Bir başka "kutsal araba" da popüler oldu ve Aralık ayında SUV satışlarında altıncı sırada, Geely Boyue'den bile daha popüler oldu.
Belki birçok kişi MG'nin hangi marka olduğunu sormak isteyebilir? Bu bir ortak girişim arabası mı yoksa yerli bir araba mı? Herkesin bu sorusu olduğuna inanıyorum. Önce herkesi MG markasını anlamaya çalışayım. Aslında mevcut MG'nin ciddi bir yerli marka olduğu söylenebilir. SAIC, MG'yi 2007'de zaten satın almış olduğundan, MG ve tanıdık Roewe SAIC'e aitti.
MG artık resmi bir bağımsız marka olmasına rağmen, marka Birleşik Krallık'ta ortaya çıktı. MG (tam adı MorrisGarages) 1924 yılında Birleşik Krallık'ta kurulmuştur ve MG serisi roadster'ları üretmesiyle dünyaca ünlüdür. Ancak yanlış yönetim nedeniyle MG'nin üyesi olduğu Rover Grubu, çeşitli otomobil markaları arasında çeşitli dönemeçler geçirmiş ve sürekli el değiştirmiştir. BMW 1994 yılında devraldı ve 2000 yılında Ford'a sattı. 2005 yılında Nanjing Automobile Group, MG Rover Motors ve Motor üretim bölümünde, güçlü finansal kaynaklara sahip SAIC Group, 2007 yılında Nanjing Automobile Group'u tamamen satın aldı. Yani 2007 yılından bu yana pek çok viraj ve dönüş yaşamış bir marka olan MG, stabilize olmuş ve SAIC Motor'a üye olmuştur. Bugün MG yerli bir marka haline geldi.
Diğer bir deyişle, MG yaklaşık 12 yıldır SAIC'e katılıyor. Öyleyse bu 12 yıl içinde, MG'nin SAIC'e ne gibi önemli faydaları veya güçlü ürünleri sağladı? MG, SAIC'in Roewe'si kadar iyi bilinmese de, yine de belirli bir güce sahiptir. Örneğin MG 6, MG HS ve MG ZS günümüzün en popüler arabalarıdır. Ve bugün o küçük SUV MG ZS'yi tanıtacağım çünkü bu araba geçen yıl Aralık ayında inanılmaz bir performans sergiledi. Bir başka "kutsal araba" da popüler oldu ve Aralık ayında SUV satışlarında altıncı sırada, Geely Boyue'den bile daha popüler oldu.
MG ZS nakit otomobili geçtiğimiz yıl Mart ayında lanse edildi.Yeni otomobilin lansmanından sonra satış hacmi fazla değişmedi ve halen aylık ortalama 7.000 adet satışını sürdürüyor. Ancak beklenmedik olan, geçen yılın Aralık ayında satışlarının bir önceki aya göre% 102 artması ve 18.562 adetlik satışın, ayın en çok SUV satışı olan altıncı olmasıydı.
18000+ puanla MG ZS, tanıdık Trumpchi GS4, Geely Boyue ve SAICden Roewe RX5i geçti ve MG ve SAIC için karanlık bir at oldu. Peki MG ZS satış açısından Geely Boyue'ye benzer geleneksel sıcak satış SUV'ları geride bırakan ne gibi avantajlara sahip?
Yukarıda bahsedildiği gibi aslında MG ZS ile tanıdık Geely Boyue ve diğer modellerin konumlandırması aynı değil, küçük bir SUV, yani konumlandırma biraz daha sivil ve görece basit. MG ZS'nin fiyatı sadece 7.38-11.58 milyon, bu nedenle daha fazla tüketici çekebilmesi şaşırtıcı değil.
