Otomobil satışları ne kadar yüksekse, değer o kadar iyi mi? Bu doğru mu?
Kısa süre önce, Çin Otomobil Satıcıları Birliği ve üçüncü taraf otomobil veri hizmeti platformu Jingzheng, "Şubat 2017'de Çin'in İkinci El Araç Değerini Koruma Oranı Raporu" nu ortaklaşa yayınladı. Şubat ayındaki ulusal ikinci el araba işlem fiyatları, envanter değişiklikleri ve yeni araba fiyat eğilimleri gibi büyük verilerin analizi ile çeşitli model seviyelerinin değer tutma oranı, ikinci el araçların dolaşımı ve çeşitli şehirlerdeki işlemlerin aktivitesi karşılaştırılıyor.
Otomobil, rapordan aniden farklı model seviyelerinin değer tutma oranında farklılıklar olduğunu keşfetti. Günümüzde SUV'ların gittikçe daha fazla ilgi görmeye başladığını ve ikinci el SUV'ların değer koruma oranının yıldan yıla arttığını ve birçok SUV'nin değer koruma oranının da otomobillerin değerini aştığını belirtmek gerekir. Buna ek olarak, SUV'lar sadece yeni otomobil sektöründe çok popüler olmakla kalmıyor, aynı zamanda ikinci el SUV'lerin ticari faaliyetleri de otomobillerin ticaretini aşıyor.
Şehrin ekonomik düzeyi ne kadar gelişmişse, ikinci el arabaların değeri o kadar düşük ve şehrin ekonomik düzeyi ne kadar az gelişmişse, ikinci el arabaların değeri o kadar yüksek olur. Buna ek olarak, aynı modelin ticaret faaliyeti farklı bölgelerde değişiklik gösteriyor.Guangzhou'da küçük otomobil işlemleri en aktif, Şangay'daki orta boy sedanlar en çok satanlar ve Pekin'deki orta ve orta boy SUV'lar en çok satanlar.
Bugün, otomobil birdenbire piyasadaki en yüksek bakım oranına kimin sahip olduğu hakkında konuşmaya başladı.
En endişeli SUV ile başlayalım.
Üç yaşındaki SAIC Volkswagen Tiguan, kompakt SUV'lar arasında ilk sırada% 61,6'lık bir toptan eşya fiyat koruma oranına sahip. Çin halkının Volkswagen markasına karşı hala yumuşak bir noktaya sahip olduğu görülebilir ve bu kadar yüksek bir koruma oranı da Tiguan'ın "shen Tiguanın ücret artışını satın almak için sıraya giren insanların olması şaşırtıcı değil.
Japon araçları Honda CR-V, Toyota RAV4, Nissan X-Jun ve Qashqai'nin ardından değer saklama oranları% 61.1,% 59.9,% 58.8 ve% 58.6 oldu. Japon SUV'larının ilk 9 model arasında 4 koltuk işgal ettiğini belirtmekte fayda var ki bu da Japon otomobillerinin yüksek derecede korumaya sahip olduğunu gösteriyor.
Ticaret faaliyeti açısından CR-V, Tiguan'ı küçük bir avantajla geride bıraktı ve en popüler kompakt ikinci el SVU oldu. Haval H6'nın değer tutma oranı ilk 9'a girmese de işlem faaliyeti açısından% 8,57 ile üçüncü sırada yer aldığını belirtmekte fayda var.Yeni otomobiller alanındaki sıcak satışların da ikinci el Haval H6 işlemlerini teşvik ettiği görülüyor.
Orta büyüklükteki SUV'lar açısından Toyota Highlander,% 60,9'luk değer koruma oranıyla listenin başında yer aldı ve ticari faaliyeti% 15,02'ye ulaşarak onu en değerli ikinci el ve en çok satan ikinci el orta boy SUV yaptı. Che Tutu, geniş alan, dengeli konfigürasyon ve mükemmel kalitenin, Highlander'in piyasadaki itibarının anahtarı olduğuna inanıyor.
Ardından Alman departmanının ilk üçü, Audi Q5, Mercedes-Benz GLK ve BMW X3, değer korumada 2-3 sırada yer aldı ve ticaret faaliyeti açısından da iyi performans gösterdi. Ve Amerikan arabaları hala tanınmayı başaramadı, sadece Cadillac SRX ve Ford Edge ilk 9 listesine girdi.
