çekiyor ve "dövme" yapılan bir araba "Painche" oluyor.

Ayrıca Japonya'da kişiselleştirilmiş boyalı araçların her yıl daha yüksek vergi ve ücretler ödemesi gerektiğine dair bir söz var.Itche ailesinin izleyicilerinin çoğu genç nesil olduğundan, ekstra vergi herkesi çok üzecek, bu yüzden "Painche" de bundan kaynaklanıyor. Gel.

Jant karartılmış işlemle değiştirilirse, etki çok daha iyi olacaktır. Ferrari 458, zengin insanlardır.

Lexus RC F, "ana bilgisayar" olarak Lexus, RC F'yi resmi adı altında boyadı. Bu özel boyanın, alternatif akımın uyarılmasıyla ışık yayabilen fosforlu maddeler içerdiği söyleniyor.

Bununla birlikte, "ev" kültürünün yaygınlaşması ve Japon animasyon ve oyun endüstrisinden etkilenen insanların sayısının artmasıyla, "Tacheche" nin değiştirilmiş kültürü de daha fazla kişi tarafından tanındı ve kabul edildi. "Painche" yavaş yavaş "ev" kültüründen ana akım değiştirme yöntemine doğru evrildi.

"İki boyutlu" (gerçekçi olmayan tema) animasyonuna çok takıntılı arkadaşlar bu arabayı gördüklerinde çok heyecanlanmalılar. (Resimdeki karakterler, anime "Attack on Titan" da Alan ve Kaptan Lewell'in ana karakterleri)

Bunun bir Subaru WRX STi olduğu görülüyor.

Arkadaşlar yorumlarda resimlerdeki karakterlerin isimlerini ekleyebilirler Aptal olduğum için beni affedin, karakterleri ve bunların isimlerini bulmak çok zor.

Bunun bir Honda Fit GK5 olduğunu söyleyebilir misiniz?

Dağ yüksek değilse, adı "Xian" dır; araba iyi değilse, sadece değiştirin.

"Painche", modifiye edilmiş arabalar arasında görece en düşük olanıdır (modifikasyon maliyetleri daha düşüktür, ancak daha yüksek vergiler ve ücretler gereklidir).

Kafaları mı çevirmek istiyorsunuz? Kullanımı kolay, arabada sevimli bir kız çizin, tema pembe ve yumuşak olmalı. Dışarı çıkarken, erkekler ve kızlar geri döneceklerine söz verirler, So Kawaii.

Vergilendirme bir yana, arabanıza "dövme yaptırmak", "organ değiştirmekten" çok daha ucuzdur. Bu nedenle "Tinche" kültürünün yayılması çok hızlıdır.

Honda S2000 ile Loli

İnsanlar ve arabalar aynı cosplay. Kimin oynadığını gerçekten bilmiyorum. Ama bu araba bir Ferrari F430.

Yukarıda bahsedilen Japon anime stillerinin "Resim" ve "Dövme" sine ek olarak, birçok insan yaratıcı ilhamlarını arabalara bağlamayı da sever. Genel anlamda, iyi bilinen BMW ART CAR aynı zamanda bir tür "ağrı arabası" olarak da kabul edilebilir.

Pop Art ustası Andy Warhol tarafından yaratılan BMW M1.

2010 BMW M3 GT2'deki on yedinci BMW Sanat Otomobili.

1977'de üçüncü BMW Art Car, BMW320i üzerine inşa edildi.

Son olarak, Paint Car'ımla ilgili birkaç kişisel deneyime yer vermeye cüret ettim.İkinci el araba kullanıcısı olarak, önceki sahibinin "egzotik" renk düzenine (Monako mavisi, siyah, siyah, mavi ve mavi) katlanamadım. Çaresizlik içinde tabloyu kendim değiştirmek zorunda kaldım.

"Plastic Dip" adı verilen bu kendi kendine boyamanın en büyük avantajı, orijinal araba boyasını değiştirmeye gerek olmaması ve yorulursanız onu sadece yırtabilmenizdir. Tüm arabayı boyama maliyeti 2.000 yuan'den az, bu da modifikasyonun "büyük çukuruna" girmek isteyenler için "iyi" bir başlangıç.

Yorumu düzenleyin: Bazı insanlar modifiye edilmiş arabaların "ana akım olmayan" bir kültür olduğunu düşünüyor.Her gün kullandığımız arabalar hakkında ne kadar bilgimiz var? Umarım herkes, modifikasyon kültürüne karşı önyargıyı bırakabilir ve onu anlamaya ve yerleştirmeye çalışmalıdır. Sanırım ben "araba benzeri" bir insanım. Araba bir insan gibidir, ona nasıl davranırsan o da sana davranır. Şu anda kullandığınız arabanın çok eski, modası geçmiş ve tatsız olduğunu düşünmeyin; ona bakmaya ve onu giydirmeye istekli olduğunuz sürece, yine de "ülkeyi alt edebilir".

