Mitsubishi ağır bir dönüşle geri döndü, 1.5T dört tekerlekten çekişli, 7 hava yastığı 120.000'e satıldı ve Honda'yı yendi
Yerli Japon otomobil şirketlerinde en büyük pazar payı kuşkusuz Toyota, Honda ve Nissan'dır.Bu Japon otomobil şirketlerinin ilk kademesi, ikinci kademe Mazda ve Mitsubishi'dir. Beş otomobil şirketi arasında Mitsubishi Araba yapmak için sağlam bir temele sahip olmasına rağmen, en azalan gruba aittir.
Küresel arazi aracı alanı sürekli güncellenen bir çalışmadır.İçinde en ünlü modeller olan Toyota Land Cruiser, Patrol Y62, Land Rover Defender ve Mercedes-Benz G-Class, Mitsubishi Pajero gibi pek çok karakter bulunmaktadır. Mitsubishi Pajero, karışımın en kötü üyesidir, ancak bu Mitsubishi ailesinin arazi araçları alanındaki amiral gemisi çalışmasıdır. Geçmişine bakıldığında, 1980'lerde iç pazara girdi ve askeri araçlarda, polis araçlarında vb. Yaygın olarak kullanıldı. Bu nedenle, Sichuan-Tibet hattı, Pajero'nun en görünür olduğu yerdir.İlk nesil Pajero, 1982'den 1991'e kadardı ve dördüncü nesil model şu anda satışta. 2006'dan günümüze, 11 yıldır hiçbir nesil yok. Çin halkının tanıdığı Pajero modelleri olan Pajero V93 ve V97, aynı zamanda yolda gördüğüm iki model.
Yukarıda bahsedilen beş ana model arasında her otomobil şirketinin kendi odak alanı vardır.Toyota Honda otomobil üretimini araştırır, Nissan Comfort araştırır, Mazda motorları araştırır ve Mitsubishi dört tekerlekten çekişte en iyisidir, Mitsubishi Motors Bu beş otomobil şirketinin en genç üyesi. 1970 yılında Mitsubishi Heavy Industries'den bağımsızlığından bu yana, 50 yıldan daha kısa bir araba yapım geçmişine sahip. Ancak dört tekerlekten çekişte, Mercedes-Benz ve Toyota'nın dört tekerlekten çekiş sistemi ile karşılaştırılabilir. Mitsubishi, bu Super-Select 4WD transfer sistemiyle, yani süper seçilmiş dört tekerlekten çekiş sistemiyle gurur duyuyor.Bu, yüksek hızlarda tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sağlayabilen özel bir dört tekerlekten çekiş yapısıdır ve aynı zamanda Dört tekerlekten çekiş gerektiğinde, arkadan çekişli iki tekerlekten çekiş modu da gerçekleştirilebilir.
Çok güçlü bir dört tekerlekten çekiş yapısına sahip olmasına rağmen, Pajero her zaman niş bir arazi aracı olmuştur ve satışları her zaman böyle olmuştur. Ve otomobil şirketleri satış kazanmak için düşük kaliteli modellere güvenirler.Örneğin, SUV pazarında Mitsubishi'nin giriş seviyesi modelleri Jinxuan ASX temelde en uzak köşedeyken, Toyota Honda'nın giriş seviyesi SUV RAV4 ve Binzhi aynı seviyede yürüyen araçlar ve Mitsubishinin pazar payı da her geçen yıl düşüyor. En çok satan en son Outlander'ın aylık satışları yaklaşık 5.000 adede sabitlendi. Bu Mitsubishi için bir atılımdır. SUV'nin tatlılığını deneyimledikten sonra Mitsubishi, yepyeni bir SUV piyasaya sürmek üzeredir.
