Gerçekten bir Benz mi? Denza X, 500km pil ömrü ile 289.800 fiyatla Guangzhou Otomobil Fuarı'nda resmen tanıtıldı.
Çin'de yeni enerji araçlarında lider bir şirket olan BYD ve dünyanın lüks otomobil üretim devi Daimler tarafından kurulan ortak girişim DENZA, 2010 yılında kurulmuştur ve merkezi Shenzhen'de bulunmaktadır. Başlangıcından bu yana, Dense Motors yaklaşık 10 yıl geçti, bu nedenle tatmin edici bir "cevap kağıdı" sunmanın zamanı da geldi. 2019 Guangzhou Uluslararası Otomobil Fuarı'nda, Dense Motors sonunda bize en son modeli olan Dense X'i getirdi. Yeni araba 7 koltuklu orta boy bir SUV ve aynı zamanda saf elektrikli versiyon ve plug-in versiyonu da sunuyor. Hibrit versiyon, yeni otomobil resmi olarak 2020'nin başlarında teslim edilecek. Bunların arasında 319.800 RMB ila 357.800 RMB fiyat aralığına sahip dört saf elektrikli model ve ayrıca 289.800 RMB ila 319.800 RMB fiyat aralığına sahip dört adet plug-in hibrit model bulunmaktadır.Kapsamlı çalışma koşullarında saf elektrikli seyir menzili 500km'dir. Fena değil. BYD ve Mercedes-Benz'in ortaklaşa ürettiği bu yepyeni elektrikli otomobilin avantajlarına bir göz atalım ve Mercedes-Benz olup olmadığına da bir göz atalım.
Tengshi Motors da ne? Mercedes-Benz ve BYD ile ne alakası var?
Ana metne başlamadan önce, BYD ve Mercedes-Benz'in ortaklaşa Tenshi Auto'yu oluşturan arka planını anlayalım. Aslında, biraz düşündükten sonra, BYD'nin endüstri lideri güç aküsü teknolojisine ve sürüş teknolojisine sahip olduğunu, Daimler'in ise uzun bir geçmişe ve dünyaca ünlü araç üretim teknolojisine sahip olduğunu bulmak zor değil.İki marka arasında bir ortak girişimin kurulması doğal olarak güçlü. Güçlü birlik.
Bu nedenle, yeni Dengshi X modelinde, BYD ve Daimler'in teknolojisini, sürecini, tasarımını ve diğer kaynaklarını etkin bir şekilde entegre ettiğini ve Çin'in ulusal koşullarına ve küresel yeni enerji aracı geliştirme eğilimlerine dair daha derin bir kavrayışa sahip olduğunu göreceğiz. İnovasyon, daha iyi bir doğa ve insan yaşamının yaratılmasını kendi sorumluluğuna alan, misyonu olarak en seçkin ürünleri üreten ve kamu için en iyi değeri sağlamak için sürekli iyileştirme ile karakterize edilen benzersiz bir marka temel değeri oluşturmuştur. Tüketiciler için uygun ve konforlu, üst düzey güvenlik ve birinci sınıf sofistike üretim teknolojisi olan elektrikli binek otomobilleri ancak bu tür ilerlemelerle üretebiliriz. Bu nedenle, bu güçlü fikrin itici gücü altında, Mercedes-Benz ve BYD'nin ilk modeli Dense X, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda resmen lanse edildi.
Görünüm: Birçok Mercedes-Benz tasarımcısının fikirlerini birleştiren insanlar aniden bunun bir Mercedes-Benz SUV olduğunu düşünür.
Tengshi X, BYD Tang ile teknik seviyeyi paylaşıyor, bu yüzden tasarım aynı zamanda birçok Mercedes-Benz tasarımcısının fikirlerini de içeriyor.Saf elektrikli versiyonun ön yüzü ve plug-in versiyonu hemen hemen aynı. Farlar LED ışık kaynaklarını kullanıyor ve ışık kemeri geçiyor. Otomobilin ön yüzü ve ön yüzünün her biri temelde çok yumuşak bir geçişe sahip, bu da onun Mercedes-Benz'in üretim becerilerini miras aldığını gösteriyor. LOGO, Mercedes-Benz ön LOGO ile aynı olan arabanın önüne gömülüdür.Ön çevrenin her iki tarafındaki hava girişlerinin şekli Mercedes-Benz ürünlerindekine benzer.Tasarımcı, bunun bir marka özelliği olduğunu söyleyerek ondan çekinmiyor.