Birinci Aşama

İnsanlarda "bir beyaz yüz çirkinliği gizler", arabalarda da "bir alçak yüz çirkinliği gizler" şeklinde bir söz vardır. Tadilat çemberinde "önce yüz değişiklik azalır" şeklinde yazılı olmayan bir kural bile vardır. Sokakta çalışan modifiye arabalara bir bakın, ancak göze hoş gelenlerin çoğunun gövdesi düşük. ve Selam ezik "Alçak yalan" ın aşırı bir modifikasyon tarzıdır.

İnanıyorum ki, modifikasyon kültürü ile teması olmayan arkadaşlar, böyle bir araba gördüklerinde çoğu şaşıracak ve sorulacak: "Şasi o kadar alçak, şasiye zarar vermekten korkmuyorum? Sürülebilir mi?" Bu arabaların sadece sürebileceği değil, şasisinin de zarar görmeyeceği herkes için açıktır. Bu aslında HellaFlush'un değiştirilmiş stili.

Hella Flush nedir?

Hella Flush, Fatlace'ın kurucusu tarafından yaratılan yeni bir modifikasyon trendi. Fatlace giyim kategorisinde 1999 yılında kurulmuş bir moda markasıdır ve ürünleri oldukça zengindir. Ve dijital kurucuları ve tasarımcıları bir gün arabaya kıyafet tasarımı konseptini bir hevesle koydu ve arabayı çok alçalttı.

Böyle bir değişikliğin pratik anlamını bilmesem de, Fatlace'ın çok sayıda inananları var, bu yüzden inananlar da bu trend vaftiz babalarının oyunundan etkileniyor ve bir şekilde onları takip ediyor.

Trend bir alev gibidir, bir yangın olduğu sürece sessizce yayılabilir, bu nedenle Fatlace liderliğinde 2007'den 2008'e kadar bu niş modifikasyon trendi resmi olarak başka bir modifikasyon stili olan Hella Flush'ı oluşturdu.

Hella Flush, biri "Hella" ve diğeri "Flush" olmak üzere iki bölümden oluşur. "Hella", özel, çok, mutlak ve süper anlamına gelen "Cehennem" in kısaltmasıdır; "Flush", floş anlamına gelir. Birleşik anlam "kesinlikle düşük ve düz" olarak anlaşılabilir.

Bu, jant veya lastiğin uzantısının, tekerlek kaşının uzamasıyla aynı hizada olduğu durumu ifade eder.Jantı, lastiği ve otomobil gövdesini yıkama tarzı doğal olarak bir bütün haline gelir ve özellikle jant doğru Ofsette olduğunda aynı eğriyi korur (daha fazlası Büyük negatif değer), etki vücutla aynı hizadadır.

Aynı zamanda HellaFlush denilen arabanızı yapmak için vücudunuzu olabildiğince alçaltmanız da vazgeçilmezdir.Vücudun ne kadar alçaltılacağına dair kesin bir standart yoktur çünkü sıradan süspansiyon ve havalı süspansiyon karşılaştırılamaz. nın-nin.

Arabanızı HellaFlush'a nasıl dönüştürebilirsiniz?

Arabanızı özellikle düşük bir seviyeye indirmezseniz, sadece Sifonu çekersiniz. Yani burada çok açık olması gereken iki nokta var:

1. HellaFlush formasyonu, Flush'tan HellaFlush'a kadar çalışmaya uygun hale gelmeden önce öncelikle Flush yani flush jant lastikleri olmalıdır.

2. Araç yüksekliği mümkün olduğu kadar alçak olmalıdır.Yüksekliğin azaltılması açısından, lastikler ile çamurluk arasında boşluk olmaması (Tekerlek Boşluğu) temel bir kural vardır.

1. Çok düşük Ofset ve çok geniş tekerlekler. Bu tür bir jant, arabanız için tasarlanmamıştır, arabanız için tasarlanmış olsa bile, daha önce hiç kullanılmamış bir boyuttur.

2. Tekerlek kaşı ile jant arasındaki mümkün olan en küçük mesafe. Bu görev, modifiye edilmiş amortisörler ile tamamlanır, mutlaka diş amortisörlerini döndürmeye gerek yoktur, aracı alçak yapmak için herhangi bir yöntem kabul edilebilir.

3. Kamber (kamber) ayarı. Lastik jantı ile çamurluk arasındaki hareket sırasında çizilmeyecek boşluğu artırmak için temel ön ve arka kamber açıları belirli bir negatif sayının üzerinde bir açıya ayarlanmalıdır.

