Güney Kore'nin en yüksek ölüm oranına sahip kağıt arabası aslında aylık satışlarda 20.000'i aşabilir mi?
Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) tarafından yayınlanan son otomobil kazası ölüm raporunda, en yüksek ölüm oranı 1 milyon araçta 150 kişiye ulaşabilir, bu da 20.000 araçta üç ölüm anlamına gelir. Böyle tehlikeli bir model Kore kağıt arabası-K2'dir Bir kaza olasılığı özellikle korkunç olmasa da, bu tür verilerin istatistikleri alegorik bir sözü haklı çıkarmalıdır - her ihtimale karşı 10.000'den korkma.
Ölüm oranı neden en yüksek? Dikkatli bir analiz ipuçlarını gösterir: tüm sistem, en yüksek ölüm oranının doğrudan nedeni olan ön ve arka yan hava yastıkları, ön ve arka baş hava yastıkları, lastik basıncı algılama cihazları, ESP ve diğer aktif ve pasif güvenlik yapılandırmaları ile donatılmamıştır. Maliyetlerden büyük ölçüde tasarruf etmek ve pazar satışlarını artırmak için fiyatları düşürmek için, Kore arabalarının basitçe eşleşmesi yaygın bir olgudur.İnce derili arabalar hafiftir ve mükemmel güvenlik performansına sahip olmak zordur.
Ancak Kasım ayı otomobil satış sıralamasına bakıldığında Kia, 20177 satışlarıyla sıralamada 15. sırada yer alırken, hatta BYD F3 ve Arrizo 5. sırada ikinci sırada yer aldı.Bu otomobil hala pek çok arkadaşın dikkatini çekiyor gibi görünüyor. Ve satın almayı seçecek. Bugün o fasulyeye bir göz atalım .. Herhangi bir güvenlik performansı olmayan konfigürasyonun yanı sıra, K2'nin hala bu kadar popüler olmasının nedeni.
Her şeyden önce, K2 doğru pazar konumunu seçti. Fiyatı 70.000'den başlıyor ve genç kullanıcılar için özel olarak özelleştirilmiş küçük bir aile arabası.Yeni mezun olanlar veya bekar gençler kullanışlı ve pratik bir arabada oturmak istiyorlar.Kısıtlı bütçe koşullarında iyi bir yüze ve benzer konfigürasyonlara sahip olmaları gerekiyor. K2 tam da doğru talebi karşıladı.
Tüm otomobilin görünümü, krom kaplama bir tasarıma sahiptir.Ön yüzünden arkaya, parlak krom kaplı bağlantılar vardır.Arka lambaları ve ön yüz, orta ve dar kısımda iki ışığı birbirine bağlayan tasarımı korur.Bu gerçekten de gençler arasında çok popüler. Şık ve dinamik tarz.
İkincisi, iç mekan basit ve katı değil. İç mekan çok basit görünse de, insanlara kamusal iç mekan gibi eski moda bir görünüm vermiyor: LCD ekranın dış hatları ve havalandırma menfezinin şekli sanatsal güzelliği gerçekten gösterebilir ve düzensiz yuvarlak geçişler hala sol ve sağ taraflardan geçiyor. Krom kaplama çizgiler, genel tarz eski moda değil, oldukça dayanıklı.
Sürüş alanı görece dar ve aynı sınıf otomobillerin orta seviyesindedir.Küçük arabaların temsilcisi olarak aslında ev kullanıcılarına yönelik değildi.Alanın tasarım kısmı kısa dingil mesafesi ve kısa gövdesi ile ancak belli bir mesafeyi küçültebilir. Bu gençler için kabul edilebilir.
Üstelik yeterli güce ve kolay kontrole sahiptir. K2, 123 beygir gücüne ulaşmak için 1.6L gamma motor ve şehirlerde kullanım için fazlasıyla yeterli olan 151 N · m maksimum tork kullanıyor. Yeni donatılmış 6 vitesli otomatik şanzıman, motorla sessizce işbirliği yapabilir, vites büyütme oldukça hızlıdır ve güçlü bir gecikme hissi yoktur. Ek olarak, K2, aracı düşük hızlarda sürmeye daha uygun hale getirmek için elektronik hidrolik direksiyon ile donatılmıştır, bu nedenle çok fazla sürüş konusunda endişelenmenize gerek kalmaz.
Yukarıdaki noktalar K2'nin hala iyi satış yapmasının sebepleridir.En önemli olan fiyat avantajı 70.000 civarında yeterli kullanım ve iyi değerde bir model satın alabilirsiniz.Gerçekten de genç insanlar için ilk scooter. İyi bir seçim. Ancak, sürüş becerilerinize çok güvenmiyorsanız veya çeşitli yerlere uzun mesafeler kat eden arkadaşlarınız varsa, K2'yi daha dikkatli düşünün.