Mitsubishi güçlü bir şekilde geri döndü, 1.5T dört tekerlekten çekişli, 7 hava yastığı 120.000'e satıldı ve Honda'yı yendi! Mitsubishi Eclipse Cross, bu yılki Cenevre Otomobil Fuarı'nda ilk kez görücüye çıkan bu yeni otomobil, küçük bir SUV olarak konumlandırıldı ve şüphesiz Honda XR-V, Nissan Qashqai Ford Yibo ve Buick Enclave gibi ortak girişim modellerine işaret ediliyor. Ve burada, Mitsubishi'nin tasarımı en abartılı rota. XR-V ve Qashqai'nin ikisi de iyi düzenlenmiş stiller. Gerçekten, Mitsubishi SUV'un özel bir kenarı ve köşeleri var. Bu yeni otomobil de böyle, X şeklinde bir ön yüzü var. Aileleştirmenin özellikleri açıktır ve cesur far tasarım stili gençler için daha çekici ve kuyruk stili en benzersiz olanı Bu stil genellikle ana Coupe stili SUV, BMW X6 ve Mercedes-Benz GLC Coup'ta görülür. Görülüyor ki arabanın abartılı kişiliğin yolunu tuttuğu görülüyor ... Piyasada bu model yok ama acaba tüketiciler ödeyecek mi?
120.000 sınıfı ortak girişim SUV'de Binzhi XR-V'nin iç tasarımı mükemmel olsa ve otomobilin tasarımında Qashqai kuralları olmasa bile, T şeklinde bir orta konsol ile şekil olarak çok basit ve orta konsol kullanıyor Hepsi yumuşak malzemelerdir ve Binzhi Qashqai hepsi sert plastikten yapılmıştır, bu yüzden Mitsubishi çok naziktir, siyah piyano boyası ve süslemesi o kadar düşük anahtar değildir ve multimedya kontrolü için bir dizi dokunmatik panel tutamaç alanına yerleştirilmiştir. Buna ek olarak, uzay açısından Mitsubishi Eclipse Cross, Outlander'dan sonraki en son çalışma. İkisi tamamlayıcı bir rol oluşturuyor.Konum, Outlander'dan daha düşük, uzunluk 4405, dingil mesafesi 2670 mm, Qashqai'nin dingil mesafesi 2646 mm ve CX-4'ün dingil mesafesi. Dingil mesafesi 2700 mm yani Binzhi'den çok daha büyük ve boyutu Qashqai'den daha büyük.Aslında bu boyut çok popüler.Japon arabalarının güvenlik konfigürasyonunu, özellikle düşük kaliteli arabaları önemsemediği ve bu arabanın da konfigürasyonda olduğu söyleniyor. Açık olmak gerekirse, aktif frenler, 7 hava yastığı, şeritten ayrılma uyarısı vb. Standart olarak gelir ve üst kısım ACC adaptif seyir, kör nokta izleme vb. İle donatılmıştır. Güvenlik konfigürasyonu çok yüksektir.
Güç açısından, Mitsubishi Eclipse cross, Binzhinin 1.8L, Qashqainin 1.2T ve 2.0Linden daha iyi olan maksimum 163 beygir gücüne ve maksimum 250 Nm torka sahip 1.5T turbo motorla donatılmıştır ve tork oranı kodu 4J12'dir. 2.4L kendinden emişli motor daha da yüksektir. Şanzıman simüle edilmiş 8 ileri CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Bu güç sistemi 6.8L / 100km (önden çekiş) gibi mükemmel bir yakıt tüketimi sağlayabilir. Dört tekerlekten çekiş bundan çok daha yüksektir. Üst model aynı zamanda S-AWC tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve tüketicilere daha fazla seçenek sunan üç sürüş modu ile donatılmıştır.Ayrıca, birçok dört tekerlekten çekişli yapı arasında bu sistem nispeten karmaşık bir yapıya sahiptir. Bununla birlikte, yüksek mekanik seviye nedeniyle, güvenilirlik hala kabul edilmektedir.Tamamen mekanik dört tekerlekten çekiş yapısı, güçlü elektronik dört tekerlekten çekiş yapısından çok daha güvenilirdir.