Yan taraf tanıdık görünüyor, Mercedes-Benz'i düşünüyorum, bir bütün olarak hata yapamam, en dikkat çekici olanı janttan farklı değil, ki bu çok dinamik görünüyor. Gövde üzerindeki tüm metal dekoratif parçalar mattır ve genel his krom kaplamadan çok daha iyidir. Brembo frenler delikli fren diskleri ile donatılmıştır ve açıkçası güç açısından kolay bir rol değildir. Çamurluk, yüksek katılımı vurgulamak için Mercedes-Benz tarafından tasarlanan tüm otomobilin en önemli logosu olan "Stylede by Mercedes-Benz" ile işlenmiştir.
Arka lambalar yatay bir tasarıma sahiptir ve silecekler arka spoylerde gizlenmiştir.Arka ön cam, metal kaplama, arka lambalar ve bagaj kapağının bağlantısı da çok iyi bir şekilde tutulur ve dokunuş çok yumuşaktır. Biraz daha aşağıya bakıldığında, aracın arka kısmında yeniden beliren "Mercedes-Benz tarafından tasarlandı" logosu, güç sisteminin de tasarımı yeniden vurguladığını gösteriyor ve utangaç olmadığı söylenebilir. Egzoz gizli bir tasarıma sahip ve arka muhafazanın alt kısmının şekli ve öğeleri Mercedes-Benz ürünlerindekine benziyor.Ben Mercedes-Benz elektrikli otomobil olduğumu söylemek görünmez görünüyor.
İç mekan: hala çok güçlü Mercedes-Benz özelliklerine sahip ve açıkça Tang'dan farklı.
Arabaya girerken, Tenshi X'in iç tasarımının genel tasarımı çok Mercedes-Benz karakteristikleridir ve açık renk ve ahşap damarı kombinasyonu ile birlikte Tang'dan çok bariz bir fark vardır, bütünüyle sıcak ve şıktır ve kesin Lüks duygusu. Orta konsol da belirli bir hiyerarşi duygusuyla kucaklamak için tasarlandı. Otomobilin içi, sahibine yeterli güven sağlayan Mercedes-Benz tarafından yönetilen tasarım kaynağını da vurguluyor. Orta konsoldaki ekranın dar tarafı da ultra ince ve görüntü kalitesi iyi ve net. Ekran ayrıca farklı yazılımlara uyum sağlamak için döndürmeyi de destekler, ayrıca navigasyonu izlemeniz gerektiğinde çok kullanışlıdır.
Klimanın hava çıkışı, belli bir dereceye kadar bazı Mercedes-Benz marka özelliklerine de sahip olan üç kollu çemberli döner tiptir. Depolama tankı kablosuz şarj fonksiyonu ile donatılmıştır.Tek tuşla çalıştırma, elektrikli el freni ve otomatik park etme gidonun sol tarafında, sağ tarafında ise ses ve klima kısımları için kontrol düğmeleri bulunur. Plug-in hibrit beş sürüş modu ve iki güç sistemi sağlar.
Koltuklar açısından arka koltukların sırtlık açısı ayarlanabilir, baş boşluğu dört parmakla, bacaklar üç parmakla delinir. Orta konumdaki zemin yükseltilmemiştir ve uzunlamasına boşluk nispeten büyüktür. Birçok 7 koltuklu SUV gibi, üçüncü sıraya girmek ve çıkmak o kadar da uygun değildir, bu nedenle yalnızca acil kullanım için belirli bir dereceye kadar kullanılabilir.
