Motivasyonsuz Camry, inanılmaz Anlaşma, merhum Tian Lai durumu değiştirebilir mi?
Üç büyük Japon nihayet bir araya geliyor, geç gelenler pazar durumunu değiştirebilir mi?
Geçmiş otomobil pazarı hakkında biraz anlayışa sahip arkadaşlarınız varsa, hepiniz bilmelisiniz ki Volkswagen Magotan ve Passat'tan önce, en iyi üç Japon B-sınıfı otomobil pazarını sıkı bir şekilde işgal ediyordu: Teana, Accord ve Camry. Bundan sonra Volkswagen, bu üçünü kendi gücüyle tahttan çıkardı ve B sınıfı otomobilde ilk kardeşin yerini aldı. Bundan sonra, Japon Sanjie düşük bir döneme girdi ve satış performansı vasat oldu.
Sekizinci nesil Camry'nin gelişinden itibaren, Japonların kitlelere karşı saldırı yapma niyetini hissedebiliyoruz. Pazarlama sonuçlarına bakılırsa, Camry gerçekten kitlelere caydırıcı bir etki yaptı. Geçen yılın sonunda, Volkswagen Magotan acilen fiyatları düşürme ve dağıtımı artırma stratejisini başlattı. Bu olay halkın başına geldi, hala çok nadir. Halkın bu rakibe yeterince ilgi gösterdiğini de görelim.
Ancak sekizinci nesil Camry piyasaya çıktıktan sonra iç pazarda büyük bir fırtına yaratmadı, "Dünyanın en yüksek termal verimliliği" olarak bilinen bir motora sahip olmasına ve Toyota'nın kendi kendini "Çin'in Camry'si dünyanın en iyisi" ilan etmesine rağmen bu durum pazar satışlarına da yansımış durumda. Ayrıca Magotan gibi bir emektarı sahneden uzaklaştırmayı başaramadı, Toyota'nın pamuğa yumruk attığı söylenebilir.
Halk ayrıca Camry'yi abarttıklarını hissetti, bu yüzden gözlerini onuncu nesil Anlaşmaya diktiler. Tesadüfen, Accord'un gençleşmesi için önemli bir dönüm noktası olarak, Civic bir petrol kazası geçirdi ve yerel Anlaşma da bu motorla donatıldı. Merakla beklenen 2.0T ve 10AT, yerli tüketicilerle bir araya gelmedi.Satışlar listelendikten sonra 10.000'i aşsa da, sonraki dönemdeki büyüme özellikle etkileyici olmayacak, hala liyakat defterlerinde oturan bir model. Halkın karşı saldırıda bulunmasının, suçlama yolunda öldüğü söylenebilir ...
Nissan, bu yılın Mart ayında yeni nesil Teana'nın bilgilerini açıkladı.Bu arabanın lansman zamanı henüz kesinleşmemiş olsa da Nissan'ın biraz dayanılmaz olduğunu hissettik. Ve yakın zamanda, yeni Teana'nın resmi görüntüsü yayınlandı. Hem Camry hem de Accord mevcut durumdan memnunlar, Teana'nın gelişi durumu değiştirebilir mi?
Şimdiye kadar edinilen bilgilere göre yeni Teana'nın boyutu 4901/1850 / 1447mm ve dingil mesafesi 2825mm. Mevcut Teana ile karşılaştırıldığında 10 mm arttı ve dingil mesafesi 50 mm arttı, bu da bu hareketli kanepenin daha geniş olduğu anlamına geliyor. Güç, Teana'nın en önemli özelliğidir.
Yerli Teana'nın maksimum 252 beygir gücünde VC-T 2.0T değişken sıkıştırma oranlı bir motorla donatılacağı, alt sınıf modellerin ise şanzımana uygun maksimum 159 beygir gücüne sahip 2.0L motorla donatılmaya devam edeceği bildirildi. CVT şanzıman. Dürüst olmak gerekirse, bu aklıma bir resim getirdi: Tian Lai, 2.0T motoru tutuyordu ve Accord'un yüzüne tokatladı. Sen işe yaramaz bir şeysin ...
Son olarak: Dürüst olmak gerekirse, kişisel olarak Teana'nın gelişinin Volkswagen'in B segmenti otomobil pazarındaki konumunu sarsabileceğini düşünmüyorum, ancak mevcut parametrelere göre Camry veya Accord'dan daha samimi.