4. Çamurluk yuvarlanması veya çekilmesi (Çamurluk yuvarlanması veya çekilmesi). Sadece tekerlek kaşlarının iç halkası ve dış genişlemesiyle tamamlamak için özel bir Çamurluk silindiri aleti kullanmanız gerekir ve anormal kamber açısı (Kamber) ayarları HellaFlush etkisine sahip olabilir.

5. Lastiğin gerilmesi "Esneme", ultra geniş bir janta takılan dar bir lastiğin gerilmiş etkisini ifade eder. Bu, tekerlek kaşlarındaki boşluğu boşaltmak ve tekerlek kaşları ile lastikler arasındaki sürtünmeyi azaltmak içindir.Şimdi daha fazla insan Stretch, jantın geniş tarafının etkisini vurgulamaktır.

Birçok insan bunun çok tehlikeli olduğunu ve lastikleri ovalamanın çok can sıkıcı olduğunu söyleyecektir. Ama bu "yabancılar" ın drift ekibinin teknisyenlerinden daha akıllı olmayacağına inanıyorum. Drift yarışı bile kullanılabiliyorsa, neden sıradan ulaşım için kullanılamıyor?

Elbette, herhangi bir model HellaFlush stiline dönüştürülebilir, ancak resimdeki VAN aşırı düzdür.

Otomobil hayranları tarafından "Hella Flush" tarzının fanatik arayışına ek olarak, son yıllarda birçok resmi otomobil de ortaya çıktı. "Resmi olarak değiştirilmiş arabalar", genellikle yarışmaların ve marka kültürünün tanıtımı için kullanılan belirli markalar altındaki modellerin performansını veya görünümünü değiştirmek için büyük otomobil şirketlerinin Ar-Ge ekiplerine atıfta bulunur.

BMW Z4GTE'yi örnek alırsak, bu arabanın "HellaFlush" temasına sahip modifiye edilmiş bir performans otomobili olduğu söylenebilir.

Yorumu düzenleyin: Görsel odaklı değiştirilmiş araba stilini "İngilizce sınıfına" başarıyla yazdığımı söylüyor. Bununla birlikte, modifikasyon kültürü yalnızca çok gelişmiş bir otomobil endüstrisi ortamına sahip ülkelerde üretilmeli ve aktarılmalıdır. Göksel hanedanlığın bugünkü modifikasyon meraklıları için, araba modifikasyon ortamında, bu sadece "büyük nedene ulaşılmadı, yine de çok çalışmanız gerekiyor" ve "silah sesleri ile ileriye doğru sürünme" olabilir.

ikinci dönem

Hepimizin bildiği gibi, modifiye edilmiş arabaların onda dokuzu dünyadaki ülkelerin bölgesel kültürlerinden gelişti ve aynı zamanda birden fazla kültürün bütünleşmesinin sezgisel bir tezahürüdür. 2017 yaz tatili sona eriyor ... Bu yaz neyin popüler olduğunu soracak olursanız, birçok insanın kalplerinde cevabı olması gerektiğine inanıyorum, yani "Çin'de hip-hop var". Araba modifikasyon türlerinden biri olan "DUB", Amerikan hip-hop müzik kültüründe doğdu. Bugün size "Freestyle" modifiye arabalardaki "DUB" stiline bir göz atacağım.

Araba modifikasyonu kültürü, farklı ülke ve bölgelerin kültürüne bağlı olarak bölgeseldir. Gelenekler ve gelenekler farklıdır ve insanların estetik stilleri de çok farklıdır, bu nedenle çeşitli modifikasyon stilleri üretilmiştir. Ülkeler açısından, Japonya'nın "VIP" ve Amerika Birleşik Devletleri "DUB" özellikle temsilidir. Amerikan "DUB" söz konusu olduğunda, sokak hip-hop müziği kültüründen gelen geçmişi onu genel halka daha yakın hale getiriyor.

Köşenin son sayısında, modifiye arabalar için "bir alçak yüz çirkinlik" sözü olduğunu söylemiştim, ancak bugünün "DUB" tarzı yüksek bir rota izliyor.

DUB nedir?

"DUB", 2000 yılında kurulan ve ağırlıklı olarak Amerikan modifiye arabaları ve yıldız lüks arabaları tanıtan bir Amerikan otomobil dergisinin adıdır. Daha sonra, "DUB Magazine", Hollywood süperstarlarının canlı performanslarıyla Amerika Birleşik Devletleri'nin 16 şehrinde düzenlenen bir otomobil şovu olan "DUB Show and Concert (DUB Show)" u kurdu.

"DUB", "Double dime" ın kısaltmasıdır ve "iki kuruşluk" anlamına gelir, burada 20 inçlik jantlar anlamına gelir.

