Yeterli kişiliği ve yüksek hızıyla, 100.000 sınıfının bu iki SUV'si, arabaları anlayan gençler için çok uygundur!
Geely'nin BMA yapısı altındaki ilk küçük SUV olan Binyue, bu yılın Ekim ayı sonunda piyasaya sürüldü ve şu ana kadar satış siparişi 20.000 adedi aştı. Bu şüphesiz aşırı soğuk 2018 otomobil pazarı için "anormal" bir varoluş ve zayıf bir pazar olmadığını, sadece yeterince iyi olmayan ürünlerin olduğunu kanıtlıyor.
Geçen yıl da tüketiciler tarafından doğar doğmaz coşkuyla aranan böyle bir otomobil, yani SAIC Binek Araçların MG ZS'si vardı.Bu arabanın lansmanından altı aydan kısa bir süre sonra, 60.000'inci model montaj hattından çıktı. 2017'de otomobil pazarını gerçekten hayrete düşürdü.
(Not: Resim bu makaleye karşılık gelen model değil, model galerisini mümkün olan en kısa sürede geliştireceğiz, lütfen anlayın)
Peki, küçük SUV pazarını da hedef alan bu iki rakipten kim gençlerin kalbini daha iyi anlıyor? Şu anda tüm Binyue serisinin fiyatı 7,88-11,88 milyon ve tüm MG ZS'nin fiyatı 7,38-11,58 milyon.Özel karşılaştırma için iki otomobil arasından en yakın fiyata ve daha yüksek kullanıcı ilgisine sahip modelleri seçtik. 2019260T DCT Ranger (108.800) ve MG ZS 20181.5L otomatik olarak İnternet sürümünün (106.800) keyfini çıkarır, kimin daha güçlü olduğunu görelim.
Veri bakış açısından, Binyue'nin gövde boyutu MG ZS'ninkinden biraz daha büyük, ancak konumlandırma nedenlerinden dolayı iki arabanın sürüş alanı aslında nispeten sınırlı. Buna karşılık, Binyue daha fazla saklama alanına ve daha makul koltuk tasarımına sahiptir. Ek olarak, her iki araba da 92 numaralı benzin kullanıyor ve MG ZS'nin yakıt tüketimi Binyue'ninkinden biraz daha yüksek.
Güç, Binyuenin güçlü yönleridir. Düşük hız aralığındaki küçük titreşimler dışında, Geelynin 1,5 T üç silindirli motoru, gaz kelebeği tepki hızı, fren geri besleme hassasiyeti ile karşılaştırıldığında bile normal bir seviyede performans gösterir. Aynı seviyedeki çoğu model daha iyidir. Öte yandan, MG ZS, 1.5L doğal emişli motor + 4AT dişli kutusu yeterince dayanıklıdır, ancak rakiple karşılaştırıldığında güç deneyiminde önemli bir boşluk vardır ve teknoloji nispeten geriye dönüktür.
Her iki şasi de spor için ayarlanmıştır, ancak yine de kaldırım taşları üzerinde iyi bir filtreleme etkisine sahiptirler. Ayrıca gürültü açısından Binyue, MG ZS'den daha iyi ses yalıtım performansına sahiptir.
Yapılandırmada, benzer fiyatlarla Binyuenin araç ekipmanının MG ZSden çok daha bol olduğu açıkça görülebilir. Küçük SUV'lar için pazar rekabetinin artık çok şiddetli hale geldiği de görülebiliyor.Eğer yükseltme ve yenilerini piyasaya sürme süreci hızlanmazsa, en gençleri anlayan İnternet SUV'leri bile pazar tarafından elenme riski altında.
Bu yıl küçük SUV pazarında işe alım yapan Binyue, güzel ve modaya uygun stili ve iyi ürün kalitesiyle pazarın ilk aşamalarında onaylandı.Hem MG ZS hem de MG gençleri hedef alsa da, Binyue markayı yaygınlaştırıyor. Seviyeler ve ürün tasarımı, tüketiciler için daha fazla hevesli olmalıdır.
MG ZS, 2017 yılında ünlendi ve şimdi hala çok benzersiz bir yerli SUV gibi görünüyor, ancak rakipleri sonsuzdur.Rakip ürünlerin sürekli iyileştirilmesiyle, MG ZS, zaman içinde hızına ayak uydurmalıdır. Bununla birlikte, mevcut terminal fiyatı söz konusu olduğunda, MG ZS, Binyue'den daha fazla imtiyaz sahibidir ve yine de maliyet performansı açısından belirli avantajlara sahiptir.