MG ZS'yi kısaca tanıtmak için, şekil olarak tanıdık bir yüzdür. Mart 2018'deki tadilatta MG ZS China Network, gypsophila ızgara tasarımını benimsedi, bu nedenle görsel efekt açısından ızgara değişiklikleri daha moda görünüyor. Ek olarak, ağın ana hatları bir krom çember ile dekore edilmiştir ve hassas eşleştirme moda duygusunu artırmaktadır. Ön yüz kısmı, ön yüzün daha dolgun görünmesi için daha fazla gümüş süsleme kullanır.Krom kaplı sis lambası ve ön tampon gümüş koruma plakası, ön yüzün çok çekici görünmesini sağlar. Yapılandırma açısından, MG ZS'nin 18 modelinin tümü standart olarak LED farlarla donatılmıştır; bu, 100.000'in altındaki modeller için çok nadirdir. Gündüz sürüş farları, en düşük iki model hariç tümü ile donatılmıştır.
Gövde ölçüsü açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4314/1809 / 1624 mm ve dingil mesafesi 2585 mm'dir. 215/50 R17 ebadında Maxis HP-M3 lastikleri kullanılır. Beş kollu siyah ve gümüş 17 inç jantlar oldukça moda.
Arabanın arka kısmı nispeten basit ve şekil, küçük bir SUV'un konumlandırılmasına göre daha yuvarlatılmış. Alt kısımdaki gümüş muhafazanın dekorasyonu, ön yüzü yansıtır ve bir bütündür.
Çoğu model markası gibi, MG ZS de asgari düzeyde pek dostça olmayan bir otomobil, bu nedenle başlangıç fiyatı 73.800 kadar düşük olacak. İç tasarımda pek fantezi yok, pratik bir rota. İç dekorasyonun öne çıkan özelliklerinden biri, merkezi kontrol ekranının dışında karbon fiber versiyona benzer malzemelerin kullanılmasıdır. MG HS, CarPlay ve CarLife cep telefonu ara bağlantısını destekleyen ve videoyu ters çevirme işlevine sahip düşük profile ek olarak 8 inçlik bir dokunmatik ekrana sahiptir.
İlk iki modelde GPS navigasyon sistemi var. SAIC ve Alibaba tarafından ortaklaşa geliştirilen araç içi ara bağlantı sistemini benimser ve çağdaş gençlerin arayışı doğrultusunda bir araç içi ağ yapılandırmasına sahiptir. Ek olarak, donanımlı sesli kontrol fonksiyonu, çok pratik ve teknolojik olan pencerelerin, açılır tavanın ve klimanın açılıp kapanmasını gerçekleştirebilir.
Güç açısından, sırasıyla 120 beygir ve 125 beygir gücünde maksimum güç ve sırasıyla 150N · m ve 170N · m maksimum tork ile 1.5L ve 1.0T'lik iki farklı deplasmanlı motor kullanılır. Bunlar arasında, kendinden emişli modeller 5 ileri manuel veya 4 vitesli otomatik şanzımanlar kullanırken, turboşarjlı üst modeller 6AT şanzımanlar kullanıyor. Ancak bu 1.0T'nin üç silindirli bir motor olduğunu belirtmekte fayda var.
Küçük bir SUV olan bu araba nispeten uygun maliyetli ve tüketiciler tarafından tanınabilir. Olağanüstü bir güce sahip olması, Aralık ayında artan satışlarının ön şartıdır. Küçük bir SUV olarak en büyük dezavantajın şüphesiz yetersiz iç alan sorunu olduğunu belirtmekte fayda var.
Ayrıca 18 modelin motor problemleri iyileştirilmiş olsa da anormal motor gürültüsü ve titreme ile ilgili şikayetler var. Yetersiz motor gücü, marş eti, ses yalıtımı ve lastik gürültüsü de kusurlar haline geldi. Ancak şimdi altıncı satan SUV olabileceğine göre, tüketicilerin bu eksiklikleri kabul edebileceği tahmin ediliyor. Bu nedenle şık, güzel, uygun maliyetli bir araba olarak ev ve seyahat için iyi bir tavsiyedir.