Arabayı "DUB" türüne dönüştürmek çok basittir.İlk olarak, jant 20 inç ile değiştirilmeli ve düşük en-boy oranına (lastik kalınlığı) sahip lastikler takılmalıdır.

İkinci olarak, arabaya bir dizi çok şiddetli bas sesi takmanız ve Hip-Pop veya RB tarzı müzik çalmanız gerekir. Yukarıdaki iki koşulu karşılıyorsanız, "DUB" saflarına katıldığınız için tebrikler.

"DUB", göz kamaştırıcı bir opsiyonel tekerlek dizisi olarak tanımlanabilir, en önemli şey sadece 20 inçten fazla gereksinimleri karşılayacak kadar büyük değil, aynı zamanda yeterince göz kamaştırıcı olmasıdır. Çok kollu krom jantlar en yaygın seçenektir.

Jant, lastikle eşleştiğinde (en-boy oranı çok düşüktür, bu da çok ince bir lastik seçmek anlamına gelir), lastiğin genişliği de mümkün olduğu kadar geniştir.

Düşük en-boy oranına sahip bir lastik boyutunu takip eden bir jant, valfi jantın iç duvarına yerleştirecektir.

Uluslararası standart lastik kodu, milimetre cinsinden kesit yüksekliğinin ve en boy oranının yüzdesini ifade eder. Şunları ekleyin: lastik tipi kodu, jant çapı (inç), yük endeksi (maksimum yük taşıma kalite kodu) ve sınır hız kodu. Örneğin: 275 / 40R2197V.

"DUB" modifikasyon stilinin temel biçimini ve modifikasyon yöntemlerini anladıktan sonra, modifiye edilmiş arabaların klasik durumlarına bir göz atalım. Aynı zamanda "DUB" un sürekli gelişiminde, siyah kültürünün özelliklerini taşıyan unsurlar türetilmiştir.

"DUB" kültürü 1990'larda ortaya çıktı, bu nedenle "DUB" ın ilk partisi 90'ların neredeyse tüm Amerikan arabaları ve hatta eski Amerikan lüks otomobilleriydi. Örneğin, Cadillac Eldorado, birinci nesil Chevrolet Camaro (Camaro).

"Büyük altın zincir, büyük altın saat, günde üç küçük barbekü" ile "Dub", siyah stil "DUB" ı tanımlamak için kullanılamaz.

"DUB" ruhunun özü havalanmaktır, bu yüzden vücut rengi değiştirilmelidir.

Otomobilin genel görüşü, büyük boy tekerleklerle değiştirildikten sonra, tıpkı arabaya "yüksek topuklu ayakkabılar" takmak gibi, yükseliyor. "DUB" tipi modifiye araba şasisi ve koltukları bile geleneksel SUV'lardan çok daha yüksektir.

"DUB" ın geliştirilmesiyle, statik tekerlekler insanların gösteriş yapma ihtiyaçlarını karşılayamadı. Dinamik bir jant (yalnızca dekoratif bir rol oynayan döner parmaklıklara sahip iki katmanlı tel) tasarlanmış ve yeniden doldurma endüstrisinde yaygın olarak kullanılmıştır.

"Yo, whee, Chek belası"

Küresel ekonominin hızla geliştiği 1990'ların başında "DUB" kültürünün kökenine gelince, dünyanın en büyük ekonomisi olan Birleşik Devletler doğal olarak bir "bereket" haline geldi. Gelgit yükseldi ve siyah Amerikalıların sosyal statüsü de hızla yükseldi. Sonuç olarak, hızla servet biriktiren bir grup insan (şarkıcılar, spor yıldızları vb.) Ortaya çıktı.

Varlık patlamasıyla aynı zamanda, yoksulluk nedeniyle beyaz toplum tarafından ırksal olarak ayrımcılığa uğrayan siyahlar çok güçlü bir intikam ve gösteriş zihniyetine sahipti.

Siyah insanlar, uzun süredir devam eden ırk ayrımcılığını ortaya çıkarmak için servetlerini göstermenin en sezgisel yolunu kullanıyor (bu, mevcut ev içi sosyal ortama çok benziyor). Ancak Rolls-Royce Phantom'u "DUB" a dönüştürmek, sıradan insanlar için gerçekten kabul edilemez.

"DUB" ın en büyük özelliği, bu kişilerin malzeme istiflemesine daha çok hayran kalması ve giyim ve günlük seyahat araçları açısından her yerde abartılı görünmeleridir. Otomobilin ve jantın boyutu olabildiğince büyük olabilir, iç mekan mobilyaları lüks malzemelerle kaplanmıştır ve arabada çalınan Hip-Pop müziği 10 caddede duyulmalıdır.

