ABD Ordusu'nun U-2 keşif uçağı yine haber manşetlerine çıktı! Bugün eskisi gibi değil ama kesinlikle yenilmez de değil
Son zamanlarda, Amerika Birleşik Devletleri'nin "eski" U-2 keşif uçağı bir kez daha haber manşetlerine çıktı!
50 yıldan fazla bir süredir var olan bu ABD askeri savaş uçağı, başka ülkeler tarafından defalarca düşürüldü.Bu savaş uçağı şimdi ne gibi değişiklikler yaptı?
Aslında şu ana kadar gördüğümüz U-2 keşif uçağı, artık Doğu Asya kıtasındaki çeşitli hedefleri keşfetmek için kullanılan U-2 keşif uçağı değil. U-2, ilk uçuşunun ardından 60 yılı aşkın süredir cephe hatlarında görev yapmış, 1 defa Sovyetler Birliği'nde, 5 defa Doğu Asya'da düşürülmüştür.
Bu nedenle, bu uçak "yenilmez" olmaktan uzaktır, on yıllar önce zaten ateş ve kendini yakma ile oynuyordu.
Şu anda ABD ordusunda aktif hizmette gördüğümüz U-2 uçağı 1980 yılında hizmete girdi ve ABD ordusunda hala çok eski uçaklar değiller (B-52 bombardıman uçağı aktif U-2'den biraz daha eski). 2014 yılında Lockheed Martin, U-2 filosunun tasarlanan hizmet ömrünün yalnızca beşte birini kullandığını ve ABD Hava Kuvvetleri'ndeki en genç filolardan biri olduğunu belirledi.
Yalnızca 20.000 metre yüksekliğe kadar uçabilen ses altı U-2, ABD ordusu tarafından hala yeniden kullanılmaktadır.Bunun başlıca nedeni, farklı hedefleri kısa sürede değiştirme ve izleme yeteneğine sahip olmasının yanı sıra, gerektiğinde herhangi bir konumdaki belirli hedefleri uzun süre izleyebilmesidir. Ve bu keşif uydularının yapamayacağı bir şey.
1967'de ilk kez uçan U-2R / U-2S geliştirilmiş keşif uçağı, orijinal U-2'den önemli ölçüde daha büyüktü, bu nedenle başka bir uçak olduğu söylenebilir. U-2R'nin yetenekleri de daha gelişmiştir.
Ağustos 1981'de dönemin en gelişmiş taktik keşif versiyonu olan TR-1A ilk kez uçtu. TR-1A, yapı olarak U-2R ile aynıdır, ancak bu geliştirilmiş uçağın dikkate değer bir özelliği, her bir kanadın altına büyük bir ekipman bölmesinin eklenmesi ve böylece çok sayıda ekipman eklenmiş olmasıdır. Fotoğraflar aslında bu uçaktan. Avrupa tiyatrosunda taktik keşif için tasarlanmıştır.
U-2 enkazı
Royal Alconbury Hava Kuvvetleri'nin 17. Keşif Kanadı, 1983'ten 1991'e kadar TR-1 keşif uçağını kullandı. Son U-2 ve TR-1 uçağı, Ekim 1989'da ABD Hava Kuvvetlerine teslim edildi. 1992'de tüm TR-1'ler, ABD askeri filosunda tutarlı adlandırma kuralları sağlamak için U-2R olarak yeniden adlandırıldı. TR-1 iki kişilik eğitmen, TU-2R olarak yeniden adlandırılan TR-1B olarak yeniden tasarlandı.
GM'nin F-118-101 motorunu yükselttikten sonra, orijinal U-2R uçağı U-2S olarak yeniden adlandırıldı. 1990'ların ortalarında, U-2R'den U-2S'ye dönüşüm başladı ve daha iyi bir General Motors F118 turbofan motoru kullanmak üzere değiştirildi. Evet, U-2 keşif uçağı, SR-71 Blackbird keşif uçağından daha uzun ömürlüdür ve ses hızının 3 katıdır. SR-711998 yılında emekliye ayrılmıştır.
