Test duygusu ile daha fazla spor Kai Chen T701.4T manuel versiyon
Kaichen T70 dış ve iç genel bakış
[Pasifik Otomotiv Ağının Orijinal Değerlendirme Kanalı] Dongfeng Qichen, Dongfeng Nissan sisteminden ayrıldıktan sonra, ürün yeniliklerinde daha fazla özgürlüğe sahip gibi görünüyordu.Bu, yepyeni Qichen T70 ile kanıtlanıyor.Daha dinamik görünüme ek olarak, yeni Qichen T70 de eklendi. Kendi 1.4T motor grubu ve bulunmayan akıllı ara bağlantıyı "oluşturur". Venucia sistemindeki genç bir SUV'nin öneminden bahsetmeyelim Ürünün kendisine geri dönün Daha zeki genç kullanıcıları memnun edip edemeyeceği konusunda daha çok endişeliyiz.Gerçek performansına bir göz atalım.
Yazı departmanına gelen test sürüşü, 2018 Venus T70'in mevcut adlandırma kurallarından farklı olan 1.4T manuel Ruixiang spor versiyonuydu. "Ruixiang Sports Edition" adı verilen yeni "Ruixiang Edition" ı temel alıyor. Spor paketi eklendi, iç kısım ve bazı konfigürasyonlar da farklı.Aynı zamanda manuel versiyonun da en üst modeli.Resmi rehber fiyatı 112.800 yuan.
Biraz muhafazakar bir aile arabası daha sportif hale gelir ve kararlılık ve cesaret gerektirir. Bu değişiklik çoğu zaman tüketici gruplarının orijinal kompozisyonunu bozacaktır ve Kai Chen T70'in şu anda satışta olan tek standart SUV modeli olduğunu bilmek önemlidir (D90 tight Satış performansının büyük bir yüzdesine sahip bir crossover otomobile ait olduğu anlamında, bu Ruixiang spor versiyonunda normal versiyona eklenen bir spor kıyafeti var ve sporu ve kişiliği vurguluyor. . Peki bu tasarım sevimli mi? Doğrudan resme bakın:
Görünüm genel olarak eski modelin tasarım dilini devam ettiriyor Ön tampon, yan etekler ve arka koruma plakasının stillerini siyah çerçeveyle bir araya getiren yeni Qichen T70, bir SUV gibi bir bütün olarak daha sportif görünüyor. Birçok şehirde bazı özellikler "cesurlaştırıldı" ve SUV'lara sıkıştırıldı, tanınma hala oldukça yüksek. Ruixiang versiyonu ile karşılaştırıldığında, yeni Kai Chen T70 Ruixiang spor versiyonu bir spor görünüm paketinin nimetine sahiptir.Vücut eskisine göre biraz daha yüksek olmasına rağmen görsel ağırlık merkezi daha düşüktür.
Manuel Ruixiang spor versiyonu, daha büyük boyutlu alüminyum alaşımlı iki renkli tekerleklerle donatılmıştır.Bu lastik, Kaichen D90'da da yapılandırılmıştır, yedek lastik ise tam boyutlu değildir, kuyruk kutusu platformunun altında bulunur.
İç: yeni bir görünüm
Yeni Kai Chen T70'in içi tamamen yenilenmiş ve detaylarda samimiyet görülebiliyor. Üstelik diğer sıradan versiyonlardan ayırmak için Ruixiang spor versiyonunda deri direksiyon kullanılıyor, görsel duyulara dikkat etmek için araca ortam ışıkları da ekleniyor.
Ruixiang versiyonu 8 inçlik bir merkezi kontrol ekranıdır (isteğe bağlı 10,1 inç ekran), Ruixiang spor versiyonu ise daha büyük 10,1 inçlik bir merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır ve orijinal menü fiziksel düğmelerini kaldırır ve onu entegre ile değiştirir. Kontrol arayüzündeki sanal düğmeler daha yaygın hale geliyor. Ek olarak, manuel versiyonun en üst konfigürasyonu olarak, genel lastik basıncı izleme, anahtarsız çalıştırma / giriş, yokuş yukarı yardım vb. Gibi çok zengin bir teknoloji konfigürasyonuna sahiptir ve manuel versiyonu bulduğunuzda bile şaşıracaksınız. Nadir motor çalıştırma-durdurma işlevi.
Qichen Akıllı Bağlantı Sisteminin ilk prensibi sürücüyü güvenli bir şekilde sürmektir.Örneğin, aracı bir süre kullandıktan sonra akıllı sesli asistanın yüksek anlama yeteneği sayesinde parmağınızın ekrana dokunma sayısını azaltacaksınız ve güvenilir sesli komut etkileşimi sürüşte. Süreç özellikle önemlidir.
Koltuklar açısından, yeni Kai Chen T70, suni deri koltuklar kullanıyor ve elmas stili biraz lüks bir doku katıyor. Konfor açısından, daha yumuşak dolgu rahatça kullanılır, bu da sürüşü daha yumuşak hissettirir ve aynı zamanda şasideki hafif titreşimleri etkili bir şekilde filtreler. İnsan vücudu ile geniş bir alanda temas eden koltuk arkalığı ve koltuk minderinin yüzeylerinin, ısı dağılımını kolaylaştırmak ve uzun süreli sürüş rahatsızlığını azaltmak için delindiğini belirtmek gerekir.
Uzay
Alan açısından, Kaichen T70 manuel Ruixiang spor versiyonunun uzunluğu ve genişliği diğer versiyonlara göre biraz daha uzun, ancak dingil mesafesi 2630 mm Bu ince fark eski modelden çok da farklı değil.