Birinci nesil Buick Regal (Regal), 24 inçlik jantların eklenmesiyle oldukça "duruşlu" görünüyor. (Jant marka modeli: X80'de DUB Oyunu)

Kan kırmızısı jant kablosu ve altı oyuk tekerlek teli, arabaya "Uyuşturucu satıcısı" tarzı verir.

Bu 1969 Chevrolet Camaro, 22 inç Nitto lastiklerle donatılmıştır. (Jant marka modeli: Oscar OZ Ramirez)

"DUB" kelimesinin orta vadeli tanımı, olabildiğince geniş kullanılabilen jantlara, abartılı gövde renklerine sahip Amerikan arabalarına (çoğunlukla SUV'lar) dayanmaktadır ve iç kısım esas olarak parlak renklerle dekore edilmiştir.

2004 Hummer H2, korkunç 32 inç jantlarla donatılmıştır. "Bigfoot Silahlı Araba" lakabı, adına yakışır, ayrıca DJM 2/3 Drop paketinin havalı süspansiyonunu da kullanır.

Elbette daha büyük bir jant istiyorsanız, tekerlek yuvası çapı için daha fazla yer açmalısınız, bu nedenle "DUB" tarzı modifikasyonda süspansiyonu artırmak da yaygın bir yöntemdir.

"DUB", hip-hop müziğinin "sözcüsü" olduğundan, arabada şiddetin olmadığı ses sistemi kesinlikle yeterli değil. Genellikle "DUB" araç sahipleri arka sıraya 2-4 subwoofer yerleştirirler ve arabada ses yalıtımı yapamazlar, böylece "çöplükler" cadde boyunca duyulabilir.

Bugünün toplumunda, "DUB", çoğu okul öğrencisi olan (farklı ulusal koşullara sahip) Amerikalı siviller tarafından daha çok sevildi, ancak, ceplerindeki fakir öğrenciler büyük yer değiştirme lüks SUV'ları karşılayamıyor, bu yüzden çoğu kullanıyor. Yerinden edilmiş küçük aile arabalarının "DUB" çalışmaları yavaş yavaş insanların vizyonunda beliriyor.

2001 Chevrolet Cavalier, çok düşük bakım ve onarım maliyetleri ile nispeten ucuz bir modeldir. ABD Öğrenci Partisi "DUB" konusunda takıntılıysa, bu arabayı kullanmaya başlamak kolaydır.

Siyah Amerikalıların statüsü ekonomik büyümeyle birlikte yükseldi ve kalplerinde uzun süredir bastırılan ırk ayrımcılığı duyguları serbest bırakıldı.Kıyafetten şarkılara kadar abartılı ve hatta anormal bir sosyal form gösteriyorlar ki bu araba modifikasyon endüstrisinde değil. istisna.

"DUB" kültürü sadece otomobillerde değil aynı zamanda motosiklet alanında da popülerdir. Vücut grafiti ve çete rahatlaması da arttı ve bu engebeli güzelliğin ileriye taşınması ve yayılması yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde.

"Biraz müzik"

Gösterişli ve abartılı değişiklikleri gördükten sonra, birçok insanın benimle aynı çekincelere sahip olduğuna inanıyorum. Ne de olsa Amerikan abartılı ve kaba estetiği herkes için kabul edilemez. Sadece kabul edemiyoruz, aynı ortamdaki beyazlar "DUB" a alay ediyor. Öyle bile olsa, "DUB" ın gelişmesi ve siyahi okuryazarlığın gelişmesiyle birlikte, giderek halkın estetiğine uygun bazı modifikasyon vakaları ortaya çıkıyor.

2015'te yeni nesil Cadillac Escalade (Escalade). İnci beyazı gövdesi ve DUB Swerv S137'nin (24x10) mat siyah tekerlekleri çok güçlü.

Yol performansına dayalı YOKOHAMA Proxes ST305 / 35R24 yüksek hızlı lastikler de Escalade'in daha sportif görünmesini sağlar.

Böylesine otoriter bir Escalade'in sahibi bir Hollywood komedyeni Kevin Hart'tır. "Neden kardeşim! İstediğin Serbest Stil bu mu?"

Elbette, Kevin Hart gibi bir Hollywood yıldızı asla sadece lüks bir araba olmayacak. Aynı yıl iki Mercedes-Benz AMG G63 de cebindeydi.

Biri off-road yüksek profili oynamak için kullanılır, diğeri "DUB" jant fanını oynamaktır. Paralı siyah yıldızların son derece istekli olduğunu söylemeliyim.

"Big G" modelinin verilerini bilmesi gereken arkadaşlar zaten buna aşinalar, bu yüzden fazla bir şey söylemeyeceğim, ancak burada orijinal lastikleri terk etmenin dezavantajları hakkında bir şeyler söylemek istiyorum.

