Elektrikli araçlar çağında, lastik üreticileri hangi zorluklarla karşı karşıya?
Yeni enerjili elektrikli araçlar, küresel otomobil pazarı tarafından yavaş yavaş desteklenmekte ve bu nedenle, elektrikli araçların konforunu, iletim verimliliğini ve performansını en üst düzeye çıkarmak için elektrikli araçlar için özel lastikler piyasaya çıkacaktır. Bununla birlikte, elektrikli araçlar ve geleneksel modeller arasındaki farklar nedeniyle, onlarca yıldır kullanılan geleneksel lastiklerle karşılaştırıldığında, lastik üreticilerinin farklı açılardan elektrikli araç lastiklerinin dengesini ayarlaması gerekiyor ve bu da lastik üreticilerini getiriyor. Benzeri görülmemiş bir meydan okuma.
Elektrikli arabalar daha ağırdır ve lastiklere daha fazla baskı uygular
Birincisi, aynı platformdaki elektrikli araçlar geleneksel yakıtlı araçlardan daha ağırdır, bu nedenle lastiklere daha fazla baskı yaparlar. Lastik üreticileri, ekstra ağırlıkla baş edebilmek için lastik yan duvarlarını güçlendirmelidir. Lastikler ayrıca çevredeki hava akışını daha verimli bir şekilde yönlendirmek için tasarlanabilir.
Elektrikli araçların ve ağır hizmet tipi akülerin daha ağır vücut ağırlığı nedeniyle, lastik üreticileri, lastikler ile yol arasındaki teması tasarım beklentilerine mümkün olduğunca yakın hale getirmek için lastiklerin şeklini de ayarlamalıdır.
Kavrama, direnç ve sessizlik arasında bir denge kurmanız gerekiyor
Lastik sırtı tabii ki çok önemli.Elektrikli araçlar için, sırtın sıradan lastiklerden daha sessiz çalışırken kavrama ve yuvarlanma direnci arasında iyi bir denge sağlaması gerekiyor. Sessizlik özelliği çok önemlidir, çünkü gürültülü lastik gürültüsü elektrikli otomobilin getirdiği sessizlik deneyimini yok edecektir.
Bunu başarmak için, lastik üreticilerinin sadece sırt tasarımını göz önünde bulundurması değil, aynı zamanda mükemmel uzlaşmayı bulmak için her bir modülün boyut ve oluk ayrıntılarını da analiz etmesi gerekir. Elektrikli araç lastikleri şu anda otomotiv endüstrisinde sıcak bir konu olmayabilir, çünkü elektrikli araçların satışı genel otomotiv pazarında hala önemsiz görünmektedir. Bununla birlikte, piyasadaki elektrikli araçların sayısının artmasıyla birlikte lastik üreticileri, elektrikli araçlar için özel lastikler oluşturmak için giderek daha fazla kaynak yatıracak.
Lastik üreticilerinin yaptığı çalışmalar
Lastik teknolojisinde dünya lideri olan Michelin, Energy E-V adlı bir lastiği piyasaya sürdü. Michelin, yuvarlanma direncinin% 20 azaltılacağını ve kabindeki gürültünün% 40 azaltılacağını vaat ediyor. Dünyanın en büyük üçüncü lastik üreticisi ve Avrupa'nın en büyük otomobil parçaları tedarikçisi olan Continental AG, lastiklerin gerektirdiği tüm yüksek kaliteli özelliklere sahip olduğu söylenen Conti.eContact lastiklerini şimdiden satıyor: düşük yuvarlanma direnci, düşük gürültü emisyonları ve hava ile uyumluluk Dinamik lastik yanağı.
Dünyanın bir diğer büyük lastik üretim şirketi Goodyear, piyasada elektrikli araçlar için özel lastikler piyasaya sürmedi, ancak bu yılın başlarında elektrikli araç lastiğinin bir prototipini gösterdiler.Bu lastik, elektrik teknolojisi kullanan bir Misen II lastiğidir. . Goodyear'ın lastikler hakkında başka bir fikri de var, yani lastikler sürüş sırasında elektrikli araçları şarj edebilir: Bu konsept BH-03. Goodyear, lastiklerde yosun kullanımını bile düşündü ve bu fikir Oxygene konsepti şeklinde ortaya çıktı. Güney Koreden Hankook Tire da elektrikli araçlar için özel lastikler geliştireceğini doğruladı. Ayrıca Japon Bridgestone Tire Company de katılacak.
Hepimizin bildiği gibi batarya kapasitesi yeterince büyük değil, sürüş menzili kısa ve lastikler ve batarya yönetimi gibi otomobili destekleyen teknolojiler yetişemiyor ... Bunlar elektrikli araç performansının gelişmesini engelleyen iki büyük engel. Şimdi, tüketicilerin elektrikli araçlara ilişkin farkındalığı giderek artıyor ve giderek daha fazla lastik üreticisi elektrikli araç pazarına katılarak sürekli yenilik yapıyor, zorluklara aktif olarak yanıt veriyor ve elektrikli araç lastiği sorunlarını çözüyor. Bu, yalnızca lastik ürünlerinin kalitesini ve çeşitliliğini iyileştirmeye yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda elektrikli araçların genel gelişimini daha da destekleyecektir.