Güç: En yüksek dayanıklılık 520Km'ye ulaşabilir, en hızlı hızlanma 4,3 saniyedir
Güç açısından, DENZA X'in saf elektrikli modelleri, tek sürücülü ve çift sürücülü olmak üzere dört modele sahip olacaktır.Önden çekişli model, maksimum 180kW (245Ps) güce ve 330N · m maksimum torka sahip bir motorla ve çift sürücülü model, maksimum 360kW (489Ps) güçle donatılmıştır. , 660N · m maksimum torklu motor. Pil takımı kapasitesi 82,8 kWh, pil takımı enerji yoğunluğu 161 Wh / kg, NEDC seyir aralığı 520 km'dir ve hızlı şarj modunda gücün% 30'dan% 80'e çıkması 30 dakika sürer. Buna ek olarak, DENZA X, araç güç bataryası, güç motoru ve tahrik motoru kontrolörünün ana bileşenlerinde 8 yıl / 150.000 kilometre (hangisi önce gelirse) garanti hizmetinden yararlanabilir ve tüm araç 6 yıl / 15 On bin kilometre (hangisi önce gelirse) garanti hizmeti.
Rakip ürünlere karşı kazanma şansı Roewe MARVEL X'e ne dersiniz?
Boyut açısından bakıldığında, Tenshi X'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4890mm, 1950mm ve 1725mm, dingil mesafesi 2820mm ve 5 ve 7 koltuk mevcuttur. Rakip Roewe MARVEL X ile karşılaştırıldığında, bu SUV uzunluk, genişlik, yükseklik ve dingil mesafesi açısından avantajlara sahiptir.
Güç ivmesi açısından bakıldığında, Tense X'in 100 kilometreye ulaşması yalnızca 4,3 saniye sürerken, Roewe MARVEL X 7,9 saniye sürüyor. Pil ömrü açısından, şu anda bilinen Dengshi X 520 km iken, Roewe MARVEL X yalnızca 403 km pil ömrüne sahiptir. Roewe MARVEL X'in 268.800 yuan başlangıç fiyatı (ve en düşük fiyat çok farklı değildir) ile birlikte Dengshi X'in avantajları daha belirgindir ve gelecekteki beklentiler umut vericidir.
Mercedes-Benz saf elektrikli araç EQC Çin'de yapıldı, Denza X'in kaderi gerçekten pürüzsüz bir yelken olacak mı?
Denzanın satış kanallarının Mercedes-Benze dahil edilmiş olduğu gerçeğinden yola çıkarak, Denza X ayrıca Mercedes-Benzin 4S mağazalarında satılacak Denza X, Mercedes-Benzin kendi saf elektrikli modeli EQC ile rekabet edebilir. Mercedes-Benz'in saf elektrikli aracı EQC'nin yurt içinde üretildiğini hepimiz biliyoruz.Mercedes-Benz EQC'nin fiyatı daha yüksek olmasına rağmen, ikisi arasındaki rekabeti önleyemiyor. Mercedes-Benz'in oğlu olan Mercedes-Benz EQC, birçok yerde Dense X'ten daha fazla avantaja sahip olacak. Bu nedenle, Tengshi'de yetersiz bayiler olacak ve yetersiz ürünlerin dezavantajı daha açık hale gelecektir.Bu yüzden Shige, burada cesurca, Tengshi X'in daha sonraki dönemde Mercedes-Benz tarafından yenileceğini göz ardı etmeyeceğini öngörüyor.
özet: Genel olarak, Denshi Motors tarafından inşa edilen ikinci seri üretilen model olan Denshi X, yeni aile tarzı tasarım öğeleri içerir.Tüketicilerin seçmesi için saf elektrikli ve plug-in hibritin iki güç versiyonunun piyasaya sürülmesi de en iyisine vesile olur. Ürün satışlarını kimyasal olarak genişletin. Anyi'nin arkasında dikkat edilmesi gereken tek şey, Tengshi X 289.800'ün başlangıç fiyatının konumlandırmayı gerçekten destekleyip destekleyemeyeceğidir, artı yeni Mercedes-Benz EQC'nin piyasaya sürülmesi, bu nedenle gelecekte tüketiciler gerçekten görünmez olmayı seçecekler. Söylentilere göre Tengshi X'e göre, korkarım hala büyük bir soru işareti var. Sonuçta, mevcut yeni enerji araç pazarı gerçekten rahatsız, siz ne diyorsunuz?