Herhangi bir otomobil şirketi her modeli piyasaya sürdüğünde, lastik özellikleri ve boyutları sıkı bir şekilde test edilir ve tasarlanır.Eğer boyutu ve boyutu istediğiniz gibi değiştirmek isterseniz, bu orijinal arabaya biraz zarar verecektir.

Asfalt olmayan yollarda sürmek için bu kadar "ince" bir lastik duvarı kullanmak, bir lastiğin patlama olasılığından bahsetmek yerine, aracın süspansiyon ve şasi hasarını da hayal edebilir. Şöyle demiştik, değerli insanlar paranın onlardan biri olduğunu umursamıyorlar, en önemli şey "DUB" duruşu oynamak.

Değiştirilmiş oyunlar oynayan sizler, ihtiyacınız yoksa bana orijinal AMG tekerleklerini verebilir misiniz? Saat olarak duvara asabilirim.

"Ne arıyorsun? Anne Fxxker!" Gece kulübü seviyesindeki ses konfigürasyonunda Eminem'in Rap'ini dinlemek hayatın tadını çıkarmaktır.

Ülkenin arabaları yenileme politikasını başlatmasına rağmen, çok az kişinin buna Rolls Royce'u yeniden yerleştireceğine inanıyorum.

Görsel olarak, büyük tekerlekler + ince lastiklerin kombinasyonu çok ince görünecek ve her zaman çok ağır hissedecektir.

Bu "DUB" trend kültürü, gösterişlerini tatmin eden Amerikalı siyahların dalgasına uyuyor. Bu yüzden, yabancılar nasıl yorum yaparsa yapsın, yine de kendi yollarını yapacak ve narsisizm içinde yaşayacaklar.

Yorumu düzenleyin: "DUB" türünün Çin'de görülmesinin zor olduğuna inanılıyor, ancak 5 yıl boyunca Amerika Birleşik Devletleri'nin güneyinde yaşayan ve eğitim gören bir Çinli olarak (çoğunlukla Amerika Birleşik Devletleri'nin güneyinde siyahlar), "DUB" ile değiştirilmiş modeller gördüğümde Yardım edemem ama şikayet et. Kırsal bölgeye gittikten sonra yavaş yavaş ona aşina oldum. "DUB" modifikasyon tarzı, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki siyah gruplar için ırkçılık karşıtlığının sezgisel bir yoludur.

Üçüncü dönem

Japonya efsanelerle dolu bir millet, ruhani medeniyetin inşasına odaklanan bir ülke ve gücü savunan bir ülke. Göksel Krallık'ta, Japonya hakkında konuştuğu sürece "Klavye Adamları" nın karışık eleştirilerle hararetli tartışmalara gireceğine inanıyorum. Bugün Japonya hakkında konuşurken, aklıma ilk gelen Japon ordusunun Çin'i istila etmesi, Diaoyu Adaları anlaşmazlığı veya Shinzo Abe'nin kendi kendini bağlayıcı politikası değil; geniş kapsamlı Japon animesi, küresel popüler Sushi ve değiştirilmiş araba tarzında benzersiz "VIP" nin yayılması. ".

Politika bir yana, "Araba Montaj Odası" bugün "VIP Stili" ni Japon gangster tarzı ile günümüzün küresel modifikasyon stilleri arasında popüler hale getirecek.

Japonya, çetelerin (yeraltı dünyalarının) yasal olarak var olmasına izin veren dünyadaki tek ülkedir. Japon çeteleri, genellikle zorbalık, uyuşturucu kaçakçılığı, yakma, öldürme ve yağma olduğuna inanılan yeraltı dünyasından farklıdır. Bu Japon "takım elbise ve deri" yeraltı örgütleri grubu katı disiplinli ve ahlaklıdır ve hatta bazı uzak bölgelerde hükümet görevlerini yerine getirirler. Deprem sonrası afet yardımı organize etmek, sosyal düzeni sağlamak gibi.

Belki de pek çok kişi, tanınmış bir Japon gangster grubu olan Yamaguchi grubu hakkında biraz bilgi sahibidir, ancak aslında, Japonya'nın en büyük uluslararası suç örgütü grubuna İngilizce "Jidao" ve "Yakuza" denir.

Japon polisi ve medyası buna "Boryokudan" (şiddet grubu) adını verdi. Bu kuruluş, katı davranış kuralları, katı disiplini ve son derece konsantre gücü ile tanınır.

Japon hükümeti, Edo döneminden beri ülkedeki çeşitli şiddet gruplarını defalarca kuşattı, ancak etkisi açık değil.Şimdi, bu örgütler yavaş yavaş nüfuz edip topluma entegre olurken, Japon hükümeti de varlıklarını örtbas etti.