Orta ve büyük SUV'ler için genel performans, az sayıda ürün ve yavaş güncelleme yineleme hızı gibi faktörler nedeniyle nispeten sabittir. Listenin başında yer alan Prado hem koruma şampiyonu hem de ticaret şampiyonudur.Araba birdenbire bunun en güçlü arazi yeteneği, mükemmel ürün kalitesi ve daha yüksek popülaritesi ile ilgili olduğuna inanır. Ancak Prado artık Çin'de üretilmediğinden, değer tutma oranı kısa vadede güçlü kalmaya devam edecek.
Yine araba pazarı hakkında konuşalım.
Küçük otomobil pazarında Honda Fit,% 56,4 ile birinci, Volkswagen Polo% 55,1 ile ikinci, Toyota Vios% 54,2 ile üçüncü ve GAC Toyota Zhixuan 54,1 ile yakından takip etti. %.
Küçük arabalar alanında, Japon arabalarının düşük yakıt tüketimi, mükemmel ürün kalitesi ve mükemmel iç mekanı nedeniyle sıralamada 6 koltuk işgal ettiği görülmektedir.Araba sahipleri için Japon küçük arabaları kuşkusuz ki En çok satın almaya değer.
Tianjin Xiali'nin devasa stoğu ve ilk Volkswagen Polo'dan sadece% 0,2 daha düşük olan düşük fiyatı nedeniyle işlem faaliyetleri açısından ikinci sırada yer aldığını belirtmekte fayda var. Kullanılmış arabalar alanında düşük fiyatların kral olduğu görülmektedir.
Kompakt otomobiller açısından FAW-Volkswagen Golf, kendi Bora'nınkinden% 1 daha yüksek bir değer tutma oranıyla istikrarlı bir şekilde birinci sırada yer alıyor. Jetta, güçlü elde tutma avantajı ve iyi kullanıcı itibarı ile kompakt otomobil piyasası ticaret listesinin şampiyonu oldu ve değer tutma oranı da dördüncü sırada yer alıyor.
Volkswagen ve Japon markalarının kompakt otomobil değeri elde tutma oranlarının tüm sıralamasında yer aldığı, Volkswagen markasının ise temelde en yüksek değeri koruyan kompakt sedanın tekelinde olduğu ve sıralamada 6 koltuk işgal ettiği görülüyor. Renkli gözlükleri çıkarsanız bile halkın asla para kaybetmeyeceği söylenebilir.
Orta büyüklükteki otomobil pazarında FAW-Volkswagen Magotan,% 57,9'luk değer tutma oranıyla birinci sırada yer alırken, işlem faaliyeti açısından Accord% 8,68 ile en çok satan ikinci el orta boy otomobil olarak Magotan'ı geride bıraktı.
En değerli ikinci el orta boy araba da Alman arabaları ve Japon arabalarının tekelinde. Sadece Regal% 53,9 değer tutma oranıyla dokuzuncu sırada yer aldı.
Orta ve büyük otomobiller açısından, yerli üretilen BMW 5 Serisi% 58,4 değer koruma oranı ile birinci, Mercedes-Benz E-Serisi% 58,3 değer tutma oranı ile ikinci sırada ve Audi A6L% 56,9 değer koruma oranı ile üçüncü sırada yer aldı.
Alım satım faaliyeti açısından Audi A6L, devasa holdingleriyle hiçbir ilgisi olmayan ultra yüksek aktivitesiyle birinci sırada yer almaya devam ediyor. BMW 5 Serisi ile arasındaki boşluk gittikçe küçülüyor.Belki de yakın gelecekte, BMW 5 Serisi en çok satan ikinci el orta ve büyük sedan olmak için Audi A6L'yi geçecek.
Bununla birlikte, orta ve büyük sedan pazarının rekabetçi ortamı daha net ve net hale geliyor ve BBA'nın değer tutma ve ticaret faaliyeti açısından avantajları gittikçe daha belirgin hale geliyor.
sonuç olarak:
Rapordan, bazı modellerin değer koruma oranında birinci ve dokuzuncu sıra arasındaki farkın% 10'a kadar çıktığı, yani bu arabayı birkaç yıl içinde satmak istediğinizde fiyatın birkaç bin olacağı anlamına geliyor. Aradaki fark on binlerce yuan bile. Görece yüksek bir değer elde tutma oranına sahip bir araba satın alırsanız, ileride arabayı değiştirdiğinizde iyi bir fiyata satabileceğiniz görülebilir, bu da gizli biçimde tasarruf etmenize yardımcı olmaya eşdeğerdir.
Araba totem
Kıdemli otomotiv medyası çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman), NDIMedia'nın yeni medyasının oluşturulmasına liderlik ediyor
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler iş birliği WeChat: mc-machong