23 Aralık 2005 tarihinde, Pentagon tarafından onaylanan gizli bir bütçe belgesi, U-2'nin 2012 yılına kadar hizmet dışı bırakılmasını gerektirdi ve bazı uçaklar 2007 yılına kadar hizmet dışı bırakıldı. Ocak 2006'da Savunma Bakanı Donald Rumsfeld, U-2'nin ABD Hava Kuvvetlerinin daha büyük çapta yeniden düzenlenmesi ve görevlerin yeniden tanımlanması sırasında maliyet düşürücü bir önlem olarak hizmet dışı bırakılacağını duyurdu. Rumsfeld, bunun ABD Hava Kuvvetlerinin uydular ve artan sayıda RQ-4 Global Hawk büyük insansız keşif uçağı tarafından tamamlanacak istihbarat toplama yeteneğini zayıflatmayacağını söyledi.
Ancak ABD Savunma Bakanlığı kısa süre sonra görüşlerini değiştirdi. 2009'da ABD Hava Kuvvetleri, daha fazla RQ-4 insansız hava aracının kademeli olarak konuşlandırılması için daha fazla zaman sağlamak için U-2 emeklilik süresini 2012'den 2014'e veya daha sonrasına uzatmayı planladığını duyurdu. Afgan Savaşı'nın ikinci bölümünde, aktif hizmette olan U-2 yükseltildi ve bu da U-2 keşif uçağının daha güçlü keşif ve tehdit algılama yeteneklerine sahip olmasını sağladı. 2010 yılının başlarında, 99. Keşif Filosu'ndan U-2, Irak'a Özgürlük ve Kalıcı Özgürlük Operasyonu'nun yanı sıra Afrika Ortak Görev Gücü-Boynuzu faaliyetlerini desteklemek için 200'den fazla misyon gerçekleştirdi ve sıklıkla Doğu Asya'da faaliyet gösterdi.
U-2S, belirli görevler açısından son yıllarda birçok ülke ve bölgede keşif faaliyetleri yürütmüştür.
Mart 2011'de, Libya üzerindeki uçuşa yasak bölgeyi izlemek için Kıbrıs'a bir U-2 keşif uçağı yerleştirildi. Güney Kore'deki Osan Hava Kuvvetleri Üssü'ne yerleştirilen bir U-2 keşif uçağı, 11 Mart 2011 depremi ve tsunamide hasar gören Japon nükleer reaktörünün görüntülerini sağlamak için kullanıldı.
Mayıs 2014'te, bir U-2, istemeden batı Amerika Birleşik Devletleri'nde hava trafiğinin kesintiye uğramasına neden olan ERAM yazılım hatasıyla suçlandı. ABD Hava Kuvvetleri, U-2'nin kontrol merkezi bilgisayarını bozabilecek herhangi bir elektronik sinyal göndermediği için bu soruna neden olmayacağını belirtti. FAA daha sonra sebebin, hava trafik sisteminin depolama kapasitesini aşırı yükleyen uçuş planındaki bir hata olduğunu belirledi.
Mart 2011'de ABD Savunma Bakanlığı, 32 U-2 filosunun 2015 yılına kadar çalışacağını duyurdu. 2011'de ABD Hava Kuvvetleri, 2015 mali yılına kadar U-2'yi RQ-4 ile değiştirmeyi planlıyor. Önerilen mevzuat, herhangi bir alternatifin işletme maliyetlerini düşürmesini gerektiriyor. Ocak 2012'de ABD Hava Kuvvetleri, RQ-4 Blok 30 toplu iş programını sonlandırmayı ve U-2'nin hizmet ömrünü 2023'e uzatmayı planlıyor. RQ-4 Block 30, hizmetine devam etmesi için ABD Hava Kuvvetleri'nden siyasi baskı aldı.Ancak, ABD Hava Kuvvetleri, uçuş saati başına U-2 maliyetinin 2.380 ABD doları olduğunu, RQ-4'ün ise 2014 başında 6710 ABD doları olduğunu kamuoyuna açıkladı, bu nedenle U-2 RQ-4'e göre hala bir avantaj var.