"Kokudo" organizasyonunu oluşturan gruplar, "Tokyo Hakimiyeti" Sumiyoshi Topluluğu, Yokohama'daki aktif Inagawa bölgesi ve Kyoto yakınlarındaki Aizu Kobe'ye ek olarak, esas olarak Yamaguchi gruplarıdır (aktif insanlar çete gruplarının% 50'sini işgal eder). Demir sopası.

Aslında, bu sütunu yazarken, "VIP" nin kökenini keşfetmek için Japon çeteleri hakkında birçok bilgiyi kontrol ettim. Özetlemek gerekirse, Japonya'daki çete formu temelde eski Çin "Wulin" e (tanınmış bir okul) benziyor.

Herkes dövüş sanatları romanları okudu ve bugünün Japon gangsterleri, dövüş sanatlarındakilere benziyor. Herkes "nehirleri ve gölleri yürümek" için dışarı çıktı, mezheplere bölünmekten, çeşitli grupların (üst düzey çetelerin) başkanlarını desteklemek, çeşitli mezheplerin dövüş sanatlarını uygulamak için farklı biçimlerdeki silahları (araçlar) tutmaktan başka bir şey değildi.

Bazen, bu sözde "dövüş sanatları" mitingler ve etkinlikler düzenlediğinde, yerel polis bile, genellikle bölgesel kontrol biçiminde, onlara yüz vermek zorunda kalır. (Nedeni, diğer çetelerin bazı misilleme saldırılarının masum insanlara zayiat vermesinden korkmalarıdır)

Eski Çin de bu "sivil toplum örgütlerini" bastırdı. Yongzheng'in dördüncü yılında Qing mahkemesi ünlü "Yasak Askeri Düzen" i yayınladı: sivillerin kılıçla yürümesini yasakladı, halkın yumruk dövüşünü yasakladı, halk arenasının becerilerle rekabet etmesini yasakladı, suçlular yasalara göre ağır şekilde cezalandırıldı ve arenadaki ölüm ve yaralanmalar cinayet olarak sayıldı. Sonunda, "temizlenemedi" ve yalnızca işe alınabildi (Su Sınırına benzer). Bu nedenle günümüzün Japon çeteleri aslında bazen birleşiyor, bazen de birbirleriyle kavga ediyorlar.

Modern toplumda, tüm Japon çetelerinin işi doğru yolda ilerliyor ve eğlence ve film çalışmalarının bir kısmı çeteler tarafından yatırılıyor. (Japan Co., Ltd. tarafından üretilen "Sıcakkanlı Lise" dizisi, gangster unsurları ve kampüs şiddeti hakkında bir filmdir)

Pek çok Japon gangsterinin kökeninden bahsetmek gerekiyor, çünkü modifiye edilmiş herhangi bir arabanın tarzı bir ön haber olarak kültüre ihtiyaç duyuyor. "VIP", Japonca'da "bippu" kelimesinin çevirisinden türetilmiştir, arabadaki kişinin ne kadar önemli olduğu anlamına gelmez. Efsaneye göre Japon çete patronları arabaları olarak lüks karavanları tercih ediyor.

Farklı çetelerin üyeleri, arabalarını birbirinden ayırmak için özel kıyafetler veya dövmeler kullanırlar.Gangsterlerin arabalarının da kendi çete logoları vardır. (Aksi takdirde, filmlerdeki araba kovalamacaları gibi çete mücadelesi sürecinde sahneleneceklerdir. Yanlış arabayı kovalamak ayıp olur).

Bu nedenle gangsterler arasında üst düzey bir oyuncu olarak gangsterler de "çete imajını" birleştirmek için arabalarını değiştirecekler.Araç aksesuarları, arabadaki karakterlerin durumunu ayırt edip diğer çetelerden ayırt edebiliyor.

Tıpkı polis rozetli bir polis arabası gibi ... Vücudun önündeki ve yanlarındaki rozetler onların ilk odak noktası olacak, ardından arabadaki süslemelerle kimliklerini gösterecekler.

Örneğin, Junction Produce'deki krizantem düğümü, çete kökenli bir simgedir. Gövde çevresinin tekdüzeliği ve jantın değiştirilmesi birbirini tanımlamanın iyi bir yoludur. Junction Produce, Japonya'nın yalnızca Yamaguchi Group için en iyi VIP yenileme markasıdır.

Başlangıçta, Japon gangster toplumu şimdi olduğu kadar "zengin ve zengin" değildi. Hükümetin baskısıyla karşı karşıya kalan kulüplerdeki pek çok bütçe "yukarı ve aşağı yönetmek" için kullanılıyor ve "patron" olanlar her gün gözlerini açtıklarında "kardeşler" çetesini beslemek zorunda kalıyor. Bu nedenle, gangsterin arabası ilk başta çok lüks değildi. Sözde modifikasyon, amaç ya aracın performansını iyileştirmek ya da onu yapay olarak lüks hale getirmektir.