Kaichen T70 test sürüşü deneyimi
Güç: kendi 1.4T motor + manuel şanzıman
Güç açısından, yeni Kai Chen T70, üç kendinden emişli 1.6L, 2.0L ve turboşarjlı 1.4T motorlara sahiptir. Hem 1.6L hem de 2.0L, Nissanın motorlarından (HR16 ve MR20) güç alır; Yenisi, Dongfeng'in kendi modelinden bir DFMA14T sıralı dört silindirli motorla donatılmıştır.Bu motor, Dongfeng Fengshen'in otomobillerinde ve SUV ürünlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır ve oldukça olgun. Kitap verilerinde beygir gücü 103kW'a (140PS) ulaşır. 1.4T, 1.6L versiyona göre 19PS daha fazla sıkıştırabilir ve 2.0L versiyonu ile hemen hemen aynıdır. Aynı zamanda, maksimum tork 196Nm'ye ulaştı ve tork patlama aralığı daha geniş.
Test sürüşü: manuel şanzıman çok zor değil
Venus T70, 2015 yılında piyasaya sürüldüğünden beri Nissan'ın olgun C platformunda üretildi. C platformu iyi bilinmeyebilir. Bu, Renault-Nissan ittifakının ortak platformudur, ancak temsili çalışmasını duymuş, hatta kullanmış olmalısınız! Örneğin, eski Nissan Qijun, Sylphy, Qashqai ve Renault'dan Keleao ve Megane. Olgun bir platformdan gelmenin avantajı, temel becerilerin sağlam olmasıdır, ancak dezavantajların körü körüne karşılaştırılmasının kolaydır.
Kaichen T70 arabasında otururken, iyi ergonomi tasarımı sürücüye daha rahat bir oturma pozisyonu sağlar Kaichen T70'in öz ağırlığı yaklaşık 1,4 tondur, bu da başlangıç hızının ilk aşamasının özellikle canlı görünmesini ve güç çıkışının nispeten sabit olmasını sağlar. Vitesleri doğru zamanda değiştirdiğinizde, tüm süreç daha sorunsuzdur.İşaretçi yaklaşık 1900rpm'ye ulaştığında, güç performansı daha da iyi olacaktır.
Debriyajın ayak hissi de önce rahatlık ilkesini takip eder, ne yumuşak ne de sert. Bu 5 vitesli manuel şanzıman ile birleştiğinde, daha fazla dokunma hissine sahip. Vites değiştirme hissi nispeten net. En önemli şey, debriyajın daha büyük bir toleransa sahip olmasıdır. Bir acemi bile defalarca ölü ateşin utancıyla karşılaşmayacaktır.
Manuel vites değiştirmenin en büyük zevki, hız artışının zamanlamasının tamamen sağ eliniz tarafından kontrol edilmesine izin vermek ve ayarın oldukça zamanında gaz kelebeği tepkisi ile işbirliği yapmak, böylece bu sürüş keyfini maksimuma çıkarabilmenizdir.
Kaichen T79, ön Macpherson bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonun bir kombinasyonudur.Genel ayar, konfora dayanır.Ön ve arka sıralardan bağımsız olarak, tamamen halledilebilir ve asfalt yollarda günlük sürüş konforu Herkesin çok tanıdık olan Nissan izlenimini uyandırması kolaydır. Bununla birlikte, yüksek ağırlık merkezi nedeniyle, yüksek hızlarda virajların üzerindeyken hala kaçınılmaz bir fırlatma hissi vardır.
3 Kaichen T70 performans testi zirveye geri döndü
Performans testi
0-100km / s hızlanma testi
Karoseri stabilizasyon sistemini kapatın ve debriyajı yaklaşık 2500 rpm'de serbest bırakın .. Fırlatma anında, lastikler kavramadan çıktı ve hafifçe kaydı.
Verilere de iyi momentum yansımış, ivmenin ilk aşamasında 0.5g'yi geçmeye çalışmış ve başlangıç aşamasında 0.4g ivme değeri korunmuştur. Gerçek test sırasında, Kaichen T70 üçüncü viteste 100 kırdı ve son hızlanma testi puanı 12,53 saniyeydi.
100-0km / s fren testi:
Tam frenleme anında, ön süspansiyon dengelenmeye çalıştı ve arka süspansiyon daha açık bir şekilde gerildi.
Fren pedalından gelen geri bildirim sonuna kadar kolay, gerçek frenleme etkisi fena değil, nihai fren sonucu 41,36 metredir.
Gürültü ölçümü:
Gürültü açısından, Kaichen T70'in kişisel duyusal gürültü kaynağı esas olarak rüzgar gürültüsünden gelir ve motor gürültüsü ve lastik gürültüsü çok belirgin değildir. Gerçek test sonuçları da bu noktayı doğruluyor ve performansı temelde ortak girişim aracınınkiyle aynı, bu da Qichen'in tam duyusal konfor için daha kapsamlı bir çalışma yaptığını gösteriyor.
Sonuç:
Venus T70'in daha sportif görünümü, tutku ve canlılık gibi duygusal unsurlara sahiptir ve akıllı ara bağlantının eklenmesi, genç tüketici pazarı ile olan boşluğu daha da daraltabilir. Öte yandan, olgun Nissan C platformu sayesinde Kai Chen T70'in genel mekanik performansı çok sağlam ve güç, günlük kullanımı karşılama gücünü gösteriyor. Makalede bahsedilen eksiklikler optimize edilebilirse daha rekabetçi olacaktır. (Fotoğraf / Metin: Deng Yanbin, Pacific Automotive Network, Fotoğraf: Pacific Automotive Network Gao Lei)
4 araç parametresi konfigürasyonu karşılaştırması başa dön
Model parametresi karşılaştırma resmi