Eleştirmenler, RQ-4'ün kamera ve sensör yeteneklerinin alan kısıtlamaları nedeniyle U-2'den daha kötü olduğuna ve tüm hava koşullarında çalışma yeteneklerinden yoksun olduğuna dikkat çekerken, bazı U-2 sensörleri RQ-4'e takılabilir. RQ-4 Blok 30'un kapasitesinin, 2016 mali yılından önce U-2 ile karşılaştırılabilir olması planlanıyor ve RQ-4'ün uçuş saati başına maliyetinin de düşürülmesi bekleniyor, bu nedenle ABD Kongresi sonunda ikincisini U-2'nin yerini almaya teşvik etti.
O sırada ABD ordusu, U-2'nin emekli olmasının 2,2 milyar dolar tasarruf edebileceğine inanıyordu. Önümüzdeki 10 yıl içinde, RQ-4 İHA'yı geliştirmek için 1,77 milyar ABD doları harcanacak ve bunun 500 milyon ABD doları U-2'den evrensel bir yük adaptörü kurmak için kullanılacak. ABD Hava Kuvvetleri yetkilileri, RQ-4 yükseltme işlemi sırasında U-2'nin kullanımdan kaldırılmasının keşif yeteneklerinde bir boşluk yaratacağından endişe ediyor. House Armed Services Committee'nin 2015 mali yılı bütçesinde, fonların U-2'yi devre dışı bırakmak veya depolamak için kullanılmasını yasaklayan hükümler bulunmaktadır.
Lockheed Martin, U-'nin potansiyelini gerçekleştirmek için 2014 yılının sonunda daha yüksek taşıma kapasitesine sahip insansız bir U-2 versiyonu önerdi, ancak bu konsept ABD Hava Kuvvetlerinin lehine sonuçlanmadı. 2015'in başlarında, ABD Hava Kuvvetlerine U-2 keşif uçağı için makul düzeyde mali destek sağlamaya devam etmesi talimatı verildi.
2015'in başlarında, ABD Hava Kuvvetlerine, 2018 mali yılında operasyonlar, araştırma, geliştirme ve satın alma için uygun finansmanla U-2'yi yeniden başlatma talimatı verildi. ABD Hava Kuvvetleri Hava Muharebe Komutanlığı'nın eski komutanı General Mike Fleet, U-2 keşif uçağının, komutanların yeterli istihbarat, gözetleme ve keşif (ISR) yetenekleri elde edebilmesini sağlamak için genişletilmesi gerektiğini de duyurdu. "RQ-4 Global Hawk filosunun U-2 filosunun% 90'ını desteklemesi 8 yıl alacak." Dedi.
Ancak durum daha da değişti ve U-2, uzun süre hizmet vermeye devam eden bir model oldu. Ocak 2018 itibariyle, ABD Hava Kuvvetlerinin 2018 bütçesi, U-2'nin emekliliğini süresiz olarak erteledi. Şubat 2020'de, ABD Hava Kuvvetleri'nin bütçe belgesi, U-2 keşif uçağının 2025'te hizmet dışı bırakılabileceğini ima eden kafa karıştırıcı bir şekilde ifade edildi, ancak daha sonra dış dünyayı çok karıştıran bir hizmetten çıkarma planının olmadığını açıkça belirtti. Kongre, Hava Kuvvetleri'nden konuyla ilgili daha fazla açıklama yapmasını istedi. plan.
2018'den sonra U-2, Doğu Asya'da ilk kez belirli ülkeler tarafından araştırılan ve fırlatılan çeşitli balistik füzeleri, uzun menzilli topçuları ve nükleer silah tesislerini defalarca araştırdı. Artık U-2 tekrar haber sayfasında olduğuna göre, insanlar bu "eski" uçağın oynamaya devam edeceği rol konusunda endişeli.