Dördüncü nesil Toyota Corona Mark, 1980 yılında piyasaya sürüldü. 2.4L dizel turboşarjlı motorun sağladığı güçlü güç, gangsterler tarafından derinden seviliyor. Bu nedenle, piyasadaki sıradan ticari arabaları lüks gangster arabalarına dönüştürme davranışı çeşitli çeteler arasında popüler hale geldi.

"Gangsterlerin" aksine, çetelerin aslında çok katı kuralları ve uygulamaları vardır. Çetedeki insanların da kendi imajlarını hesaba katmaları gerekiyor, bu nedenle çete arabasının modifikasyonu çok abartılı değil, ancak odak noktası nihai lüks arayışıdır ve iyi insanlardan net bir çizgi çekmek için araba gövdesinin rengi çoğunlukla siyah veya monokromdur. .

O zamanlar, "VIP" değişikliği çetenin dahili alışverişleriyle sınırlıydı ve birkaç "iyi insan" da aynı şeyi takip etti (o sırada Japonya'da değişiklik yapan insanlar neredeyse "kötü adamlara" eşitti, ki bu da mevcut ev içi duruma benzer. "Değişiklik", "huzursuz ve yasalara saygılı" ile eşdeğerdir).

Çete modifikasyonunun yükselişine eşlik eden, Toyota Crown, Mark II ve hatta Celsior (Japon yerel versiyonu LS400), Centry ve Nissan Duke, Fengdu vb. Gibi 1980'lerden 1990'lara kadar olan Japon lüks otomobilleridir. Bunlar "VIP "Atamız."

Bu nedenle, tam anlamıyla ortodoks "VIP", bu araba sistemlerine ve onların haleflerine odaklanmıştır. Öyle ki Japonya'da üretilen bu lüks karavanlar toplu bir "VIP Arabalar" adını taşıyor.

Ve arabayı nasıl "VIP" stiline dönüştürürüm? "VIP Arabaların" katı bir modifikasyon formülü vardır.Önce, sade bir premium araba, MPV veya kamyonet seçmelisiniz ve renk siyah veya beyaz olmalıdır.

Araç gövdesini olabildiğince alçakta tutun ve jant çamurluk ile örtülmelidir. En parlak çemberi seçmelisiniz ve elinizden geldiğince çok metal kaplayabilirsiniz.Paranız varsa, altın yüzük asil statünüzü gösterir.

Daha sonra özelleştirilmiş bir iç mekana dönüştürülür. Orijinal fabrikanın tamamı kaldırılmalı ve daha nadir hayvan derileri, perdeler, yastıklar, kristal kül tablaları (puro içmek için kullanılmalıdır), kadehler vb.

Bagajın ses modifikasyonu da gereklidir, ancak eski siyah RB yerleştirilemez. Yine de, topluluğunuza ait özel bir logo tasarlayıp kuracak bir araba kulübü kurmak için tadilat çemberindeki benzer fikirlere sahip bazı kişileri işe almanız gerekiyor.

Düşük profilli gövde, büyük boy elektrolizle kaplanmış tekerlekler, yere güçlü bir dokunuşa sahip ancak abartılı çizgiler içermeyen gövde kitleri, arabadaki lüks koltuk tarzı koltuklar, deri kaplama ve elmas dekorasyon "VIP" nin temel unsurlarıdır.

Arka sıradaki "gangsterler" için özelleştirilmiş mahremiyet perdeleri, mahremiyet cam filminden çok daha sıkı. Patronlar geceleri "işi" kontrol etmeye gittikten sonra, sadece beğendikleri arabayı çekiyorlar. Yaptıklarına gelince, daha fazlasını söylemeye gerek yok.

Pek çok kişi "VIP" ile Hella Fulsh arasındaki farkı anlayamayabilir. Öncelikle "VIP" Hella Flush tarafından jant ve araç yüksekliği açısından kesinlikle abartılmıyor, ikinci "VIP" ise iç mekan modifikasyonuna özel önem veriyor.

"VIP" bir değişiklik eğilimi, aynı zamanda bir değişiklik yaklaşımıdır. "VIP" oynamak için seçici ve asık suratlı olmalısın, alem bu. Taklit ürünleri her zaman küçümseyin, etrafı ve iç kısmı DAD, JP ve Fabulous markalı olmalıdır.

Elektrolizle kaplanmış tekerleklerin hiçbir zaman ekstra çizgileri yoktur ve araba gövdesi her zaman bir ayna kadar pürüzsüzdür ve elektrolizle kaplanmış dekoratif parçaların kullanımı sınırlandırılmalıdır.