150.000 kişi Baojun 510'dan daha küçük bir Toyota satın aldı ve onu tartmak için sürdü ve tamirci miktarın buna değdiğini haykırdı.
GAC Toyota'nın en küçük SUV modeli olan C-HR, yüksek kaliteli küçük SUV pazarına odaklanan FAW Toyota Yize'nin kardeş otomobilidir. Fiyat aralığı 144.800 ila 179.800 yuan arasında değişiyor ve bu da onu en pahalı ortak girişim küçük SUV yapıyor.
Resim, denizaşırı versiyonun tasarımını neredeyse tamamen koruyan GAC Toyota C-HR'yi gösteriyor.Ön yüz ile Yize arasındaki en büyük fark, ön tamponun altındaki gümüş koruma plakası.C-HR tamamen siyah bir tasarım. Görünüm Toyota'nın en son aile tarzı tasarımını benimsiyor ve gövde gerilim dolu ve tanınabilir.
Görünüş, ana satış noktası değil.Toyota bu sefer güvenlik hakkında bir makale yayınladı.
C-HR, 4405 mm uzunluğunda, 1795 mm genişliğinde ve 1565 mm yüksekliğindedir ve 2640 mm dingil mesafesine sahiptir. Arka cam alanı o kadar küçük ki tüm otomobil bir POLO ile aynı boyutta görünüyor.
Sistemin tamamı standart olarak aynı seviyedeki rakipleri geride bırakan 10 hava yastığı ile donatılmıştır.Kaporta yüksek mukavemetli çelik kullanır. Avrupa standardı güvenlik testinde, otomobil Volkswagen Tiguan'dan daha yüksek puan aldı.
Gerçek tartım testinden sonra, CHR arabanın ağırlığı, pek çok ana akım kompakt SUV'dan daha fazla olan 1505KG'ye kadar çıktı. Tartılan oto tamircisi, "bu bir Japon arabası değil" dedi.
Güç, tüm seri için standart olarak 2.0L doğal emişli bir motorla donatılmıştır ve maksimum 171 beygir gücüne sahiptir. Diğer küçük SUV'lar gibi küçük bir deplasman veya turbo motorla donatılmamış ve sürüş deneyimi çok farklı.
Yüksek fiyatın bir sebebi var, CHR'nin güç ve güvenlik açısından büyük avantajları var.
Aracın arka kısmının tasarımı da katmanlarla dolu.Aracın arka lambasının şekli biraz Honda Civic'e benziyor ancak dokusu çok daha iyi.Arka ön cam ve bagaj kapağının tasarımı daha üç boyutlu olan ördek kuyruğuna benziyor. Alt kısımdaki geniş alanlı plastik kalkan, görsel ağırlık merkezini iyileştirir ve pilot ışık onu çok kişisel kılar.
Resim, C-HR iç mekanını gösteriyor.Merkezi kontrol düzeni sürücüye doğru eğiliyor. Merkezi kontrol 9 inçlik geniş ekran sadece orta ve üst seviye modellerde görünüyor. Yaklaşık 150.000 yuan başlangıç fiyatına sahip bir model olarak, biraz kaba görünüyor. İç renk çok derin ve işçilik ve malzemeler fena değil.
Tüm modellerin sadece en üst versiyonu deri koltuktur.Sırt desteği çok geniştir ve omuzları ve beli yerinde destekler ve sarması çok iyidir. Lynk & Co 02'den görebileceğiniz gibi, genel olarak düşük yapılandırma, C-HR'nin en büyük dezavantajıdır.
Resim, Guangzhou Automobile Toyota C-HR'ın arka sırasını gösteriyor.Sürüş alanı en rahatsız edici yer.Sadece biraz sıkışık değil, görüş hattı da kötü. 50.000 artı Baojun 510 ile karşılaştırıldığında, bu araba gerçekten küçük.
Görünüş için çok fazla pratiklikten ödün vermeye değmez, sadece koltuk oranını düşürme işlevinden.
Bagajın içi çok düz ve düzenli ve saklama alanı çok iyi. Arka koltuklar tamamen düz olabilir, bu da büyük eşyaları yerleştirirken daha kullanışlıdır.
GAC Toyota C-HR, görünüm ve güvenlik açısından çok iyi bir performans sergiliyor, ancak dikkatli bir karşılaştırmadan sonra, aracın konfigürasyonunun biraz düşük olduğu ve bunun maliyet performansını düşürdüğü görüldü.
