Saniyeler içinde, Bogo size ithal arabaların tarifelerini hesaplamayı öğretir
Uzun zamandır, araba arkadaşlarının çoğu Çin'in yüksek ithalat tarifelerinden şikayet ediyorlar çünkü bireysel tüketiciler için bu, aynı arabayı satın almanın yabancı tüketicilere göre daha yüksek maliyetlere katlanacağı anlamına geliyor. Peki bu yüksek ithalat vergisi nereden geliyor? Birçok arkadaş net olmayabilir, değil mi? Bugün size ithalat vergilerinin nasıl hesaplanacağını öğreteceğim.
İthalat vergilerinin bileşimi
Genellikle söylediğimiz ithalat vergisi aslında bir vergi değil, birden fazla vergiden oluşan kapsamlı bir vergidir, bu da vergi oranının ayrı olarak hesaplanması ve sonunda özetlenmesi gereken kapsamlı bir vergi oranı olduğu anlamına gelir. Çin'de otomobil ithalat vergisi üç tür vergi içerir: gümrük vergisi, katma değer vergisi ve tüketim vergisi. Bunlar arasında, tarife oranı% 25, katma değer vergisi oranı% 17 ve tüketim vergisi oranı, ağırlıklı olarak ithal arabaların provası ile belirlenen% 1 ile% 40 arasındadır.Özel koşullar aşağıdaki gibidir:
İthalat vergisinin hesaplanması
İthalat vergisi türlerini bilerek, ithalat tarifelerinin hesaplanma yönteminden bahsedelim. İthalat tarifesi, ayrı ayrı hesaplanması ve toplanması gereken kapsamlı bir vergidir.
Gümrük vergisinin ödenmiş bedeli, ithal edilen mallar üzerinde pazar bazında doğrulama veya değerlendirme yoluyla gümrüklerce belirlenen fiyattır ve bu fiyat tarifelerin hesaplanmasına esas teşkil eder. Genel olarak gümrük vergisi ödenmiş fiyat, faturada belirtilen fiyattır, yani malların ithalat ülkesine satıldığı ülkenin limanından sevk edildiğinde ithalatçı tarafından ödenen fiili fiyattır.
Yukarıdaki, otomobil ithalat vergileri üzerindeki üç tür vergi için hesaplama formülüdür Ödenecek son vergi, üç verginin toplamıdır. Bununla birlikte, bazen bazı ek vergiler alınır, bu nedenle ithalat vergisinin nihai hesaplama formülü şöyledir:
Hesaplama örnekleri ve pratik uygulama
Örnek olarak, popüler Alman ithal otomobili Audi Q5'i ele alalım.Bu araba 2.0T deplasmanlı motor kullanıyor ve tüketim vergisi oranı% 5. Audi Q5'in Alman resmi web sitesindeki başlangıç fiyatı 35.500 Euro, yani yaklaşık 277.700 RMB. Bunu gümrük vergisi ödenmiş hesaplama olarak ele alacağız.
Tarife = 27.77 x% 25 = 6.94 (iki ondalık basamak alın)
Tüketim vergisi = (27,77 + 6,94) / (% 1-5) X% 5 = 1,83 (iki ondalık basamak alın)
Katma değer vergisi = (27,77 + 6,94 + 1,83) x% 17 = 6,21 (iki ondalık basamak alın)
İthalat maliyeti = 27.77 + 6.94 + 1.83 + 6.21 = 42.75
Audi Q5'in minimum konfigürasyonunun ithalat maliyetinin 427.500 yuan olduğu hesaplanmıştır.
Ama Audi Q5: 399.600-525.300'ün 399.600 başlangıç fiyatı ile iç piyasa fiyatına bir göz atalım.İthalatçının başka bir zarar eden iş yapması mümkün mü? Aslında hayır, çünkü 35.500 Euro, Almanya'daki kâr dahil satış fiyatı olan 277.700 RMB'ye dönüştürülüyor ve ithalatçının fiyatı bundan çok daha düşük.
Yukarıdaki algoritma sadece genel bir algoritmadır.Gerçek hesaplamalarda, döviz kurları ve faiz oranlarındaki değişiklikler ve ulusal finans politikalarındaki değişiklikler gibi çeşitli faktörler de dikkate alınmalıdır. Diplomasi ihtiyaçlarını göz önünde bulundurarak, ülke belirli bir ülkenin ithalatını boykot etmek için ayrıcalıklı muamele önerebilir veya vergi oranını artırabilir. Hesaplama sürecinde, ithalattan önceki 277.700 yuan'dan ithalattan sonra 427.500 yuan'a fiyatın neredeyse iki katına çıktığını görebiliyoruz.Bu hala 2.0T yer değiştirmedir.Eğer yer değiştirme daha yüksekse, fiyat kesinlikle ikiye katlanacaktır. İkiye katlandı. Görünüşe göre Çin, dünyada ithalat vergisi en yüksek ülkelerden biri olmayı hak ediyor. İçtenlikle umuyorum ki yerli markalar, ulusal endüstrileri korumak için ülkenin yüksek ithalat vergileri uygulamasına gerek kalmasın.
