Dominatrix yakışıklı hale geldi! 950 mm su düşürebilir, şantiyenin bir eseri olarak adlandırılabilir ve yeniden inşa etmek için fena değil, satın alabilir misin?
Yurtiçi SUV pazarının hızla gelişmesiyle birlikte çeşitli otomobil firmaları bu devasa pazarda bir dilim pastayı paylaşmak istiyor ve Isuzu markası hala çoğu kişiye çok tuhaf ... İlk bakışta yerli bir marka olduğunu düşünüyorum. Aslında Isuzu bir Japon markasıdır ama Isuzu eski araba silahlarına yabancı olmamalıdır.Isuzu uzun zaman önce Çin'e girdi ve yurtiçi kamyonet pazarı Isuzu tarafından yönlendirildi. 2013 yılında, Jiangxi Jiangling Light Automobile ve Isuzu, şu anda Jiangxi Isuzu olan bir ortak girişim şirketi kurdu. Şu anda satışta olan üç kamyonet ve bir SUV modeli var ve bu SUV modeli Mu Ranger MU- X, genellikle dominatrix olarak bilinir. Dominatrix hakkında bir şey biliyorsanız, arazi gücünün oldukça güçlü olduğunu ve çok dayanıklı olduğunu ve şantiyede kırılmayacağını bileceksiniz. Bununla birlikte, tek dezavantaj, görünüşün çok çirkin ve çok kişisel olması ve birçok insanın bunu kabul edememesidir, bu nedenle satışlar ortalama. Ancak, geçtiğimiz birkaç gün içinde Jiangxi Isuzu, şekli büyük ölçüde bozan dominatrix xpower versiyonunu piyasaya sürdü.
Yeni Wrangler xpower versiyonu yeni yükseltilmiş bir görünüme sahip, detaylardaki değişikliklerin ve yeni renk düzeninin tüm araca yeni bir hayat verdiğini söylemeliyim. Genel gövde, sadece biraz sportiflik katmakla kalmayan, aynı zamanda Prado'dan daha yakışıklı olan genel stili doku dolu yapan turuncu detaylarla birleştirilmiş mat gri bir renk şeması kullanıyor. Gövde boyutunda uzunluk, genişlik ve yükseklik hala 4830 * 1860 * 1830mm, dingil mesafesi hala 2845mm, normal versiyonla aynı ve alan Nissan Tuda ile eşdeğer.
İç mekanda, Shepherd oldukça iyi bir iş çıkardı, oldukça tatmin edici olmasına rağmen görünüşü kadar tartışmalı değil. Xpower versiyonu, yeni malzemeler, sportif süet koltuklar ve karbon fiber döşeme panelleri ve sadece otomobilin dışını yansıtmakla kalmayan, aynı zamanda ekleyen turuncu dikişler kullanılarak normal versiyon temelinde ayrıntılı olarak yükseltildi. Biraz lüks ve zarif.
Güç açısından, bu araba 1.9T ve 3.0T dizel motorlarla donatılmıştır. 1.9T motorun maksimum 163 beygir gücü ve maksimum 360Nm torku vardır. 3.0T motorun maksimum 177 beygir gücü ve maksimum 430Nm torku vardır Şanzıman 6 ileri manuel şanzıman ve 6 ileri otomatik manuel şanzımandır. Profesyonel bir arazi aracı olarak, doğal olarak yük taşımayan bir gövde kullanır ve ayrıca zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Süspansiyon aynı zamanda ön çift salıncaktan bağımsızdır ve arka entegre köprü bağımsız değildir. Köprü diferansiyeli ayrıca korucunun yaklaşma ve uzaklaşma açıları sırasıyla 26 ° ve 21 °, minimum yerden yükseklik 225 mm'ye ve maksimum 45 ° tırmanma açısı, maksimum 47 ° yan eğim açısı, Maksimum 20 ° geçiş açısı ve 950 mm'lik maksimum geçiş derinliği, bu mükemmel veriler, son derece yüksek pasifliğe ve kaçış kabiliyetine sahip olmasını sağlar, profesyonel bir arazi silahı olduğu söylenebilir.
Isuzu'nun dış ve iç mekanı bu sefer çok iyi olsa da Ruimu Ranger xpower versiyonunun fiyatı, sıradan modellerden çok daha pahalı olan 242.800 ile 284.800 arasında ... Kimse gerçekten satın almak isteyecek mi? Birçok netizen, fiyatın hala iyi olduğunu söyledi.
